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轨交延伸 + 公交配套,南闵专线调整营运

上观新闻 07-18

轨交 5 号线自闵行延伸至奉贤南桥,为当地市民的出行带来极大的便利。但由于其延伸段走向与南闵专线基本重合,该段面的客流也开始了较大幅度的分流。经过多方沟通协调、多次实地踏勘,南汇公交部门撤销南闵专线,同步新辟 642 路。

本次调整后,原南闵专线将分为三段运营,东段(南汇大学城站——奉贤四团站)为新辟的 642 路,该线自原起讫站丰海路人民东路(南汇大学城)出发改走靖海路、拱极路途经惠南地铁站后经南祝路循原线至川南奉公路六团公路(公交四团站),实现与轨交 16 号线的换乘;中段(公交四团站——南桥汽车站)由南团快线替代,该线在川南奉公路、南奉公路一线打造一条公交走廊,配备 12 米车 30 辆、18 米车 8 辆,高峰时段 5 分钟的发车间隔可以极大的方便青村、奉城、四团等镇域市民往返奉贤新老城区;西段(南桥汽车站——闵行)有虹桥枢纽 5 路和上奉专线等,同时,奉贤公交将新辟 891 路,该线自闵行建设路起经沪闵路、东川路、沧源路、剑川路、奉浦大桥、沪杭公路、奉金路连接至南桥地区。

此次,642 路实行单一票价 2 元,全程 17.9 公里,配车 10 辆,日计划班次 120 个,单程行驶时间约 50 分钟,其中高峰班次间隔 12-15 分钟,平峰班次间隔 12-20 分钟,首末班车时间为丰海路人民东路 5:00--19:30,四团站 6:00--20:30。

南闵专线实施优化调整,将为奉贤地区的公交整合提供有利条件,同时也使南汇公交的资源配置更趋合理。随着轨道交通的不断延伸和发展,今后闵行、奉贤、浦东三区的远郊客运走廊可以充分发挥各自职能,提高线路的服务质量,促进地面公交和轨交的两网融合,实现互利共赢。

栏目主编:吴卫群 本文作者:李蕾 文字编辑:李蕾 题图来源:视觉中国 图片编辑:邵竞

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