CES 展下篇:虽然科技没有情感,但贵在听话、便捷

盖世汽车 06-20

上一期讲到了 CES 展上有关情感科技类的车企们,那这一期,《Auto 合伙人》要和大家聊聊实打实走科技直男范儿的车企们。这不,提炼了三家风格迥异的车企:威马汽车,名爵汽车,宝马汽车。

威马汽车

此次入围 CES 展科技直男范儿的第一家来自造车新势力的威马汽车。是不是以提到威马,立马在眼前就出现了一款外观硬朗,Logo 别致的纯电 SUV,还有他们家体验店内别致的圆环顶部设计。

没错,威马汽车一直都在走别具一格的科技路线,在早前威马发布的众多合作项目中也不乏可以看出,威马对于科技植入一直都有自己的想法。这不,在此次 CES 展上,威马带上了同样有很多想法的百度,给用户们奉献了 Valet Parking 软硬一体解决方案,如其名 Parking,想必就是和自动驾驶,自动泊车有关联的一套方案了。那什么是 ValetParking 系统呢?

ValetParking 系统是指主要应用于私家车量产项目和共享汽车分时租赁领域中,搭载该功能的自动驾驶汽车能够通过手机等移动端实现常驻点的远程取车 / 还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作。

威马和百度的这次合作,是追溯到 1 月的美国拉斯维加斯 CES 上,在 1 月的 CES 上百度推出了 Apollo,致力于为全球汽车企业、供应商和出行服务商加速实现智能化、网联化、共享化 , 提供量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案。

百度作为国内做地图较早的企业,他具备的智能化和网联化,全国道路覆盖率是行业的翘楚,正式因为有了自身的技术储备,与威马的合作既是一次成功进入汽车领域的尝试,也是对目前百度正在开发研究的 Apollo L3 及 L4 自动驾驶解决方案做好充分的实践。并且他们还成立了 " 威马 &Apollo 智能汽车联合技术研发中心 ", 共同推进智能汽车系统的研发制造,这个时代就是强强联合。

在经历了近 5 个月的合作后,在上海 CES 展上,威马为用户们带来了智行 2.0 版威马 EX5 与 EX5 Pro 全系标配的 Living Pilot 智行辅助系统,这是威马汽车针对中国驾驶环境和中国用户驾驶习惯,率先在同级车上量产的真正 L2 级别的智能驾驶辅助系统,也是 Living Pilot 智行辅助系统的量产版,首次进入 20 万元以下区间的纯电 SUV 市场,威马算是开了一个好头,不过现今新能源市场竞争如此激烈,不拿出些出其不易的招数实在很难呀!

名爵汽车

英伦风爆棚的名爵汽车一直都在汽车热榜上的常客,作为一家老牌车企玩营销玩创意都是 666,还没到名爵展台,我还以为这次名爵都把自家的咖啡吧搬过来,要来 CES 释放名爵红的激情了。没料到,名爵这次走的高端科技范,别家玩黑科技,名爵却玩起来声音。

在名爵 HS 车型上搭载的 BOSE 音响系统,到底有多神奇?据说,只要进入车舱内的,就能听见一场音乐的盛宴。

名爵 HS 配备的这套 BOSE Premium 剧院级音响系统共有 9 只高性能扬声器,这是 BOSE 首次在国内车型使用全新的 Super65 宽频扬声器。Super65 的特点是造型轻薄,易于安装在车门,左右前门各一只 16.5 厘米 Super65 宽频扬声器,采用了能增加纸盆冲程的创新材料,比传统车门扬声器输出更好的低音效果,并且不会失真。

做车内静音,名爵真的是坚持不懈,似乎有着英国人那种可爱的小固执,虽然可能近几年都被英国男人容易秃顶的新闻抢占了风头,但回到汽车行业,英伦制造一直是品质的象征。据悉,整个音响系统由 BOSE 工程师历经数百小时的专业调音。

可以让驾驶者在车内就可享受音乐厅带去的震撼力,写到这我竟然有些小兴奋,拥有名爵 HS,就拥有了移动音乐厅,你瞧,我就说,名爵汽车的营销做得 666 吧!

特别值得一提的是,定制的双音效模式包含驾驶席模式和全车模式,方便适用于不同的驾乘场景。这套 BOSE 音响系统能与名爵 HS 上搭载的由上汽和阿里巴巴联手开发的 " 互联智行 " 系统完美匹配,以更便捷、更灵活的智能互联操作,为用户打造上瘾的听觉享受。

宝马汽车

在本次的 CES 上,BBA 车企似乎默契十足,都为驾驶乐趣而来。很多朋友说,BBA 车型玩到现在,什么都已经玩透了,要不是市场上太多幺蛾子的车型,他们或许还是希望自己能够站在金字塔顶端,做好自己的王吧!

无奈之举,但或许也能成就下一个精神的自我,毕竟 " 适者生存,不适者淘汰 " 就是这个道理。

那么宝马带来了什么技术呢?它又是如何理解驾驶乐趣的呢?

宝马选择利用混合现实技术,让用户在虚拟现实谷歌(google)的帮助下,自己驾驶宝马 Vision iNEXT,借助虚拟现实护目镜和特别设计的空间概念,参观者可将自己完全沉浸在虚拟世界中,宝马汽车给用户设定了这样的一个场景:一开始,参观者自己驾驶宝马 Vision iNEXT,但车辆很快会接管驾驶功能。在自动驾驶 " 轻松 "(Ease)模式下,驾驶员与宝马智能个人助理互动,为驾驶员提供建议并控制各种数字服务,如视频会议、购物、智能家居等。

宝马汽车比起造车新势力们相对不那么写实,毕竟别人家都是要先走量,树立良好的口碑,在这个层次上,宝马汽车作为老大哥已经遥遥领先了。这种虚拟的数字服务,不是宝马汽车的真正实力,反倒贴合了 CES 作为电子科技展的最重要的内容,让用户在 CES 感受到车和科技的魅力,科技给车带去了便捷才是最重要的核心吧,可以有权力让车企们发梦,造梦。

就在近几年,越发觉得这个世界变化太快,无论是科技还是人类的思想,终于找到了一条适合大家共存的线,在这条线上我们不断地奔跑着,向前。一年一届的 CES,上海做为一个开放性包容性极强的城市,从它我们看到自己的渺小,从 CES 我们看见了又近又远的科技。总会有这么的一批人,他们兢兢业业,他们突破自我,相比之下,我们这些记录者更该有自己的想法和观点去突破一个更好的自己,努力追赶。

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