东风悦达起亚一工厂月底正式停产

汽车行业关注 06-16

由于销量下滑,东风悦达起亚决定停产一工厂。从年初开始,起亚汽车已考虑关停中国市场的一家工厂,重组业务自救,应对销量锐减。据媒体报道,东风悦达起亚位于江苏盐城的第一工厂即将于本月底停止生产。韩联社方面的报道也证实了该消息。

东风悦达起亚于 2002 年成立,由东风集团、江苏悦达集团、韩国起亚自动车株式会社共同投资成立,出资分别为 25%、25%、50%,第一工厂坐落江苏盐城,年产能可达 14 万辆。目前一工厂仅生产一款车型,产能遭到闲置。

东风悦达起亚第一工厂停止生产后,经过升级改造将以 " 长期租赁 " 的形式,出租给造车新势力华人运通生产新能源汽车,预计 2021 年上半年完成改造。值得注意的是,江苏悦达集团为华人运通的投资方之一,股份占比达 20%。

东风悦达起亚在 3 月份的声明回应 " 第一工厂关停 " 中表示:一工厂计划将专门用于生产新能源汽车,对一工厂进行结构合理化调整;结构合理化调整后,东风悦达起亚承诺不裁员。

据了解,目前一工厂有 1000 名员工,有相当一部分已经完成了转岗及调整工作,仅有少数员工仍留在工厂,执行最后的生产任务。此外,东风悦达起亚的战略 SUV 车型狮跑改由第二工厂生产。

一工厂关停后,起亚在华仅剩下其余两家整车生产工厂,年产能也下降至 75 万台。

数据显示,起亚汽车 5 月份在华销量为 2.3 万辆,同比锐减 24.4%,今年销量目标下调至 43 万辆。起亚在 2016 年曾达到年销 65 万辆的最高水平。

今年以来,东风悦达起亚已相继推出智跑 1.4T 车型、新款 KX5 以及全新 K3,并加快新能源车的布局,目前推出了 K5 插电混动、KX3 纯电动、华骐 300E 纯电动 3 款新能源汽车,均放在第二、第三工厂生产。

几年前,韩系品牌以外形设计及性价比优势立足中国市场,现在汽车连续三年在华销量突破百万辆,起亚也上升至 65 万辆的高度,但市场的变化最终导致韩系车优势变得中庸,品牌力也落后于主流合资品牌,产品夹在自主车型和合资车型中生存,销量遭遇重挫。中国汽车市场在爆发式增长后迎来持续下滑,合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返,像东风悦达起亚类似的合资品牌,市场地位及品牌影响力已大不如前。

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