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长安汽车至暗时刻: 第三次创业负重前行

2018 年销量跌至六大国有汽车集团末席之后,长安汽车的业绩未见反弹迹象。

在刚刚过去的 4 月,长安汽车创下了近年来最糟糕的单月销量成绩单。在乘联会 4 月销量前十五名的车企名单中,没有一家长安系的品牌。

5 月 9 日,长安汽车销量快报数据显示,今年 4 月,长安汽车集团总销量为 12.12 万辆,较去年同期减少三分之一。其中,长安福特销量下滑 60.85%,长安马自达销量近乎腰斩,长安自主下滑三成以上。前四月,长安汽车集团累计销量 57.01 万辆,同比下降 32.54%。

旗下各品牌的 " 全线溃败 ",加上不断扩大的下滑幅度,正给长安汽车带来巨大的经营压力。2018 年,长安汽车净利润下滑九成至 6.81 亿,而扣除非经常性损益之后的净亏损高达 31.65 亿。2018 年,长安汽车获得政府补助 28.73 亿元,是其利润的主要来源。

实际上,从 2018 年第三季度开始,长安汽车已经连续三个季度净利润为负,分别亏损了 4.46 亿、4.82 亿、20.96 亿,亏损不断扩大。

" 从长安汽车目前的销量以及今年整体的车市行情来看,无论是长安自主还是长安福特,短期内销量回暖的可能性不高。而且,市场竞争激烈的情况下,利润也会被拉低,二季度扭亏的可能性很低。"5 月 18 日,一位汽车行业证券分析师对 21 世纪经济报道记者表示。

对于经营业绩下滑的原因,长安汽车称主要是因为来自合营企业的投资收益下降所致。但有业内人士对记者表示,将长安汽车出现亏损完全归因到长安福特身上并不合适,过度依赖合资企业、自主产品缺乏竞争力、品牌溢价能力低、产品质量的短板等问题,才是长安汽车出现亏损的根本原因。

5 月 10 日,长安汽车执行副总裁谭本宏接受 21 世纪经济报道记者采访时坦言,目前长安汽车面临着很尴尬的局面。" 因为品牌的溢价能力不够,所以导致整体盈利水平并不高。" 谭本宏说。

销量全线下滑,业绩大幅跳水

尽管 2018 年中国汽车市场出现了 28 年以来的首次负增长,但整体呈现出两极分化、优胜劣汰的产业格局。不过,长安汽车的销量下滑 25.58% 至 213.78 万,下降幅度远高于全国汽车总销量下滑 4% 的幅度。

长安福特和长安乘用车的销量不振,是长安汽车整体大幅下滑的主因。数据显示,2018 年长安福特累计销量 37.77 万辆,同比下滑 54.38%。

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以上内容由"21世纪经济报道"上传发布 查看原文
相关标签 长安汽车创业

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