上海为何不说“晚安”?NASA “星光地图”里竟藏着魔都这样的秘密…

新快报 05-19

观察一座城市的经济活跃程度," 夜晚 " 是公认的 " 最佳角度 "。当国际贸易面临挑战之时,上海 " 不夜城 " 的星光,却依然可以从远离市区的洋山深水港开启。

打开 NASA 的夜间地图

可以看到一处光源集中的地方

这,就是上海!

来自 NASA 官网

观察一座城市的经济活跃程度

" 夜晚 " 是公认的 " 最佳角度 " 之一

当国际贸易面临挑战之时

上海 " 不夜城 " 的星光

却依然在夜空中闪耀

18:00

上海港傍晚的壮观

" 我们的港口比以前还要忙。" 上港集团相关负责人说,24 小时运作的洋山港,每天傍晚六七点是景象最壮观的时候。

记者在现场看到,停靠在洋山盛东港边的是一艘巨型载货轮 " 中远海运摩羯座 ",连装带卸计划要搬运近 1 万个标准集装箱。完成装卸的巨轮在次日凌晨离港,长三角一带的进口商品从这里集体出发,再被运到超市,走进千家万户。

作者提供

今年一季度,上海港集装箱吞吐量达到 1041 万标准箱,在外部环境严峻的情况下,仍逆势同比增长 6.9%。上港方面介绍,欧美航线箱量一季度仍有较高增长,东南亚、日韩航线的业绩也在稳步提升。

去年至今,上海港多次大幅调降相关服务费用,推出电子单证压缩通关时间,口岸成本持续下降。出色的营商环境让上海在跨境贸易的 " 后硬件时代 " 继续保持全球领先优势。同时,今年以来上海港 " 水水中转 " 业务快速增长,有效对冲口岸进出口的下行压力,进一步提升上海国际航运中心枢纽功能。

" 港口贸易一头连着金融结算等现代服务业,一头连着更大范围的消费与制造。所以洋山港的背后,是陆家嘴的摩天大楼和长三角的广阔腹地。" 上海航运业资深专家表示。

21:30

摆渡车上的通话声

北京首都机场,前往上海虹桥的航班每天最晚在 22 点前起飞。21 点— 22 点之间的众多京沪 " 夜宵线 ",总是人声鼎沸。

21:30,记者在首都机场航班摆渡车上看到,满满的车厢里大多是商务旅客,有人顾不上刹车摇晃,还在拨打电话,敲定第二天一早在上海的订单洽谈细节 ……

" 京沪快线上的商务客喜欢买最早班和最晚班的机票,很多人偏好当天来回,对价格毫不敏感。" 虹桥机场工作人员告诉记者。

" 提速后,高铁商务客流增速更快。" 铁路方面相关负责人介绍,京沪高铁日均 50 万人次,往返直达京沪的约有 1 万— 1.5 万人次,其中商务客是主要组成部分。这条贯穿中国经济大动脉的高速铁路,已经提上了 A 股的上市议程。

岳诚 摄

24:00

" 晚安 " 声中的清晨

午夜时分,虹桥枢纽前,出租车顶灯连起一条绿色的 " 灯带 "。站在排队等车的蛇形通道里,国泰君安投行部总经理金利成早已熟悉了那样的夜景。

" 从科创板开始筹备起,上海的许多投行就基本告别了休息,白天和黑夜的界限已经不是很明显。" 金利成告知,近期全国各地太多企业想了解科创板,自己一周坐了 5 趟飞机、1 班高铁,在全国范围内去推介。

不出差的时候,他们的晚上同样忙碌。因为国泰君安保荐的一些企业有境外背景,所以只能在晚上才能和美国、开曼群岛的相关人员交流沟通,电话会议经常开到深更半夜," 每次老外挂电话说‘ good night ’时,上海早已是第二天清晨了。"

奋斗获得了回报,上海投行团队保荐的多家企业拿到了科创板受理批文。但忙碌并未停止,等待他们的,还有接下来的一系列环节,以及更多的申请上市企业。

赖鑫琳 摄

02:00

" 舍不得睡觉 " 的心态

投行券商挑灯夜战的同时,创新者更是面对着前所未有的机遇," 舍不得睡觉 " 是今日上海业界常见的心态。

天色渐晚,长宁区金虹桥国际中心,人工智能 " 独角兽 " 依图科技的 AI 芯片团队仍紧张讨论着下一代方案。

5 月 9 日,依图科技自主研发的云端 AI 芯片 questcore 一经亮相,业界惊艳。在现场插电演示中,公司首席创新官吕昊手持一台体积与 15 英寸苹果笔记本电脑相当的依图原子服务器,成功带动 200 路摄像头同时完成实时智能视频分析任务,其性能比肩特斯拉于 4 月所发布的全自动驾驶计算机芯片。

依图造 " 芯 " 用时 2 年,其中奋斗一言难尽。正如依图科技 CEO 朱珑在发布会现场演讲时的结束语:" 科技进步极大降低了创新所需的经济门槛,但创新所需的精神门槛——勇气,却从没降低过。" 眼下,下一代依图 AI 芯片已在研发中,这颗中国 " 芯 " 有望服务于更多智慧城市的实际场景。

04:00

走空运的国际订单

" 不夜城 " 的光,从机场延续到陆家嘴,再到城市多个副中心,是一种常态。然而近段时间以来,夜空中的 " 光带 " 出现新趋势:它从市中心向更远处辐射、延展。

凌晨 4 点,通常上海远郊地区的夜色中只有路灯照明。如今位于嘉定的制造业基地里,联影医疗的车间灯火通明,总是持续到 4 点。绝大多数当地人深处梦乡时,这里的几百名夜班工人走出厂门,骑着电动车回到附近的居住地休息。

" 一些国际订单催得特别急,数吨重的磁共振设备下线后,有买家直接走空运,光运费就是十多万元人民币。" 联影医疗磁共振产品生产经理王德波介绍,尽管一定程度上受关税政策影响,但美国买家,尤其是科研机构仍对联影的最新产品青睐有加。

为此,企业生产部门采取两班倒,凌晨 4 点,正是晚班下班时间。夜班辛苦,但联影却是颇受外来务工者欢迎的企业。

" 到上海打拼,都是为了挣钱,有加班工资可以挣的,一定是好企业。" 一名生产线上的工人说,今年汽车行业不景气,不少工人从当地的汽车厂投奔到高科技新兴产业," 能赚加班费 ",是一个重要理由。

孟雨涵 摄

06:00

睁眼后的第一件事

鸟鸣声起,闹铃响在日出前。汽车公司的员工睁眼第一件事,是打开手机看后台,他们看的却不是卖了多少辆车。

在行业变革的风口上,上汽集团正在争分夺秒地创新求变。一个完全市场化、互联网化的团队——享道出行,从传统制造业国企,轻装杀入网约车服务的战场。

拼到现在,这家国资背景的互联网企业,交出了它的首份成绩单:超过 140 万注册用户,完成近 350 万单,口碑在同行中一马当先。由于享道出行的网约车车辆全部采用上汽集团旗下品牌," 制造业服务化 " 在上海汽车工业加快实现。

" 汽车行业现在搞服务业,这不是赶时髦,是必须要做的事,绝不能将这一块拱手让出。" 上汽集团董事长陈虹表示,主动跳出 " 舒适区 " 后,传统制造业找到了离消费者更近、更直接、接触频次更高的连接点。

" 这样的节奏是过去难以想象的,以前销量按月计,现在市场数据都是以天计算还嫌太慢。" 享道出行相关负责人说,清晨打开 APP 的后台,如果看到市场数据上升,就说明昨晚没有白忙。

太阳每天照常升起

动力不竭的城市

朝着光明的未来,从来不知疲倦


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