马斯克的挖隧道公司再下一城,未来或将首次实现短途通勤

镁客网 04-20

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Boring 公司认为需要 9 到 16 台隧道挖掘机同时工作才能实现这一项目。

策划 & 撰写:温暖

日前,马斯克的挖隧道公司 Boring 发布了一份长达 50 页的大型报告,内容包括通过高速系统连接华盛顿特区和巴尔的摩的建议。可以说这是 Boring 公司实现东海岸 Loop 通勤系统的重要的一步。

早在几年前,马斯克曾经在推特中提到这一计划,而本次详细的报告中显示,Boring 公司建议在地下约 4.1 米 -27.4 米的地方挖掘长达 56.8 公里的双隧道,并且会预留两个 Loop 站点,一个是距离 Union Station 约一英里的华盛顿特区,另一个站点则是靠近 Camden Yards 的巴尔的摩。隧道的直径约 4.26 米,内置混凝土搁板,可当做 " 自动驾驶电动车 " 的轨道,这些自动驾驶电动车将以 241 公里 / 小时的速度运载乘客到站点,全程只需 15 分钟。

此前,Boring 公司对外展示的洛杉矶隧道因缺乏通风以及紧急出口而受到了质疑,本次 Boring 公司表示其 DC-to-Baltimore Loop 项目将会设有 70 个通风竖井,而这些通风竖井将会位于沿路线表面建造的灰色立方体中,更重要的是这些竖井在地下发生灾难时将会被当做紧急出口使用。

不过要推进这一项目,Boring 公司必须获得通行权才可以在华盛顿特区、巴尔的摩和国家公园管理局拥有的土地上进行挖掘。目前根据媒体曝光的消息称,马斯克已经向白宫顾问贾里德 · 库什纳提出了这个想法,库什纳也已经默许了此事。

Boring 公司的计划是在 12 个月到 20 个月的项目建设时间内挖掘约 200 万立方码(约合 153 万立方米)的土壤。不过众所周知,地下隧道往往最大的难点就在于挖掘的效率较慢、成本也很高,虽然 Boring 公司此前在这两方面都下了不少功夫,但报告中也指出 " 计划的变化就是实现隧道的速度,这取决于 Boring 公司在开工前的技术进步 "。Boring 公司认为需要 9 到 16 台隧道挖掘机才能完成工作。

值得关注的是,根据 Boring 公司的报告可知,未来即便隧道建设成功投入使用,在短期内该系统每天搭载的乘客最多也只能达到 2000 名,而这也将是 Boring 公司需要解决的一个难题。

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