现代快报讯（通讯员 宁交轩 记者 王瑞）为预防南京市快速内环交通事故，改善隧道内车辆通行秩序，从 2019 年 1 月底开始，南京交管部门在快速内环隧道启用电子警察，对车辆实线变道等交通违法行为进行抓拍曝光。4 月 1 日，现代快报记者获悉，实施违法抓拍两个月以来，隧道内实线变道违法行为下降近七成，交通事故下降近三成，内环沿线平均行车速度提升一成。
△抓拍车辆变道现场
启用抓拍后，违法起数下降 68.3%
南京市快速内环由内环东线、西线、北线隧道以及南线高架组成。据悉，为了配合隧道抓拍的启用，南京交管部门还对快速内环隧道的白实线段进行调整，将原先隧道出入口坡道段的白实线，全部改成白虚线，通过精细化地调整，为市民在进出隧道时提供更多的变道选择时机，减少地面敞开段车辆变道交织状况，提高通行效率。
△抓拍车辆变道现场
现代快报记者获悉，快速内环隧道启用电子警察抓拍首日，共抓拍隧道内实线变道车辆 1686 起，其中内环东线抓拍 846 起、内环西线抓拍 293 起、内环北线抓拍 547 起。经过两个月的电子警察抓拍，目前隧道实线变道数量已经降到了日均不足 500 起，内环西线更是不到 50 起，隧道内的通行秩序已经得到大幅改善。
△抓拍车辆变道现场
从抓拍具体情况来看，九华山隧道北向南方向、玄武湖隧道东向西方向的实线变道违法行为仍然较多，分别占到了总抓拍数的 22.4% 和 13.9%。
事故警情大幅下降，内环西线降幅最大
据统计启用隧道电子警察抓拍前，南京交警指挥中心日均接到快速内环（除应天高架）事故警情 91 起。其中，内环东线日均事故警情达 43 起，最少的内环北线日均也有 20 起。快速内环隧道内交通事故大多是因为车辆变道、未保持安全车距等原因造成。内环东线实线变道抓拍数据与内环东线交通事故多发具有正相关性。
从今年 1 月底开始，南京交警部门启用对快速内环隧道内变道抓拍后，快速内环交通事故警情大幅下降。南京交警指挥中心日均接到快速内环事故警情 66 起，相比启用隧道抓拍之前下降 26.15%。其中内环西线交通事故警情从日均 28 起下降到 19 起，内环北线从 20 起下降到 15 起，内环东线从 43 起下降到 32 起。
隧道内平均车速明显提升
根据高德路况数据显示，隧道抓拍启用以来内环北线通行情况改善最为明显，其车辆平均时速从抓拍前的 42.14 公里提高到了 46.11 公里，车速提升近 9.4%，拥堵延时指数从 1.46 下降到 1.27。
其次是内环西线平均时速从 41.09 公里提高到了 44.14 公里，也提升近 7.4%，拥堵延时指数从 1.47 下降到了 1.35。内环东线平均时速从今年 1 月 40.61 公里，提高到了 42.26 公里，而拥堵延时指数从 1.5 下降到了 1.45。交警部门表示，上述数据说明隧道启用电子警察抓拍后，隧道通行效率得到进一步的提升。
同步严查车辆各类无故 " 慢驶 "
此外交警部门表示，针对广大驾驶人反应的部分车辆无故 " 慢驶 " 情况，南京交警还在全市范围同步开展驾车时违规使用手机的专项查处，针对分心驾驶导致的 " 慢驶 " 进行严查。
从今年 1 月 28 日以来，全市范围内共现场查处驾车时接打手持电话违法行为 1463 起，驾车过程中违规操作使用手机 2278 起。其中，快速内环、扬子江隧道、北京东路、广州路等路段查处此类违法行为较多。对于驾车过程中，无论是操作、使用手机以及手持接听电话的违法行为，一律将处以 50 元记 2 分的处罚。
（交警供图 编辑 张宇）
