人的潜力有多大?男子转行卖起电动车,最多时一年卖了 16 万辆

河南商报 03-19

过了年,春暖花开,莺飞草长,随着气温的上升,电动车行业的销售旺季也到了。

这时,如果让你卖电动车,你能卖多少?

郑州宛航电动车市场商户、台铃电动车经销商李汉平,最多时,一年卖了 16 万辆,平均一天能卖 438 辆。

这也是促使他于 2018 年 9 月份创业的最主要原因。

转行:

做期货的,开始转行卖电动车

每个人的现在,都有他过去的影子。

李汉平的过去,看似和他现在从事的行当有点不搭界。

1997 年,刚刚从武汉一高校毕业的李汉平,从湖北来到了河南,投奔他一个在郑州某期货公司就职的堂哥。那时,作为湖北人的他,本来已被分配到武汉一家汽车厂,但,世界那么大,他想来看看。

做了两年期货,李汉平发现他的兴趣不在于此。荷尔蒙旺盛的他,觉得干销售更有意思。

他就去了台湾美利达公司在郑州的分公司,从业务员开始,开始卖起了自行车。

1999 年至 2004 年,这样干了 5 年,他从业务员一步步变成了分公司经理。

2004 年,眼瞅着郑州街头的电动车越来越多,李汉平再一次技痒了。他隐隐觉得,轻便、省力、省时的电动车,或许有一天会取代自行车。

这一年,他通过朋友介绍,加入了河南大名科贸,正式开始卖电动车。

大名科贸是多个电动车品牌的河南总代理,如阿米尼、爱玛、台铃等。

" 站在巨人的肩膀上,我们才能走得更远。" 时隔多年,李汉平这样评价当初选择大名科贸的初衷。

业绩:

爱上销售,一年卖了 16 万辆电动车

一个人的潜力有多大?你不试试,永远不会知道。

李汉平 2004 年加入大名科贸,在此之前的 2003 年,大名科贸年销售电动车是 3000 辆左右。

2004 年,李汉平加入后,销量直线上升,涨到了 1.6 万辆。

到了 2007 年,全年销量达到了高峰,超过了 16 万辆,平均算下来,一天能卖 438 辆车。

大名科贸出名了,被业内称为 " 中国第一经销商 "。

谈及大名科贸的成功,李汉平说,这有几个原因不容忽视,首先是,选择代理的电动车品牌得好,经得起市场推敲,如爱玛、雅迪、台铃等,在业内的口碑都可以,每年全国的销量也都排在前几位。

其次,大名科贸市场化运作比较好,如舍得给零售的经销商让利,让经销商感觉跟着公司能挣钱,就拿当初代理的阿米尼来说,原本河南只有十几家店,后来公司舍得让利,全省的销售网点一下子发展到 100 多家。有一年,最多时,阿米尼在河南的销量超过了 6 万辆。因为卖阿米尼,很多经销商变成了百万富翁、千万富翁。

第三,李汉平认为,大名科贸提供的服务好。这种服务,不但体现在对经销商上,对于普通的消费者也一样,比如每到节假日,就有各种促销,让利给消费者,公司还给消费者提供 24 小时维修服务,还有免费洗车、补胎等服务,增加了客户和销售之间的黏性。

创业:

年薪 30 多万元的营销总监,心底有个创业梦

年销量从几千辆增至 16 万辆,李汉平的职务,也从一般的销售员升到了营销总监。年薪从几万元涨到了 30 多万元。

但,或许,每个不安份的人心中都有一个创业梦吧。李汉平也一样。

所以,在几经掂量,再三权衡下,2018 年 9 月份,他还是从大名科贸辞职,自己开起了店。

和别人不一样的是,李汉平的店,一开就是三家。这三家店,都在航海东路上,销售的全是台铃电动车。

业内普遍认为,因为环保严查以及新国标的即将出台,2018 年是电动车行业的低谷期。作为在业内深耕多年的资深人士,李汉平为什么选择在此时单打独斗?

李汉平认为," 危机 " 里,除了有危险,还有机遇。

环保严查,确实让很多电动车生产厂家和配套商先后关门歇业,但显而易见的是,这是行业的一个洗牌,出局的都是杂牌厂家,而留下来的,则是有实力的生产规范的大厂家。这对于经销商来说,降低了进货的试错成本,就是利好。

而 2018 年,在全省各地开始执行的上牌,以及 2017 年底开始执行的机动车限行制度,对于电动车行业来说,也是利好。以前,每年 10 月份以后随着天气的转冷,电动车行业就进入了销售淡季,但 2018 年底,郑州的电动车市场首次出现了 " 淡季不淡 " 的现象。

此外,李汉平还认为,不管规则如何变化,河南市场目前仍然是电动车的刚需地区,这个因素很重要。

" 全国一年能销售 3500 万辆电动车,河南市场就能消化 10% 至 15% 的份额。" 李汉平说。

预判:

品牌车市场占有率将会越来越高

给别人卖车时,一年能销售 16 万辆,现在自己开店了,一年能卖多少车?

李汉平的预估是,2019 年要卖 8000 辆车。

8000 辆和 16 万辆,差距不是一星半点。

李汉平说,前者是自己在郑州的三家店,后者则是以前的公司面向全省数千家经销商,体量肯定不一样。

如何才能实现销售 8000 辆的目标?

李汉平说其实就四个字:质量,服务。

质量指是店里电动车的品质,是硬件设施;而服务则是对消费者而言,是软件。

" 郑州的电动车市场虽然早在几年前就达到了饱和,但以旧换新的量依然不小。" 李汉平说,根据他的观察,每卖出 10 辆电动车,其中就有两三辆是以旧换新,而这个数据在保有量为 400 万左右的郑州而言,也是一块不小的 " 蛋糕 ",这也是他在创业时,坚持不转行的主要原因。

让李汉平坚定信心的还有一个因素,那就是随着市场的趋于规范,品牌车的市场占有率越来越高,目前已达到 50% 至 60%。

在这种大环境下,他觉得自己只要把货选好,服务做好,再开两三家店也不是没有可能。

相关标签: 电动车

河南商报
以上内容由“河南商报”上传发布 查看原文
最新评论
分享 返回顶部