试驾宝骏 730 :8 万元大 7 座还配 CVT,你还想要啥?

盖世汽车 03-14

核心提示:中国车市变化莫测,曾经还是传统 SUV 扎堆,现如今变成了新能源车和 MPV 车型轮番登场。

中国车市变化莫测,曾经还是传统 SUV 扎堆,现如今变成了新能源车和 MPV 车型轮番登场,2019 年一开始 MPV 车型就纷纷来袭,从传祺 GM6 到大通 G50,还有吉利嘉际,自主品牌纷纷开始在这个市场发力。

这些后来者让 10 万元内这个区间的 MPV 王者——宝骏 730 也不得不开始有所行动,好在宝骏 730 有着不错的群众基础,销量一直处于这个级别的领先地位,如果说要进一步改变的话,那就是众多老车主说的那样:换一套 CVT 变速箱。

这不,宝骏 730 CVT 说来就来了,新车售价 8.88 万元起,共推出 1.5T CVT 时尚型、1.5T CVT 旗舰型两款车型。

为什么是 CVT?

 

为什么是 CVT?很多人都说 CVT 开起来没有劲,没有办法带来所谓的运动感,但是别忘了宝骏 730 是一款定位家用的 MPV 车型,又不追求什么操控性,开起来舒服然后省油就够了。

 

从宝骏 730 的发展历史来看,从最早的全系手动挡,到后来的 AMT 半自动变速箱,很多人都觉得宝骏 730 是该换一套自动变速箱了,直到后来慢慢搭载双离合变速箱,但是双离合其实远比不上一台优秀的 CVT 变速箱,CVT 舒适平顺还省油的特性恰恰才是宝骏 730 最需要的东西。

试驾感受:一台舒服好开的大 7 座

 

既然主要变化是换装 CVT 变速箱,那首先说说试驾感受,宝骏 730   CVT 版搭载 1.5T 涡轮增压发动机,最大功率为 111kW(151PS),峰值扭矩为 250N · m,这套 1.5T+CVT 的动力组合与宝骏 530 和宝骏 RS-5 一样。发动机达到 1000 转左右涡轮即可介入工作,如果在坐 2-3 人 情况下你会发现,1.5T 的动力竟然还会有小小的推背感。

 

但是宝骏 730   CVT 版始终是一辆更适合家用的大 7 座,强劲的动力和完美的操控不是它所追求的东西,所以激烈驾驶其实是不适合它的,CVT 的加入带来的更多是驾驶的平顺性的提高和油耗的降低,百公里油耗维持在 8L 左右。

 

除了 CVT 所带来的平顺和省油外,宝骏 730   CVT 版的五连杆独立后悬架表现也不错,至少开起来底盘给人感觉不像是一辆廉价面包车,而更像是 一辆舒适性不错的 MPV,从最早的全系手动挡、扭力梁式后悬架,到现在的五连杆独立后悬架以及 CVT,宝骏 730 一直在进步。

仅仅是换装 CVT?大空间的优势不能丢

 

在核心部件升级的同时,2019 款宝骏 730   CVT 版作为一款家用 MPV,实用性没有妥协,尤其在空间方面依然有着自己的优势。

 

得益于 2750mm 的轴距,宝骏 730 CVT 版采用了全新的 2+3+2 布局,拥有 235L 的常规行李厢空间,第二排 6/4 分三人座,座椅能够前后移动,第三排 5/5 分两人座,第二三排座椅均能够调节靠背角度。

 

更贴心的是第三排座椅还为乘客设计了储物槽、水杯架以及 USB 接口,而且第二三排都能全平放倒,完全可以当做一辆移动房车来使用,第二三排座椅纯平放倒后可以获得 2300L 容积的超大空间,对于像我这样有个西藏梦的人来说太实用不过了,不管是装载大件行李还是晚上当个临时住所都是完全没有问题。

 

宝骏 730 的空间大小不用多说,尤其是车内空间的多种组合方式特别让人满意,完全可以根据各种使用场景随时切换它的角色。

 

如果你是一个个体小老板,它后排放平你可以当货车使,如果你喜欢自驾游,后排放平给你当床使,即便是去地铁口拉活儿,你一趟都能多拉两人,可以说是宜家宜商的一款神车。

 

至于 2+3+2 和 2+2+3 的布局哪种更好?其实各有各的优势,2-3-2 式布局更加适合家庭用户,尤其是平时出行不会超过 5 人的,而且后备箱空间更加灵活;2-2-3 式布局,第二排的独立座椅舒适性会大大提升,第三排乘客也更方便地出入,不过第第三排舒适性可能会稍差。

当然,不管你选择哪一种布局,宝骏 730 都有供你选择的,如果你喜欢 2-2-3 式的座椅布局,可以选择宝骏 730 的手动挡版本。

8 万元能买到啥?这些配置你都能拥有

 

别以为 8 万多的车就不能拥有高级感,宝骏 730 CVT 版从外到内都在打造高级感,V 型全镀铬格栅 + 亮黑 B 柱的组合设计,还有悬浮式车顶设计,都在彰显着自己的高级感。

 

至于内饰,同样不遗余力打造高级感,整体内饰以灰色为主调,加上米色、棕色的双拼配色,看上去更温馨,更适合家庭用户。

 

配置方面也不含糊,新车全系标配 8 英寸液晶大屏,高配车型采用了 7 英寸全彩液晶仪表,  此外,新车将搭载 Carplay、 SSP-LINK 车载互联平台等功能,能够同步支持安卓和苹果系统。

超大尺寸的大天窗也没有缺席,同时,新车还拥有外后视镜电动折叠、蓝牙电话、蓝牙音乐、一键启动 + 无钥匙进入系统、前后排独立的控风出口、前后排 USB 充电接口等,为车内乘客提供无微不至的关怀。

 

有人要说了,这种配置在很多自主品牌车型上也很常见啊,有什么稀奇?朋友,别忘了,抛开价格谈性价比的都是耍流氓,配置一样的情况下,有谁能做到售价仅 8 万多?刚上市的大通 G50 要 10 几万,传祺 GM6 也要 10 几万起,同样的配置情况下,还属宝骏 730 性价比更高。

 

宝骏 730 上市至今已经拥有超过 130 万用户,都说金杯银杯不如消费者口碑,能得到如此多用户的肯定也是有原因的,从当初的只有手动挡,扭力梁后悬挂,到后来的双离合变速器和后独立悬挂,再到今天的 MPV+CVT,真正做到了客户要什么, 我们提供什么。

增配不仅没有加价,反而还更便宜了,这你受得了么?CVT 车型要比 6 速 DCT 车型的起售价还要便宜了一千块,虽然不是全新换代产品,但宝骏 730   CVT 版的进步可圈可点,继续保持了 8 万级别大 7 座家用车的产品力,仍然是 7 座家用车的首选车型!

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