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华为“四界”陆续登场,阿维塔将何去何从?

当华为的Hi模式仅剩长安汽车独一家,阿维塔还有存在的必要么?作者|半页责编|尚武出品|汽车K线在国内

李书福、朱华荣“施以援手”,李斌的蔚来可期?

李斌种树,朱华荣、李书福“乘凉”;虽然是“互联网造车”一员,但身陷亏损泥潭、市场地位滑落的蔚来,正在

广汽丰田,急什么?

广汽丰田高管公开表示“合资不是落后代表”。不过,谁问你了?作者|半页责编|尚武出品|汽车K线前不久,

汽车股整体下跌,谁逆风翻盘大涨15%领跑?

随着第二十一届广州车展落下帷幕,汽车股未能保住前一周的涨势,整体“急转直下”,走势颇为低迷。不过在华

谁是汽车股背后真正的“操盘手”?

长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》,成为华为向众车企发出的邀请函,也引发中国汽车股一阵骚动。作者|

唯技术,才能让中国汽车被“仰望”!

从被嘲笑是“一堆来自中国的废铁”,到如今被那些汽车强国朝圣般仰望,中国汽车在人才、资金、技术和创新领

全球首家达成600万辆新能源汽车下线,比亚迪再创纪录!

11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”

荣威品牌释放强烈信号,上汽集团欲“重振雄风”?

面对汽车行业电动化转型,中国最大的汽车集团做出了更明智的选择,而上汽荣威,则对外释放出了明确的信号。

李想,2023最有底气的人

反其道而行,有时看似逆流而上,实则顺势而为。作者|夏舞责编|尚武出品|汽车K线12023,李想和他的

中国主要上市车企Q3成绩单:没有利润不重要?

广州车展如期开幕,中国主要上市车企基本上公布了三季度“成绩单”。不难发现,中国汽车市场“混战”状态依

华为、小米“助攻”,股价创年内新高!北汽蓝谷:亏损32.5亿又怎样?

在资本市场得到“救赎”的北汽蓝谷,能否迎来利润和销量的“救赎”?作者|李大锤责编|陈楚出品|汽车K线

“中国星”跨入新时代

吉利让中国燃油车跃升一代的背后,是让用户体验跃升一代。作者|清辰责编|陈楚出品|汽车K线随着中国汽车

吉利汽车:或步入新一轮景气周期

新能源汽车发展趋势发生变化之后,吉利汽车可能已经进入一轮健康的销量业绩扩张周期。作者|清辰责编|陈楚

华为搅动中国汽车股:“合”奇瑞、“压”小鹏、赛力斯“受冷”

科技巨头一番搅动之下,汽车股过去一周继续走低,即将到来的广州车展,能逆转近两周的颓势吗?作者|木子责

吉利强化轿车市场基盘!银河L6:一款没有短板的中国精品家轿

对于中国精品家轿,吉利汽车有着绝对的话语权。如今,吉利银河L6的到来,吉利汽车希望以新标准和新技术打

定义新能源硬派SUV新标准,豹5售价28.98万元-35.28万元正式上市

11月9日,方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35

保时捷,跌落神坛

曾经要“加价排队”的保时捷,在中国市场销量罕见下滑。中国人为何突然不爱保时捷了?作者|清辰责编|陈楚

魏建军满舵回归“主航道”, 长城的收获与遗憾

实现2023年净利润60亿元业绩目标基本无悬念,但魏建军想同时达成160万销量目标,大概率会落空。作

百日股价翻三倍,市值破1400亿!赛力斯:销量低迷、巨额亏损又何妨

余承东、何小鹏“吵”的沸沸扬扬之际,问界M7大定超8万辆,赛力斯股价则直逼100元/股关口。作者|李

长城汽车杀入全新品类,魏牌高山“搅局”高端MPV市场

李书福有极氪009,王传福有腾势D9,魏建军面对两位“老伙计”,怎能不做出一款能拿出手的MPV力作?

汽车股整体微跌,在为“牛市”铺垫?

11月第一周,汽车股开局不利。作者|木子责编|尚武出品|汽车K线【要点提示】第44周,汽车股整体再度

为了“Mobility for All”,是时候为丰田汽车“多管齐下”点赞

作者|尚武责编|陈楚出品|汽车K线作为传统汽车强国,日本对汽车产业变革一直有着自己的思考和见解。从2

六大造车新势力“银十”交卷:谁的2023年度目标将成一纸空文?

2023,还有不到2个月,那些无望完成年度销量目标的造车新势力,还会受到资本市场的关注么?作者|清辰

外援不香了?小鹏、零跑跌超20%;赛力斯、江淮、北汽蓝谷暴涨超30%

乘用车、商用车两大整车板块终于止跌回升的同时,新能源的热度却在持续下降。作者|栾寅征责编|陈楚出品|

上市车企回归“中庸之道”深层原因!新能源汽车趋势之变(二)

成本难控、利润难收,当第一波愿意尝试纯电动汽车且愿意为高溢价买单的消费者热情退却,惨烈竞争在倒逼车企

江淮汽车公布前三季度“成绩单”:营收同比增23.16%,扭亏为盈!

2023年10月27日,安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称“江淮汽车”)发布《安徽江淮汽车集团股份有

东风集团:业绩低谷遭Stellantis“冷落”,老将新帅“否极泰来”?

作为东风汽车集团第一个合资合作伙伴,Stellantis集团并没有选择为伙伴“雪中送炭”,而是眼看着

零跑汽车大跌, 抱错大腿?江淮汽车猛涨40%!汽车股回升

“银十”第四周,汽车股止跌回升,这让整个汽车股在“银十”的整体成色好看不少。作者|木子责编|尚武出品

了不起的领克!没让中国汽车留下遗憾

“03性能家族”已拥有03、03+、03TCR赛车、03Cyan概念车等多款车型,而03++的出现,

中国车市“旺季更旺”or“旺季不旺”?车企需警惕年末盲目追加库存!

为什么两大协会对“旺季”下的车市给出了截然相反的判断?作者|栾寅征责编|陈楚出品|汽车K线10月中旬

纯电动汽车卷不动了?新能源汽车趋势之变(一)

2023,纯电动汽车(EV)不香了?雷军率领小米押注造车,旁观几年,终于在2023年9月,有意紧急转

沾染小米造车,北汽蓝谷大涨;小鹏股价反腐中下挫

“银十”第三周,汽车股急转直下,近九成汽车股“飘绿”,久违的大涨,成了昙花一现。作者|李晓瑞责编|尚

北京汽车:奔驰毛利226亿“供养”!自主何时走出“迷茫”?

独挑大梁的北京奔驰,又双叒叕撑起了北京汽车的业绩。作者|李大锤责编|尚武出品|汽车K线8月29日晚间

长安汽车:财报充满惊喜与惊吓!谁是“亲儿子”与“败家子”?

经历过扣非净利润骤降的二季度之后,与其纠结谁是长安汽车的“亲儿子”,不妨看看哪个才是真正的“败家子”

广汽集团:9月埃安月销首破5万辆,广汽丰田遭遇“五连跌”

作为广汽集团的“正反面”,以埃安为代表的自主板块持续走强,同时两大日系合资板块却在持续下跌。作者|半

长城汽车:前三季度销量超86万辆,仅完成年度目标54%

9月销量涨势虽然看上去喜人,但总体来看,恐怕远不及魏建军重铸长城汽车销量高增长的预期。作者|李大锤责

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