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当华为的Hi模式仅剩长安汽车独一家,阿维塔还有存在的必要么?作者|半页责编|尚武出品|汽车K线在国内
李斌种树,朱华荣、李书福“乘凉”;虽然是“互联网造车”一员,但身陷亏损泥潭、市场地位滑落的蔚来,正在
广汽丰田高管公开表示“合资不是落后代表”。不过,谁问你了?作者|半页责编|尚武出品|汽车K线前不久,
随着第二十一届广州车展落下帷幕,汽车股未能保住前一周的涨势,整体“急转直下”,走势颇为低迷。不过在华
长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》,成为华为向众车企发出的邀请函,也引发中国汽车股一阵骚动。作者|
从被嘲笑是“一堆来自中国的废铁”,到如今被那些汽车强国朝圣般仰望,中国汽车在人才、资金、技术和创新领
11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”
面对汽车行业电动化转型,中国最大的汽车集团做出了更明智的选择,而上汽荣威,则对外释放出了明确的信号。
反其道而行,有时看似逆流而上,实则顺势而为。作者|夏舞责编|尚武出品|汽车K线12023,李想和他的
广州车展如期开幕,中国主要上市车企基本上公布了三季度“成绩单”。不难发现,中国汽车市场“混战”状态依
在资本市场得到“救赎”的北汽蓝谷,能否迎来利润和销量的“救赎”?作者|李大锤责编|陈楚出品|汽车K线
吉利让中国燃油车跃升一代的背后,是让用户体验跃升一代。作者|清辰责编|陈楚出品|汽车K线随着中国汽车
新能源汽车发展趋势发生变化之后,吉利汽车可能已经进入一轮健康的销量业绩扩张周期。作者|清辰责编|陈楚
科技巨头一番搅动之下,汽车股过去一周继续走低,即将到来的广州车展,能逆转近两周的颓势吗?作者|木子责
对于中国精品家轿,吉利汽车有着绝对的话语权。如今,吉利银河L6的到来,吉利汽车希望以新标准和新技术打
11月9日,方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35
曾经要“加价排队”的保时捷,在中国市场销量罕见下滑。中国人为何突然不爱保时捷了?作者|清辰责编|陈楚
实现2023年净利润60亿元业绩目标基本无悬念,但魏建军想同时达成160万销量目标,大概率会落空。作
余承东、何小鹏“吵”的沸沸扬扬之际,问界M7大定超8万辆,赛力斯股价则直逼100元/股关口。作者|李
李书福有极氪009,王传福有腾势D9,魏建军面对两位“老伙计”,怎能不做出一款能拿出手的MPV力作?
11月第一周,汽车股开局不利。作者|木子责编|尚武出品|汽车K线【要点提示】第44周,汽车股整体再度
作者|尚武责编|陈楚出品|汽车K线作为传统汽车强国,日本对汽车产业变革一直有着自己的思考和见解。从2
2023,还有不到2个月,那些无望完成年度销量目标的造车新势力,还会受到资本市场的关注么?作者|清辰
乘用车、商用车两大整车板块终于止跌回升的同时,新能源的热度却在持续下降。作者|栾寅征责编|陈楚出品|
成本难控、利润难收,当第一波愿意尝试纯电动汽车且愿意为高溢价买单的消费者热情退却,惨烈竞争在倒逼车企
2023年10月27日,安徽江淮汽车集团股份有限公司(下称“江淮汽车”)发布《安徽江淮汽车集团股份有
作为东风汽车集团第一个合资合作伙伴,Stellantis集团并没有选择为伙伴“雪中送炭”,而是眼看着
“银十”第四周,汽车股止跌回升,这让整个汽车股在“银十”的整体成色好看不少。作者|木子责编|尚武出品
“03性能家族”已拥有03、03+、03TCR赛车、03Cyan概念车等多款车型,而03++的出现,
为什么两大协会对“旺季”下的车市给出了截然相反的判断?作者|栾寅征责编|陈楚出品|汽车K线10月中旬
2023,纯电动汽车(EV)不香了?雷军率领小米押注造车,旁观几年,终于在2023年9月,有意紧急转
“银十”第三周,汽车股急转直下,近九成汽车股“飘绿”,久违的大涨,成了昙花一现。作者|李晓瑞责编|尚
独挑大梁的北京奔驰,又双叒叕撑起了北京汽车的业绩。作者|李大锤责编|尚武出品|汽车K线8月29日晚间
经历过扣非净利润骤降的二季度之后,与其纠结谁是长安汽车的“亲儿子”,不妨看看哪个才是真正的“败家子”
作为广汽集团的“正反面”,以埃安为代表的自主板块持续走强,同时两大日系合资板块却在持续下跌。作者|半
9月销量涨势虽然看上去喜人,但总体来看,恐怕远不及魏建军重铸长城汽车销量高增长的预期。作者|李大锤责
深度解析出行领域的变化。
左拐新能源汽车,右拐无人驾驶,有态度,有深度。
记录智能电动车时代的公司兴衰、人潮涌动
读懂中国智能出行产业。