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雅斯顿

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变个造型,换个思路,福特重新来

EVOS本身非常有趣,你甚至很难判断它是一款轿车还是一款SUV。如果你把它定位为轿车,那么结合福特将

「年迈」的雅阁,如今为何更深得年轻人所爱?

不少有着悠久历史的车型都因在与时代发展的竞速中落后,不得不退出舞台,从此故作经典流传。而本田雅阁自1

极星2:无形的手使摸得到的单电机诞生

极星2依然是目前最好开的纯电动车之一。让人始料未及的是,除了强调环保之外,极星也开始强调起了操控。这

赛道体验福特Mustang Mach-E:不只是你认识的「野马」

最近遇上了一个有意思的购车问题。一位宝马3系车主在考虑换购纯电动汽车的时候犯了难,30万价格段电动车

对电动车,消费者应该更关注侧面柱碰

ID.4CROZZ和中汽研携手终于把新能源车「侧面柱碰」推到台面上了。虽然是一次实验,但其实是两个实

试驾R汽车MARVEL R:被埋没的优点,待解开的争议

不久前我们写过一篇关于R汽车的文章,读者的评论颇有些两极分化。不了解R汽车的人吐槽这个品牌毫无存在感

新一代大切诺基发布,国人对它还有期待吗?

国庆长假前夕,Jeep旗下第5代大切诺基正式在海外发布。虽然现款进口在售的第4代产品在国内的表现不太

通用奥特能平台(一):关于Ultium平台中文命名「奥特能」的得与失

从我看来,通用全新平台Ultium的中文名字「奥特能」并不是最佳的选择,甚至相比此前BEV3在字面意

11代思域偏家用,是不是对思域的误解?

不经不觉本田思域已经更新至11代了,即便从06年首次国产的第8代车型算起,至今超过15年的历程也算是

家用SUV也有「代沟」,叛逆的昂科威S挑战探岳CR-V

随着南北大众、南北丰田与本田以双车战略填满了整个20万元SUV市场,主流家用SUV的基调被定了下来,

第四代帝豪之后,吉利的惯性内卷再次升级

没有哪个汽车品牌像吉利那么勤奋努力,在5-20万元的价格区间里,密密麻麻地、满满当当地布局了28款车

福特EVOS:一台披着新势力外衣的燃油SUV

继MustangMach-E上市后,福特继续向中国市场投放又一款重磅车型——EVOS。新车自上海车展

新能源汽车的电池安全焦虑,有「良药」可解吗?

当纯电动汽车续航里程痛点得到解决,安全开始成为消费者拒绝纯电动汽车的又一因素。安全之所以成为焦点,在

丰田凌放Harrier销量的最大阻力,或是自家的RAV4荣放?

「车到山前必有路,有路必有丰田车。」当年普拉多这句耳熟能详的Slogan彰显出了丰田在越野车领域的唯

SIGMA平台和MG ONE之下的上汽MG

与其说电动化、智能化和共享化是汽车行业发展的三个趋势,不如说是三个阶段。每个阶段都有层出不穷的机会和

该不该鼓励长城汽车的拼接式「原创」设计?

几年前,哈弗H9被指「逆向普拉多」,厂家一脸不高兴,消费者多少也有点看不上眼;几年后,坦克500被戏

多一个后缀,Aion V Plus会大不一样?

对于国内许多车型在车名之后增加像Plus、Pro、Max等后缀字眼,我们已然司空见惯。它们更多像是车

宏光MINI EV的复制品,奇瑞QQ冰淇淋会受欢迎?

大概连五菱也不曾想到,宏光MINIEV能在市场掀起了一场微型车热潮。今年上半年微型电动车在终端累计销

R汽车:存在感危机

两周前,上汽R汽车在广东佛山的首家体验中心在一个新商场开业,装潢摆设颇有新势力风格;店面只展示两款在

试驾传祺影豹:友达以上,恋人未满

坐进车内,关上车门,眼前是一片欣欣向荣。中国品牌似乎点满了通过内饰讨好消费者的「技能树」,只不过这技

库斯途亮相,现代又双叒迎来翻身的希望?

自主品牌发力成为本届成都车展的一大看点,一众国货新车的亮相令人目不暇接。唯独在家用MPV领域,赛那、

新一代奔驰C级上市:逆水行舟,岂敢摸鱼

年初在日内瓦车展首次亮相之后,全新一代奔驰C级在半年内完成了中国市场的国产上市。这是今年成都车展最受

入门的保时捷,也不是消费者唾手可得

在新款Macan公布价格之前,老款Macan是当之无愧最便宜的保时捷车型。然而,自新款价格出来之后,

是不是时代的倒退,这届新能源车普遍没备胎?

备胎,作为常见的应急配置,关键时刻能帮我们脱困。但就是这么一个近乎默认的帮手,在新能源车上有被舍弃的

未来新能源汽车究竟是电能还是氢能的天下?

先说结论:没有绝对的取代,只有局部环境的适配。这个世界上本身就不单纯是电能和氢能的竞争,美国玩页岩气

谁能把钢炮卖给女司机?

谁说女子不如男。今年初保时捷发布2020销售成绩单的时候提到,中国市场超过40%的保时捷用户为女性。

五菱征程,为谁而生

前阵子征途的上市刷新了消费者关于国产皮卡廉价工具车形象的固有认知。即便手握不到10万的预算,皮卡征途

轿跑风不是捷径,年轻人喜欢的SUV该是什么样子?

随着时代的演进,汽车消费人群结构也在不断地发生改变。交管局发布的数据显示:截至2020年底,我国18

宝马X5国产在即,中大型豪华SUV市场将迎来什么改变?

近几年以宝马X5独树一帜的销量表现来看,冠以「豪华中大型SUV销冠」称号应该没有什么异议。更难能可贵

百度世界大会,在勾画怎样的蓝图?

特别有幸看到过BAT三巨头的形成,一个依靠搜索,一个依靠电商,一个依靠社交。事实上,这三家企业最初的

脱离大众,捷达又能去哪?

不得不承认,我严重高估了大众光环在中国消费者心中的号召力。8月17日,北青网报道了一则独家消息:一汽

宝骏E300掉队了吗?

如果没有五菱宏光MINIEV横空出世,宝骏E100、E200再到新宝骏E300的升级打怪之路会不会走

给它一点时间,UNI首款轿车能成为长安的未来吗?

8月8日晚,延期举办的东京奥运会终于降下帷幕,我国「百米飞人」苏炳添用破亚洲纪录9.83秒的神迹征服

我带着诚意而来,不该只被记住「凡尔赛」

如果不是因为「凡尔赛」一词在中国的网络世界有另一番解释,雪铁龙凡尔赛C5X呈现给人们的感觉要更法式风

声量史上最强的奇骏,销量会是史上最差?

相比较本田CR-V和丰田RAV4荣放在合资SUV销冠位置上的争奇斗艳,日产奇骏多年来留给笔者的印象则

高端智能电动车「挺进」20万元战场

过去一年,25万元的电动车市场由Model3、小鹏P7和比亚迪汉三分天下。借着特斯拉Model3的强

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