关于ZAKER 合作 加入
下一页
童济仁的汽车评论

童济仁的汽车评论

订阅

豪华品牌电动化的第二轮战役!

第一轮遭遇战大家互探了底细,第二轮战役的前哨已经打响。童济仁汽车评论编辑丨辰巳如果说2018年捷豹I

活动丨选择朗逸纯电的理由究竟是什么?

“朗逸”两个字,就是选择朗逸纯电的最大理由。童济仁汽车评论编辑丨石巍巍用绑定热门成熟车型的方式提升在

辅助驾驶技术普及战:谁是一众 L2 的幕后黑手?

辅助驾驶以及未来的自动驾驶,将是汽车产业价值链重构的重要一环。而这场表面上的技术升级“军备竞赛”,背

活动丨福特 FUN DAY 品牌日:三款新车正式上市!

8月16日,福特同时发布了三款新车,这一天,被长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩称之为长安福特的“诺曼

为什么昂希诺死了,菲斯塔却活了下来?

一个是在全球饱受好评的全球SUV,一个是挂着韩国标、起着意大利名字、却只在中国销售的轿车。同样是在谷

突破 30 万价位的中国车,为何来自这两个争议品牌?

在燃油车时代,我们会讨论中国品牌冲破价格天花板的问题,这个天花板可能是10万元,可能是15万元,可能

电动车产品力快速升级,谁来保障老车主的利益?

一台落地超过三十万的车,在半年后的二手车估价仅剩十七八万,这听起来是一件不可思议的事,可它却真真切切

首月热销 6,328 辆背后,宝骏新能源为何能引领城市出行新风潮?

新能源汽车补贴新政执行后,销量受影响最大的无疑就是电池容量偏小、续航里程较短的微型车。今年上半年,纯

活动丨雪佛兰创界:双面性格的 SUV 搅局者?

雪佛兰塑造了紧凑型SUV市场中,一个特立独行的存在。童济仁汽车评论编辑丨辰巳如果要说雪佛兰从2016

车价早知道丨如果不能拯救销量,全新标致 2008 为何而来?

指望一款小型SUV救命并不一定现实,但是一款好车的出现至少能够拉回一些市场的关注——这恰恰是当下标致

模块化架构,到底是不是玄学?

模块化架构近年来成了一些汽车厂商最愿意推广的营销概念,“xx车型诞生于xx架构”、“以xx为基础架构

车价早知道丨一汽丰田全新 RAV4 能重返 20 万 + 市场吗?

丰田RAV4是一台“存在感”不高的车型,但这似乎并不妨碍它在市场中维持着稳定的销量,拥有属于自己的一

你看懂华人运通的第一台车了吗?

高合HiPhi1,让华人运通的“三智”战略又落了一子。童济仁汽车评论编辑丨辰巳业内对于华人运通的评价

赛道圈速与驾驶乐趣,是一件事儿吗?

近几年来,纽博格林北环的圈速纪录越来越多地受到了人们的关注。最快圈速、最快量产车圈速、最快前驱车圈速

今年要么不换车,换车就换后驱车

在这个充满妥协的年代,豪华车的门槛到底是什么?童济仁汽车评论编辑丨辰巳如果历史退回50年前,你几乎不

888 天收获 80 万用户,宝骏 510 究竟做到了什么?

当对手只剩自己,这样的市场该怎么玩?童济仁汽车评论编辑丨辰巳精准定位目标消费群体,紧抓目标消费群体需

上汽通用:打响主流品牌保值战的第一枪!

无论动力总成超长质保承诺,还是车联网免费流量服务,都不是上汽通用首创的,但这家拥有三大品牌、年销近2

活动丨未来十年,通用汽车有怎样的技术新蓝图?

通用汽车中国每年一次的科技日活动如约而至,今年在庆祝技术科研中心成立十周年的同时,也展现了未来十年通

雷凌把故事讲完了,新卡罗拉聊什么?

当全新雷凌已经卖了三个月,全新卡罗拉来晚了吗?如果说从前丰田对国内两家合资企业的产品投放还会在品类和

活动丨沙漠体验 2020 款哈弗 H9,鱼与熊掌可否兼得?

哈弗H9——当下哈弗品牌旗舰车型,市场表现并非它最重要的衡量依据,为自己的用户人群定义新的圈层才是哈

凯迪拉克为何押注后驱轿车?

从Seville、DeVille到SLS、CTS、XTS、ATS再到即将全面铺开的CT“X”系列,凯

活动丨大陆集团 CAirS:空气悬架普及的开始?

当在三四十万的车型上也能体验空气悬架带来的优势时,大陆集团在背后究竟做到了什么?童济仁汽车评论编辑丨

会玩火箭的不一定是特斯拉,还有可能是长安欧尚汽车!

中国首枚民营轨道级运载火箭不是目的,让长安欧尚X7跟随火箭进入太空也不是目的,在体系之下实现长安欧尚

活动丨 6 款车“变” 4 款车,全新揽胜极光在打什么“小心思”?

当35.58-41.78万元的价格公布时,或许所有人都会惊呼全新一代路虎揽胜极光竟然会定出一个这么低

活动丨领克 03+:“中国造”高性能车的第一步!

2019年8月2号晚,领克03+公布了其18.58-22.88万元的售价。除了三款车型外,领克03+

车子越好销量越差,法系车在中国到底缺了什么?

法国人很时尚,孕育了Givenchy、LouisVuitton、Balenciaga、Christi

20 年,GL8 如何一步步成为“寡头”车型?

提到“神车”,你会想到谁?童济仁汽车评论编辑丨辰巳神车之所以神,可能是因为经久不衰的销量,比如朗逸;

走出泥潭的福特?

如何去客观评价一家车企生存状况的好与坏?销量、库存、收入、盈利还是现金流?显然,这不会是一道单选题。

电动车升级换代,能颠覆燃油车时代的规律吗?

当新时代汽车的更新换代节奏触动了消费者的固有认知,当情与理发生不可调和的矛盾冲突,这其中到底谁对谁错

活动丨 T3 出行:移动出行为何没有上下半场?

在滴滴占九成出行服务市场份额的前提下,是否真有垄断?新品牌是否真有机会?童济仁汽车评论编辑丨辰巳马上

月读车市丨半年新能源车市场:微车被赶出主流?

2019年1-6月,国内新能源乘用车市场销售新车575,871辆,同比增长65.65%,在整个乘用车

活动丨新款 VV6 如何体现 WEY 品牌眼中的“新安全”?

Collie技术品牌发布与2020款VV6上市,从这两件事情中,我们能感受到WEY品牌对于安全的理解

月读车市丨上半年 MPV 市场分析:没人可以换道超车!

2019年1-6月,国内MPV市场销售新车642,250辆,同比下滑26.10%,在整个乘用车市场销

活动丨苏伟铭:大众为何积极布局充电基础设施领域?

当大众在中国的电动车事业还在起步时,对充电桩的布局却走在了前列。尽管车企布局充电服务领域并非新鲜事,

为什么现在都喜欢给新车命名加后缀?

如今,各品牌在推出新产品时,越来越喜欢用车型名加后缀的方式来丰富产品线:XXPlus、XXPRO、X

月读车市丨未定型的 SUV 市场,这半年谁最不容易?

2019年1-6月,国内SUV市场销售新车4,343,221辆,同比下滑12.37%,在整个乘用车市

没有更多数据了