本文来源：时代财经 作者：林心林
" 快递女王 " 被前夫告上了法庭。
1 月 21 日晚间，申通快递（002468.SZ）发布一纸诉讼公告，公司于近日收到玉环市人民法院送达的《民事起诉状》等有关诉讼材料，自然人奚春阳以股东资格确认纠纷为由对公司、公司实际控制人之一陈小英提起民事诉讼。
根据公告，这是一起奚春阳与陈小英之间离婚财产分割涉及的股东资格确权纠纷。两人于 2012 年解除婚姻关系。
原告奚春阳认为，目前登记在陈小英名下的申通快递股份 40,568,472 股（相对应注册资本金为 4056.85 万元），系双方离婚时约定分割的特定夫妻共同财产并经重组上市而转化形成的财产之一。根据双方离婚时对财产分割的约定，申通快递与陈小英均应就上述股份的 50% 归属予原告。
据公告披露，目前法院已立案受理，尚未开庭审理。" 陈小英女士名下持有的公司股份是否发生权益变动存在不确定性。" 申通快递于公告称。
此次涉纠纷的股权数达到 20,284,236 股（相对应注册资本金为 2028.4 万元）。以申通快递 1 月 22 日收盘价 13.72 元 / 股计算，该笔股权对应市值约 2.78 亿元。
而这一纸诉讼公告背后，是一段缠绕在中国民营快递发展史的复杂关系。
在行业内，快递女王 " 陈小英 " 的名字并不陌生，她 1976 年出生于浙江桐庐县，1993 年与丈夫聂腾飞、工友詹际盛联合创办 " 盛彤快递 "，即申通快递前身。彼时民营快递尚属蓝海，申通快递成为了国内最早成立的一批民营快递企业，开启民营快递先河。
申通快递草创阶段的核心团队，带有鲜明的 " 家族式 " 底色，如聂腾飞之弟聂腾云、陈小英兄长陈德军等亲属，均是这一集体的关键成员。
1998 年聂腾飞的一场车祸意外，成为申通快递乃至整个桐庐快递行业的转折点。
核心创始人的离世让申通快递一度陷入动荡。据时代财经梳理，聂腾云在 1999 年出走自立门户，创办韵达快递；陈德军的同学、彼时申通快递的财务人员张小娟，在 2000 年与丈夫喻渭蛟合伙创立圆通快递。此外，詹际盛则早在 1994 年创办天天快递。
在这场变局中，奚春阳的角色尤为特殊。据公开资料显示，奚春阳是浙江建德人，早年是聂腾飞的专职司机兼助手，见证申通快递的早期崛起，后曾任申通快递副董事长兼总裁。
虽然官方公告未能查到其任职公告，不过时代财经在一则 2010 年刊发的地方媒体采访中，奚春阳的头衔已是申通快递副董事长，且已与陈小英结婚。
2012 年，奚春阳以个人名义与陈小英共同出资 1.6 亿元，收购濒临亏损的天天快递，奚春阳出任董事长。2017 年，奚春阳又以 42.5 亿元的价格把天天快递卖给了苏宁物流，套现离场。
近十年来，陈小英也逐渐淡出幕后，于 2017 年 9 月辞去申通快递副董事长等职位，仅保留实控人身份与核心持股。
时代财经注意到，于 2019 年 3 月，申通快递引入战略投资者阿里巴巴，后者以 46.7 亿元从申通快递实控人德殷控股手中间接获得上市公司 14.6% 股份，此后双方不断加深业务合作。
陈小英为德殷控股 48.30% 的持股股东，其对应持有的申通快递上市公司股份，随阿里后续增持及购股权相关权益落地持续稀释。
根据申通快递 2025 年三季报，陈小英与兄长陈德军通过德殷控股及其一致行动人，合计掌控申通快递 35.85% 的股份，依旧是公司第一大股东与实际控制人，其中陈小英以个人名义单独持股 40,589,072.00 股，应是此次涉诉讼对应的股份。
如今的申通快递，早已进入陈小英兄长陈德军的掌控时代。
" 这场诉讼更多是私人恩怨的清算，对申通快递经营层面影响有限，但可能引发市场对公司股权稳定性的短期关注。" 一位长期关注快递行业的分析师对时代财经称。
申通快递则在公告中明确表示，本次涉诉股权仅占公司总股本 1.33%，不会对正常生产经营、内部治理及实际控制权产生重大不利影响。
值得一提的是，奚春阳与快递圈的羁绊并未完全切断。在 2025 年初便有市场消息称，奚春阳或已加盟大包裹速运平台笨鸟速运。
据笨鸟速运官网，笨鸟速运是由从业 20 年以上的原申通、中通、天天、圆通等行业巨头精英组成核心团队，且笨鸟速运曾在 2025 年 1 月发文称，董事会迎来神秘大佬，该人士曾与创始成员共同建立申通快递，后收购天天快递并出任董事长。
从早期共同执掌申通快递，到如今因 2.77 亿股权对簿公堂，陈小英与奚春阳的恩怨，映照出中国民营快递业合纵连横的纷繁往事。
不过市场的竞争从未止息。在诉讼消息传出前，申通快递宣布业务量年业务量达 261.4 亿票，按此计算已实现对韵达的历史性反超。
