为应对本国汽车产业面临的严峻挑战，德国政府正式向欧盟提议放宽 2035 年燃油车销售禁令。
11 月 28 日，德国总理 Friedrich Merz 在柏林新闻发布会上宣布，保守派和共同执政的社会民主党将寻求欧盟允许插电式混合动力车、配备燃油增程器的电动车以及 " 高效 " 传统燃油车在 2035 年禁令生效后继续销售。Merz 表示，他将致信欧盟委员会主席 Ursula von der Leyen，敦促其重新评估现行车队排放法规。
Merz 强调，德国执政党 " 充分认识到汽车行业所面临的严峻形势 "，并指出此举旨在既保护本土制造商免受排放违规处罚，又能在不背离气候目标的前提下维护其产业竞争力。他称这一调整为 " 决定欧洲作为汽车制造中心未来方向的关键一步 "。
这一政策转向折射出德国汽车业当前的多重压力：对美贸易受阻、中国市场竞争加剧以及欧洲本土需求疲软，已迫使大众汽车等企业启动规模达数万人的裁员计划。在基础设施老化、劳动力结构老龄化等多重挑战下，重振汽车产业已成为德国政府提振经济的重要突破口。
政治压力推动政策转向
Merz 政府面临的压力不仅来自产业界。极右翼的德国另类选择党 ( AfD ) 利用民众对电动车转型的焦虑情绪，反对这一过渡进程，该党目前在选民民调中与保守派争夺领先地位。
在民意支持率不足半数的情况下，执政联盟经过内部协调，最终与社会民主党达成共识，确立了 " 在不损害气候目标前提下保护德国汽车产业 " 的政策方向。
默茨强调，政府致力于推动 " 有利于创新且技术中立的法规体系 "，力求在气候保护与产业竞争力之间取得平衡。这一立场既反映出汽车产业作为德国经济支柱的重要性，也凸显出当前政府在经济转型与政治现实之间寻求平衡的复杂局面。
