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从 2023 年的 " 秦定天下 " 开始，比亚迪就被冠以了 " 价格屠夫 " 的称号，虽然今年以来比亚迪并没有主打价格战，但这并不代表它已经失去了性价比的优势。
就在 11 月 4 日，2026 款比亚迪夏正式上市，新车共计推出 4 款车型，官方指导价为 20.68-26.98 万元，超级置换补贴后限时售价 19.68-25.98 万元，相较于旧款便宜了 5 万多，大咖今天也解读下新车的变化，以及它未来的市场前景。
新车的变化
作为年度改款车型，2026 款夏延续现款车型的设计，车头依然拥有大尺寸的龙鳞格栅设计，镀铬装饰条将左右大灯相连，两侧是造型夸张的导流槽，整个前脸看起来还是很大气的。
车身侧面，左右两侧均配备电动侧滑门。车辆尾部，延续王朝家族经典的贯穿式中国结尾灯样式。车型尺寸方面，新车长宽高分别为 5145/1970/1805mm，轴距为 3045mm。
内饰方面，2026 款比亚迪夏同样延续现款车型设计，采用 15.6 英寸悬浮式中控屏、12.3 英寸全液晶仪表和 12.3 英寸副驾娱乐屏组合。
二排座椅支持四向电动调节、通风加热、腰撑腿托座椅等功能，还提供了冷暖冰箱、后排影院屏。第三排座椅同样支持电动调节，并且还能还能一键折叠，翻转，放平。
辅助驾驶方面，此次比亚迪夏再度升级，顶配车型升级搭载天神之眼 B 辅助驾驶系统，增加激光雷达，新增城市领航辅助；中配车型继续采用天神之眼 C 辅助驾驶系统，支持高速路段的辅助驾驶，并能够实现自动泊车。
动力方面同样不变，继续搭载由 1.5T 发动机与前置单电机组成的插电混动系统。新车的一大变化在于电池部分，CLTC 工况纯电续航里程对应分别为 100 公里和 218 公里。其中，CLTC 工况纯电续航里程相比 2025 款增加 38 公里。
一口气降 5 万多
在今年 1 月份的时候，比亚迪夏上市的指导价为 24.98 万元，相较于同级别的腾势 D9 而言，这一价格其实也算比较合理。然而由于缺乏高端定位，以及岚图梦想家、魏牌高山等竞品产品力更出色，比亚迪夏的销量一直不温不火，今年 9 月份只卖出了 1000 多台。
而 2026 款比亚迪夏置换补贴后限时售价 19.68-25.98 万元，置换的条件也很简单，用户可使用个人或亲友旧车行驶证申请，相较于旧款车型，新车相当于一口气降了 5 万多。
此次降价之后，比亚迪夏成功将价格区间拉低到了 20-25 万元区间，与岚图梦想家、魏牌高山等这些竞品错位竞争。对比同价位的赛那、别克 GL8、传祺 E8 PHEV 而言，比亚迪夏在配置、油耗、舒适性方面都有一定的优势，变相地提升了自己的竞争力。
当然了，降价后的配置也有所调整。其中入门版相较于中配版，取消了天神之眼 C 驾驶辅助系统，只有最基础的 ACC 自适应巡航。并且电动侧滑门也改为了手动侧滑门，还取消了电动后备厢、二排通风 / 加热 / 电动调节等功能。
因此大咖更加推荐的还是 21.98 万元的 100km 超越型，该配置的功能较为齐全。如果家里有充电桩的小伙伴，也可以选择 218km 超越型，该配置还增加了车载冰箱、后排小桌板、手机 50W 无线快充、膝部气囊、后排侧气囊等功能。
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