瑞财经 刘治颖11 月 10 日，乘联分会数据显示，10 月全国乘用车市场零售 224.2 万辆，同比下降 0.8%，环比下降 0.1%。今年以来累计零售 1,925.0 万辆，同比增长 7.9%。今年国内车市零售累计增速从 1-2 月增长 1.2%，3-6 月增长 15%，7-9 月增速徘徊在 6% 左右，10 月回落到持平状态，呈现下半年高基数的减速特征，基本符合年初判断的 " 前低中高后平 " 的走势。
2025 年 10 月乘用车市场的特征：一、10 月乘用车厂商生产、出口、批发均创当月历史新高，出口创出历年各月的历史新高；
二、国有大集团自主品牌发力强增长，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌 10 月同比合计增长 17%，其中极狐、岚图、深蓝等大集团的自主品牌 " 创二代 " 强势增长；
三、今年新车呈现波段式批量上市，叠加 " 反内卷 " 工作推进遏制无序降价，车企转向 " 增配不增价 " 策略，提升产品吸引力。直观的降价价格战稍显温和，但年款增配、调整车主权益、" 两新 " 政策叠加本品厂补加码等隐形优惠措施层出不穷，10 月新能源促销环比 9 月微降到 9.8%；
四、10 月燃油车国内零售同比下降 10%；纯电动市场零售同比增长 20%，增程同比下降 7.7%，插混同比下降 10.3%，新势力中的纯电动与增程的结构占比，从去年的 49%:51% 变为 74%:26%；
五、10 月新能源车国内零售渗透率为 57.2%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底下的新能源平稳增长；
六、2025 年 1-10 月自主燃油乘用车出口 235 万，下降 9%，自主新能源出口 153 万，增长 126%，新能源占自主出口 39.5%。
