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极氪 9X 先享计划:高门槛权益能否覆盖足够高端用户?

在 2025 年 7 月 9 日,极氪 9X 正式启动 " 先享计划 ",这一计划旨在吸引高端用户,为其提供优先体验产品与服务的机会。然而,该计划设置的 5000 元意向金等权益获取门槛,引发了关于能否广泛覆盖高端用户群体的讨论。

极氪品牌在 2025 年上半年展现出一定的增长态势,6 月销量达 16702 台,今年上半年累计销量 244877 台,同比增长 14.5%,还迎来了第 50 万台量产车下线的里程碑。这表明极氪在市场上有一定的受众基础与发展潜力,为极氪 9X 的推出营造了较好的品牌氛围。

极氪 9X 先享计划中,用户支付 5000 元意向金,可获得优先品鉴、优先试驾、优先交付以及先享礼盒等权益。从积极方面看,优先品鉴和试驾能让高端用户提前感受极氪 9X 的独特魅力,满足他们对新鲜事物的好奇心和对品质的高要求。优先交付可以迎合高端用户注重效率、不愿长时间等待的特性,先享礼盒则增添了专属感与尊贵感。

不过,这一高门槛设置,更像是极氪刻意为之的策略,通过抬高准入标准,营造 " 稀缺性 " 与 " 专属感 "。5000 元意向金看似是消费门槛,实则是品牌筛选用户的隐性标尺,对于真正的高端用户而言,这笔费用并非经济负担,却能有效过滤掉非目标群体,让参与先享计划的用户群体更精准地指向 " 有实力且有诚意 " 的圈层,这正是品牌常用的 " 圈层营销 " 手法。对于定位 50 万以上市场的极氪 9X 而言,5000 元意向金在此语境下,更像是一种 " 诚意测试 " ——愿意为优先权益支付这笔费用的用户,往往转化为最终消费者的概率更高,能够降低品牌后续营销的无效投入。

当然,这种策略也存在风险,若目标用户对 " 先享权益 " 的感知价值不足,可能会认为品牌 " 故作姿态 "。但结合极氪 9X 全球首发的 5 激光雷达、双 Thor 芯片等硬核配置来看,其核心用户更关注技术稀缺性而非意向金金额。因此,高门槛与其说是 " 问题 ",不如说是极氪在高端市场 " 精准狙击 " 的主动选择。

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