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网上车市 13分钟前

小鹏 G7 入局,三品牌直接“锁死”国内纯电 SUV 市场

太疯狂了!小鹏 G7 这一来,基本宣告国内纯电 SUV 市场定型了!

我真的太佩服小鹏 G7 制造惊喜的能力了。之前发了目前业内最强算力的芯片,这次又在发布会加了一款车。而且最终起售价比预售便宜了 4 万块钱,顶配还比预售便宜 1 万。

车型也特别好选,中配比入门多 100 公里续航,顶配比中配多了图灵 AI 芯片。就这么简单,买车根本不用动脑子算买哪个最合适了!

而且这个价格一上,也直接把之后国内纯电 SUV 市场锁死了。

20 万以下是零跑的,量大管饱。20-25 万是小鹏的,就是舒适。25-30 万是小米的,专攻年轻和性能。你就说主流市场的这几个主要需求,全被这三牌子给占了。别人不是没有机会,但是要在这仨有人气,有产品,有销量的牌子前面抢市场,真的太难了!

尤其是小鹏 G7,真的就是目前上下兼容最合适的产品,往下比零跑在产品调性和整体配置上更高。往上,也绕过了小米所擅长的性能。因为这台车主打的就是舒适!这种错位竞争,其他品牌能学表面,但不好学精髓。

因为这需要有在市场中多年的用户基础作铺垫。其他品牌,就算有同等乃至更高的配置,也经不住时间这个考核门槛。

所以说,小鹏现在就属于那种在每一个产品都找准定位的品牌。比如这次 G7 强调的舒适,就包括了底盘素质、车内大空间、储物空间、还有智驾辅助层面,这些真能让人实际体验到的层面。而动力上就做了选择性的取舍,主流但不冒尖。

毕竟买这车的人,注重的还是怎么能让一家人都舒服,而不是只顾自己爽。

当然啊,这次小鹏 G7 虽然很能给人惊喜,但也有个小槽点,就是目前 Ultra 版,图灵 AI 芯片只有两颗,剩下那颗得 10 月份去官方安装,而且目前智驾辅助和 AR-HUD 也都不是完全版本,这个大家提车之后还是得注意一下。

但总体看来,小鹏 G7 这次的架势还是很凶猛的,而且摆明了要把这个价位的市场吃透!你觉得呢,评论区告诉我!

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