深圳市日前发布全国首个 " 全市域开放、全车型覆盖 " 自动驾驶技术指引，允许 L4/L5 级车辆在 2101 公里开放道路测试。政策明确事故责任划分，要求车企建立实时数据监测平台。截至 5 月，深圳已发放全国首张 L3 高快速路测试号牌，百度、小马智行等企业将率先在南山、前海开展商业化试点。
此次政策突破体现在三个方面：一是覆盖范围全面，包括高速、快速路及复杂城区，占全市总里程的 24%；二是车型扩容，允许 L4/L5 级自动驾驶汽车、无人物流车、无人环卫车等全车型参与；三是场景拓展，支持载人、载货、环卫作业及城市管理等多元化应用。例如，AutoX 已在深圳坪山建成 168 平方公里的完全无人驾驶运营区域，覆盖大小街道，实现了无安全员随车的 L4 级车辆上路。
政策还明确了事故责任划分，规定在自动驾驶模式下发生事故时，由车企或技术供应商承担主要责任，这为商业化运营提供了法律保障。同时，要求车企建立实时数据监测平台，确保车辆运行状态的可追溯性。行业专家认为，深圳的政策创新将加速自动驾驶技术的落地应用，预计到 2026 年，深圳的自动驾驶出行服务（Robotaxi）订单量将突破百万单，成为全球智能网联汽车发展的标杆城市。
