在六朝古都南京，在园博园悦榕庄，当工业的艺术品——全新揽胜星脉邂逅建筑的艺术品，又会碰撞出怎么样的火花呢？
↑点击视频，一起来看揽胜星脉！
既然是 " 最美路虎 "，那外观一定是重点。作为路虎家族的 " 美学先锋 "，工业的艺术品，揽胜星脉早在 17、18 年刚上市那会，就收获了一大堆国际奖项。什么年度车啊、红点设计大奖啊、十佳内饰啊拿到手软。
不同于卫士帅气硬派的复古风，全新揽胜星脉完全是在用现代风格做设计。最新样式的像素式 LED 大灯总成更细更扁，更简约也更高级了。而且别看灯组很小，它一边就有四组 LED 模块，每组就有 67 颗 LED 灯泡，一共 268 颗，最远照射距离 500 米，像什么随动转向、对向车辆远光自动避让等功能一应俱全。但这个高科技在遇到对面车辆不懂事、不主动切换灯光的时候会有点小尴尬，因为你还要手动闪两下教训别人。
星脉的车头设计其实还有很多小细节，像全新样式、更宽更大的进气格栅、发动机盖上的饰条等等，都像一个个的小彩蛋等你发现。
揽胜星脉的最美角度一定是它的正侧面，不接受反驳，超高的贯穿式腰线配上悬浮式车顶，动感、设计感、时尚感扑面而来。这里还要和大家分享一个冷知识，现在非常流行的悬浮式车顶是路虎率先发明的，也算是未卜先知引领了潮流。
另外，作为顶配车型，你还能享受到22 寸的超大多辐条铝合金轮圈，里面红色的刹车卡钳若隐若现，运动感直接拉满！
而在车尾，全新揽胜星脉的尾灯同样十分简约，主打一个首尾呼应，尾灯整体与中间的 "RANGE ROVER" 都做了熏黑处理。一个冷知识，为了凸显星脉的高级感，它的全部九款车漆都是低饱和度的。第二个冷知识，全新揽胜星脉全系都是官方 " 抠标车 "，想知道动力配置？你得移步前挡风玻璃。温馨提示：偷瞄的时候记得避着点车主哦 ~
好了讲完了车外终于可以躲进车内孵空调了，可以说揽胜星脉的内饰相当简约啊，甚至有点像我此前试驾的发现运动版的内饰。尤其是那块 11.4 英寸的悬浮式中控屏。当然我是感觉星脉的中控屏可以再大一点，毕竟副驾面前空了好大一块面积，显得有些过于空旷。
当然星脉内饰的用料还是相当考究的，质感细腻的前排豪华温莎打孔真皮座椅，带 20 向电动调节，支持按摩、加热、通风等功能，坐上去还是非常舒适的。带有主动降噪功能的 Meridian 英国之宝扬声器系统呈现效果也很出色。
这次试驾的行程还挺长的，高速公路、山路、越野路段都有涉及，我也有幸全方位全路况地体验到了完全体的揽胜星脉。
这次总共 20 几台星脉，有两台是搭载英杰力 2.0 升 250PS 涡轮增压汽油发动机的入门版，可以输出 365N · m 峰值扭矩的强劲动能。而剩下的包括我这次体验到的都是典范版车型。它采用揽胜同款的动力总成，也就是英杰力 3.0T 直列六缸双增压发动机。400 匹马力、550N · m 峰值扭矩、零百加速仅需 5.5s 的同时还有 48V 轻混系统的助力。要知道星脉比揽胜要轻要小，却拥有同款动力总成，想想就非常迅猛是不是。
而且星脉还全系标配了全套的 L2 驾驶辅助，可能我们现在被自主品牌、新势力 " 宠坏了 "，觉得 60 万 -80 万价位车型的配置一定非常好。错，尤其是对于那些豪华品牌进口车来说，给你个定速巡航、倒车影像都算恩赐了，想要 ACC、想要 360？钱拿来吧您嘞。
星脉在山路的表现也可圈可点，它搭载的车速感应式电子助力转向系统 ( EPAS ) ，可以根据实际行驶车速调节转向辅助力度，配合动态稳定控制系统（DSC），通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来工作，以矫正车辆的转弯姿态，令驾驶者灵活自信地盘旋过弯。面对连续下坡路况时，电子制动力分配系统 ( EBD ) 能自动改变施加到各车轴的制动力，充分缩短制动距离，同时维持车辆的转向能力和稳定性，让下坡操作更为稳健从容。
说真的，我不认为星脉的车主会在整个用车周期开着星脉去越野，但星脉再美毕竟还是路虎，也不能砸了路虎越野的金字招牌不是吗？所以说，我也有机会开着星脉 " 上山下乡 "，体验了一把车主没准都享受不到的乐趣。
全新揽胜星脉同样搭载路虎标志性的 ATRS 全地形科技，Terrain Response 第二代智能全地形反馈适应系统支持 6+1 种驾驶模式，能够提升发动机、变速箱、中央差速器和底盘的性能，让你可以根据具体路况选择最合适的驾驶模式，碎石路段对揽胜星脉来说还是太简单了。
再来说说在 3.5km/h-30km/h 的车速区间内均可使用的 ATPC 全地形进程控制系统，它能让你在上下坡路段保持稳定速度行驶，配合陡坡缓降控制系统（HDC），在下急坡陡坡时锁定车速，确保平稳安全地抵达平坦路面，即使越野新手也能操控自如；至于自适应动态系统呢，它能实时监测车身与转向动态，旨在带来平稳的操控表现，再加上专为应对严苛路况而设计的电子空气悬架，揽胜星脉方能实现性能与舒适并驾齐驱，将越野升华为轻松自如的乐趣挑战。
当途经狭窄越野路段时，星脉还会主动开启 3D 全方位车身影像系统，通过 360 度全景影像视图及时发现四周状况与障碍物，让你的越野更安全更有保障！
虽然揽胜星脉主打的是舒适（都上空悬了）、豪华还有动感，但我依旧认为星脉在越野时比在公路上更有乐趣，而且不止一点点！
总有人会质疑揽胜星脉存在的合理性，毕竟揽胜与卫士才是路虎家族的图腾，发现系列又更符合国人对于路虎 " 又大又气派 " 的印象与概念。但我恰恰认为星脉的优雅、独特的美感与韵律才是路虎家族必不可少的组成部分。相信我，星脉绝对是一台愉悦自己的座驾。开着揽胜星脉穿梭在城市的大街小巷，回头率一定会很高，懂行的人们也一定会觉得你很有品位！
