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小新说车 09-24

用法拉利购置税,我买了一台“超跑” SUV

智己 LS6 首试:属于驾驶者的 SUV

按道理 7 比 6 大对吧?从智己 LS6 的售价来看,也是比大哥智己 LS7 的定位要略低一级,更低的定位往往意味着没那么大的空间、没那么丰富的配置以及没那么快的加速性能,但智己却反其道而行之,打了我们一个出其不意,智己 LS6 作为后辈却用上了 800V 平台,百公里加速 3.48S,整套动力足足 787Ps 马力,800N · m 的扭矩,听起来就很吓人,我们有幸参加了智己 LS6 的全球首试,来感受一下这以下犯上的波纹,到底有几斤几两,是略带水分还是真材实料呢?我们视频中见。

01

场地初体验

本期视频主要是在场地体验,体验的栏目主要锁定在这台车的智能辅助驾驶部分,主要的功能点有我们常见的一键泊车、自动循迹倒车等等,但智己 LS6 无论是硬件水平还是软件水平都给人惊喜。

比如说利用高清摄像头,智己 LS6 可以基本避免日常所有因为盲区而造成的事故,比如说【A 柱补盲】功能可以完美补全 A 柱后面的视野,有效避免 " 鬼探头 " 等安全隐患。又比如说利用摄像头提供的【雨夜模式】,能有效降低暴雨等恶劣天气带来的视野下降隐患。

02

驾控体验

本次驾控体验更多地是在场地内进行,利用不同的科目和金卡纳小赛道等体验了这台智己 LS6 在驾控上的硬功力。

前双叉臂 + 后五连杆、铝制底盘、一体式铝制四活塞卡钳、前窄后宽的胎宽设计、宝马 X5 级别的后轮距等等为了操控而打造的底子让这台智己 LS6 开起来非常舒爽,是目前电动车界少有的愿意为驾驶而做努力的车子,加速劲爆、刹车优秀、底盘扎实、指向性和后轮循迹性一流,这都是这台车的优点,可惜的是道路试驾的体验部分需要晚点和大家见面,如果大家感兴趣的话,记得持续关注我们,内容我们会第一时间推出。

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