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# 森林人 STI #
STI 三个字母对于那些曾经、或者说现在依然热血着的车迷来说，有着极高的吸引力。
但是这三个字母，似乎来的不太是时候。
如今，那些少年们可能不在会为了 STI 痴迷，那些买的起的稍微年长的 " 少年们 "，可能已经开始卫士卡宴 URUS，反而森林人 STI 这个车，会不知道何去何从。
不过还好，森林人 STI 可算是来了。
不知道真正的 WRX STI 来的时候，会不会被已经来的 FL5 把车迷的热情消耗殆尽，或者被 718 打的不知所踪，哦对，还没算上现代 N。
9 月 23 日，绍兴大雨，五湖四海的斯巴鲁们齐聚浙赛 —— 要我说，这样的活动就应该早搞，也应该多搞。
接着这个机会，FORESTER 森林人 STI Sport 车型与 FORESTER 森林人 STI Sport Plus 车型正式开启预售，并发布价格。
真是有生之年系列。
价格方面。
FORESTER 森林人 STI Sport：27.58W
FORESTER 森林人 STI Sport Plus：28.38W
STI，这个樱花粉的 LOGO 全称 Subaru Technica International，是斯巴鲁 1988 年创立的高性能品牌，重点在于通过赛事运动磨炼，不断提升客户的驾驶体验感。
动力方面，估计新车和现款车型没有什么区别。
底盘方面，FORESTER 森林人 STI Sport 车型搭载由 STI 专业调教的 SFRD 减震器——简单来说就是搭载了自适应减震——其实这项技术目前很多车型都是标配了。
我们看来，还不如跟 BILSTEIN 定制一套特别版的阻尼可调的 B12 来的实在。
设计方面，符合斯巴鲁 STI 系列车型一贯的调性，FORESTER 森林人 STI Sport 车型的前进气格栅、前雾灯罩、后视镜罩、侧裙、后扰流板等部位均进行熏黑处理，搭配 18 寸的原厂轮圈。车身部分地方增加了 STI 标识，且内饰采用红黑配色，也有 STI LOGO 出现。
此外，特别版的 FORESTER 森林人 STI Sport Plus 车型，加装了 STI Plus 套件 * —— STI 自适应前顶吧、STI 自适应前阻尼杆、STI 自适应后阻尼杆——其实这几样东西在斯巴鲁的别的车型的后市场件是可以购买的，且出现了蛮久。
综合评价来说……似乎……比 BRZ ZD8 可以买到的 STI 套件少的多，且似乎就这几样东西，还不算上可以买到的各个品牌的避震，以及 CUSCO 开发的几乎全车的强化件。
唯一稀缺的就是，这是官方出的 STI 套件版本。
不过，让我们说，外观套件、动力些许提升、刹车套件、轮圈套件，这些都去哪了……
我们作为斯巴鲁的车迷来说，希望斯巴鲁会更好，所以请赶紧多看看市场反馈，别再后知后觉了。
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