零跑 C01 增程版
大电池、大电机才最好？
一般来说，能跑 300km 的纯电车已经足够满足日常的通勤使用了，但如果你的车只能跑 300km，你肯定会有很强的续航焦虑。所以大部人还是会选择续航能跑 6、700km 的纯电车，以备不时之需。如此一来，多出来的、平时用不上的电量其实是一种性能冗余，消费者也得为大电池多掏钱（电池挺贵的）。
如果把这多出来的续航用发电装置来替代，不失为一种高效的做法，这正是市面上多数增程式电动车的思路。零跑 C01 增程版，CLTC 纯电续航里程可达 316km，是同级纯电续航最长的选手。关键是，它的定价为 14.58-16.98 万元，无论以什么标准都称得上实惠。
零跑 C01 增程版共有两种电池版本，小电池容量 30.1kWh（磷酸铁锂），CLTC 纯电续航 216km，大电池 43.7kWh（三元锂），CLTC 纯电续航 316km。油箱均为 47L，CLTC 综合续航分别为 1176km 和 1276km。它的油箱不算太大，但大电池使得它依然有可观的综合续航能力，而且，较长的纯电续航里程，也为日常使用提供了便利。
动力方面均为单电机后驱，最大功率 200kW，最大扭矩 360N · m，1.5L 增程器功率 70kW。由于小电池版重量更轻，它的零百加速一般可以做到 8 秒内，而大电池版则在 8 秒出头。我在场地实测大电池版零百加速成绩为 8.1 秒，比官方的 8.2 秒略快。
14.58 万元的入门版本，已经标配 L2 驾驶辅助、360 度环影、中控三联屏、智能语音助手、全数安全气囊等，而且零跑 C01 本身底子不错，悬挂为前双叉臂后多连杆，性价比可谓十分突出。
此前我同事已经做过零跑 C01 增程版的详细讲解（还没看的朋友可以点击这里回顾），所以本次我们只讲重点——驾驶感受，请点击开头视频了解。
