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【有车以后 新车】9 月 20 日，仰望汽车首款量产车型仰望 U8 豪华版正式上市，新车正式售价为 109.8 万元，与此前公布的预售价格相同。作为比亚迪旗下首款破百万价格的产品，仰望 U8 集众多黑科技于一身，多项技术都可以说是拓宽了新能源汽车技术边界。
一句话点评仰望 U8：
一款光黑科技都可以说上几集的百万级新车，冲就对了！
优势：
1、能应急浮水，水中前行的车，而不是船
2、人生可能不能掉头，但 U8 可以原地掉头
3、爆胎也不会失控，和防爆胎说拜拜
4、别只盯着 8295，U8 也有 4nm 制程芯片
5、车重超 3 吨，零百加速却是 3s 级
不足：
价格偏高，不是大家都能消费得起！
亮点太多！省流不了！
仰望 U8 定位为大型 SUV，其长宽高分别为 5319 × 2050 × 1930mm，轴距更是达到了 3050mm。这样的尺寸基本与加长版的路虎揽胜、奔驰的 GLS 相仿，是个不折不扣的大家伙。其体量与造型气势完全对得起百万级 SUV 的身份。
作为一款能 " 开出去 " 的新能源越野车，仰望 U8 拥有传统硬派越野车经典的方盒子造型。如此设计既能最大化地拓展载物空间，同时车身内部还可以形成多个可受力框架，提高了车身强度。
仰望 U8 的前脸设计名为 " 时空之门 "，鼎型大灯辨识度非常高，也能给人一种不怒自威的感觉。灯组内部的点阵式发光晶体与大尺寸的矩形格栅巧妙的融为一体，整体性更强。这样的设计注定了仰望 U8 会成为茫茫车流中的 " 显眼包 "。
来到车侧，仰望 U8 除了拥有硬朗的造型外，还有诸多亮点配置值得我们去了解。新车在轮拱处集成了激光雷达、摄像头以及侧标志灯，给人一种 " 粗中带细 " 的感觉。这样预示着车辆未来将配有高阶的驾驶辅助功能。
22 寸的大尺寸轮毂在仰望 U8 上显得恰到好处。在车轮附近，仰望 U8 还配有多个传感器。在暴雨内涝和野外涉水遇险等情况下，车辆可以触发应急浮水能力，给用户提供被动保护。在涉水模式下，车辆通过传感器监测涉水深度、车身姿态和车轮滑移状态等信息，并自动触发应急浮水。在理想条件下，仰望 U8 理论上可以浮水 30 分钟保证车内不进水，更不会下沉。是的，你没看错，仰望 U8 是可以在水中漂浮的！这可以说是完全超脱了我们对于传统汽车的理解。并且应急浮水能力在仰望 U8 上是标配的！
得益于易四方技术，车辆不仅可以浮起来，甚至还能以最快 3km/h 的速度前进。这样的速度，在暴雨内涝情况下，应该还是可以把用户安全地从积水处送回到岸边。可大家千万别开着它去渡江之类的，毕竟河流流水也有一定的速度，车辆会不会被冲走？其动力足不足让车辆 " 逆水行舟 " 还真的不好说。
得益于 IP68 级防水设计，仰望 U8 豪华版的涉水深度可达 1000mm，越野玩家版的涉水深度更是达到了 1400mm。作为对比，路虎卫士的涉水深度为 900mm，而原厂 Jeep 牧马人涉水深度为 762mm。看到这数据大家应该可以想象到 U8 的涉水能力是有多夸张。
另外，仰望 U8 还配备了云辇 -P 智能车身控制系统，悬架最大可调范围达到 150mm。在手动模式下，车身可升高 80mm，可降低 40mm。更有甚者，在遇到交叉轴等复杂路况时，仰望 U8 每个车轮都能够独立伸缩，保证车轮接触地面，进一步提升脱困能力。
新车尾部加入了星际穿越尾灯，与前大灯遥相呼应。作为一个硬派越野车，" 小书包 " 是必不可少的，仰望 U8 豪华版还配备了一个巨大的八边形外挂式备胎罩，野性之余还彰显着豪华气息。
一款百万级豪车，光能 " 野 " 肯定不足以满足用户需求，还得有极佳的乘坐体验才行。不得不说，比亚迪的设计师在仰望 U8 的内饰上真的是使出了浑身解数，尽力去营造奢华的感觉。极致的环抱与对称式设计给予了用户安全且舒适的包裹感。
新车的内饰做工用料也几乎无可挑剔，你能摸到的区域基本都是真皮包裹，皮材的触感柔软细腻。即便是硬质的木纹饰板，仰望 U8 也选择了名贵的沙比利木作为饰板用料，并且由于木材的独特性，每一辆仰望 U8 的木质纹理都是独一无二的。仰望的设计师似乎也知道了，内饰不仅要用好的料，而且是要用能讲故事的料。
大尺寸天窗在当下绝对不是什么新鲜事。可仰望 U8 上的天窗，内部采用三层夹层玻璃，在夹层玻璃内侧使用透明油墨技术绘制星空图案，在氛围灯照射下能够呈现独有的动态星光灯效，夜晚点亮后绚丽梦幻。这难道不比劳斯莱斯上的星空车顶强吗？
中控部分，仰望 U8 非常克制地使用 12.8 英寸的 OLED 柔性曲面屏。正如大家所知道的，柔性屏最大好处就是可以规避反光。但这样屏幕尺寸，在国产新能源车中显得有点 " 寒酸 " 了。好在 U8 的液晶仪表和副驾娱乐屏尺寸都是巨大的，达到 23.6 英寸，基本可以说是目前在售车型中最大的两块主副驾屏幕了。
仰望 U8 的车机使用了 4nm 制程芯片，内置仰望 Link 交互系统。从实际体验来看，车机的显示效果以及流畅度都是可以打高分的。比亚迪的车机系统，在功能性上肯定是毋庸置疑的。车机功能十分丰富，基础的车辆功能都实现了可见即可控，可见即可说。
在智能交互方面，仰望 U8 可实现主驾 HUD、中控屏、副驾屏以及两块后排屏幕的 5 屏交互，并且后排的两块屏幕还自带音响。同时，仰望 U8 的智能语音交互具备 4 音区识别能力，连续对话、多人多指令操作对它来说都根本不是问题。
我想应该不会有人去质疑一台 5 座大型 SUV 的空间表现。仰望 U8 的实际表现也确实让人相当满意，身高 185cm 的体验者能轻松获得 2 拳的头部空间，在后排拥有 2 拳多的腿部空间以及两拳的头部空间。
值得一提的是，仰望 U8 还配备了智能随动座椅，在座椅的腰部以及腿部位置配有气室，车辆会根据车身的姿态只能调整气室的填充，以为用户带来更好的座椅支撑性。
动力部分，仰望 U8 将采用插电式混合动力技术，搭载 2.0T 高功率发动机 + 四个驱动电机，系统总功率达 1200 匹，原地发电功率高达 30kW。仰望 U8 豪华版纯电续航达 180km，满油满电的综合续航为 1000km。得益于易四方技术的加持，仰望 U8 豪华版百公里加速时间仅需 3.6s，新车还具备原地掉头的功能。
真的强到没对手？
自主品牌也并非第一次做百万级的 SUV，此前也有 BJ90 在。只是这车现在落地也只需 30 万多，你说它会是仰望 U8 的对手吗？肯定不可能。难道 U8 就真的以断层般的实力，在该细分市场中一枝独秀，毫无对手？
情况似乎也并非如此。前段时间刚实现交付的猛士 917，同样是高端新能源越野车，同样具有四台驱动电机，也有空气悬架和后轮转向，产品实力一样不容小觑。关键在于，新车的售价也仅需 60 多万，入手难度更低，在越野时出现车损也没那么心疼。另外，猛士品牌在大众心中早早就被贴上了 " 军工品牌 "" 硬核实力 " 等标签。我的小伙伴去试驾后也对新车的表现赞赏有加。大家觉得它能不能成为仰望 U8" 拦路虎 "？
说到越野和豪华两个字，我想很多消费者脑海里都会浮现一个名字——卫士。路虎卫士 130 一样拥有着 5 米 3 的车长和 3 米以上的轴距，优惠过后的价格大概在 100 万上下。虽然它不具备亮眼的黑科技，但全地形响应系统、智能四驱系统和自动空气悬挂系统也能让它轻松应对各种复杂路况。仰望 U8 能走得路，不见得卫士 130 就不能走。再者，路虎的品牌知名度也是在线的。面对这样的 " 新 " 与 " 旧 "，你又会怎么选呢？
编辑总结
一个全新品牌的百万级新车，在接受预定之后，订单数量迅速超过 3 万台，这还是在全网都没有新车动态表现信息，且没有任何口碑基础的情况下达成的，仰望 U8 的火热程度可想而知。毫无疑问，仰望 U8 已经代表着比亚迪品牌，甚至是中国汽车制造的最高水平，无论是设计、配置还是亮点技术都完全达到百万级豪车该有的水准，并且相比同价位的外国品牌车型也不落下风，这真的是件值得骄傲的事。它的到来不仅为新能源越野车市场带来新的活力，也有望开启中国汽车品牌的高端化时代。
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