撰文/Nic
图片 / 网络
编辑/Zwei
导语：用户选择一款新能源中型车，看中的是什么？对于这个问题，比亚迪给出的回答是，新能源形式只是基础，也是关键，而优雅的造型、驾乘质感、智能体验三个方面同样重要。基于这样的需求理念，比亚迪推出了海洋网旗下全新中型车——海豹 DM-i。
新车现已上市，售价从 16.68 万到 23.68 万，提供两套动力、两种续航共计 6 款车型，包括 NEDC 工况纯电续航里程 121km/200km，以及 1.5L 配单电机 /1.5T 配单电机。作为全新 DM-i 超级混动中型车平台打造的车型，海豹 DM-i 可实现亏电油耗最低 3.9L/100km，同时，NEDC 工况下满油满电综合续航超 1300km。
细数海豹 DM-i 的产品亮点
都知道，此前，海豹已经推出了 EV 版本，而 DM-i 版本的加入，也是丰富了海豹系列的产品矩阵。相比 EV 版本，海豹 DM-i 的车身尺寸有一定变化，车长为 4980mm，轴距为 2900mm，车身长度长了 180mm，轴距短了 20mm。
外观方面，由于动力系统加入了发动机，所以海豹 DM-i 的前脸造型也随之变化，多了进气格栅。而密幅式格栅造型搭配两侧带有拐角的 LED 灯组，再加上前包围两侧造型犀利的散热口，整体看起来更为动感。车尾部分，同样是贯穿式尾灯设计，两侧尾灯主体采用了水滴式的造型设计，看起来很具设计感。值得一提的是，全新的 BYD 字母 Logo 被设计在尾灯下方，这也是和 EV 版车型不同之处。
内饰方面，海洋网新一代内饰设计没有缺席，环绕式的布局和更好的用料，以及配色营造出更高级的内饰氛围。比如 Nappa 真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等高档材料，都出现在了海豹 DM-i 上面。当然，还有最显眼的水晶挡把，作为一款新能源车，海豹 DM-i 不仅仅想要科技感，还想拿捏住几分庄重和典雅，这也是这款车与众不同的地方。
再来说大家极为关心的智能互联，全新升级的 DiLink 智能网联系统带来的是智能新体验，配备算力更强的 6nm 5G 芯片，结合 15.6 英寸自适应旋转悬浮 PAD，以及全场景数字钥匙等高阶科技配置。在智能出行体验上，可以做到更流畅且更人性化。
阿川评车
在新能源中型车细分市场，比亚迪海豹和深蓝 SL03 几乎是同期推出的产品，很多人也会把这两款车作为对手来比较。在海豹 DM-i 推出之前，海豹仅仅只有纯电版本，而深蓝 SL03 拥有纯电和增程，相比海豹的选择更加多元化。而随着海豹 DM-i 的到来，让插混中型车的选择多了起来，虽然说，增程式电车严格意义讲，不是很纯正的插混车，因为发动机不能直驱车辆，在全场景出行上是不及插混的。所以，海豹 DM-i 也是真正填补了插电式混动中型车的市场空白。
现在同样拿两款车来比较，有人说海豹 DM-i 的定价有点过于自信，起价相比 SL03 增程版贵了 2 万多。个人觉得，如果仅仅是单纯追求性价比，那么 SL03 无疑胜出，但是结合到产品力和实际体验，我认为海豹 DM-i 是更胜一筹的。首先 DM-i 混动系统相比增程式电驱，驱动模式更多元化，再一个，海豹 DM-i 主打的设计和质感，以及驾乘，同样是优势，比如后五连杆独立悬架，这也是同级唯一。所以，海豹 DM-i 的产品调性，没有以性价比为主，而是以更好的体验去支撑产品力。至于说用户是否愿意多花钱去获得更多更好的体验，这就是需求和选择了。
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