行业主要上市公司：四维图新 ( 002405 ) ;易华录 ( 300212 ) ;中远海科 ( 002401 ) ;东软集团 ( 600718 ) ;千方科技 ( 002373 ) ;万集科技 ( 300552 ) ;金溢科技 ( 002869 ) 等
本文核心数据：智能网联汽车出货量
——中国车路协同行业网联赋能关键技术 V2X 技术进入发展期
根据中国智能网联汽车创新联盟给出的时间表，2020-2021 年仍然处于 C-V2X 的导入期，在 2022 年之后会进入发展期。根据《C-V2X 产业化路径和时间表研究白皮书》，2025 年国内 C-V2X 车载终端的前装渗透率将达到 50%; 路侧设施规划至 2025 年实现在典型城市和高速公路覆盖范围的扩大。据 5GAA 规划，2024 年基于 R16 版本的 5G-V2X 技术应用可基本实现。
V2X 技术希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互，目的是减少事故发生，减缓交通拥堵，降低环境污染以及提供其他信息服务。V2X 主要包含 vehicle-to-vehicle ( V2V ) 、vehicle-to-infrastructure ( V2I ) 、vehicle-to-network ( V2N ) 以及 vehicle-to-pedestrian ( V2P ) 。
——中国车路协同行业智能网联车技术和制造工艺不断提升
智能网联汽车整车包括电动车三电系统、整车架构和整车平台，其中，电动车三电系统包括动力电池、电驱及电控。新势力及主要传统车企智能网联汽车整车布局情况如下：
未来，随着技术成熟度及产业制造工艺的提升，L3、L4 成本将逐步下降，量产进程快速推进。从内资来看，国内自主车企普遍规划在 2021-2025 年推出 L4。
——中国车路协同行业中智能网联车发展前景广阔
中国智能网联车未来将朝着自动驾驶技术、互联互通、交通流优化和智能交通管理、车辆安全和数据隐私保护等方向发展。这些发展将推动智能交通的建设和发展，提升交通安全性、效率和环境友好性。
根据 IDC 数据，2021 年中国智能网联汽车出货量达到 1370 万台。在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下，加之 5G 和智能网联技术迅速推广，以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高，智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在 2025 年达到 83% 的水平，出货量将增至 2490 万台，年复合增长率 ( CAGR ) 16.1%，发展空间十分广阔。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国车路协同行业发展模式与投资战略规划分析报告》。
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