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前瞻网 08-30

2023 年中国车路协同之智联网联车市场分析 有望实现全自动驾驶

行业主要上市公司:四维图新 ( 002405 ) ;易华录 ( 300212 ) ;中远海科 ( 002401 ) ;东软集团 ( 600718 ) ;千方科技 ( 002373 ) ;万集科技 ( 300552 ) ;金溢科技 ( 002869 ) 等

本文核心数据:智能网联汽车出货量

——中国车路协同行业网联赋能关键技术 V2X 技术进入发展期

根据中国智能网联汽车创新联盟给出的时间表,2020-2021 年仍然处于 C-V2X 的导入期,在 2022 年之后会进入发展期。根据《C-V2X 产业化路径和时间表研究白皮书》,2025 年国内 C-V2X 车载终端的前装渗透率将达到 50%; 路侧设施规划至 2025 年实现在典型城市和高速公路覆盖范围的扩大。据 5GAA 规划,2024 年基于 R16 版本的 5G-V2X 技术应用可基本实现。

V2X 技术希望实现车辆与一切可能影响车辆的实体实现信息交互,目的是减少事故发生,减缓交通拥堵,降低环境污染以及提供其他信息服务。V2X 主要包含 vehicle-to-vehicle ( V2V ) 、vehicle-to-infrastructure ( V2I ) 、vehicle-to-network ( V2N ) 以及 vehicle-to-pedestrian ( V2P ) 。

——中国车路协同行业智能网联车技术和制造工艺不断提升

智能网联汽车整车包括电动车三电系统、整车架构和整车平台,其中,电动车三电系统包括动力电池、电驱及电控。新势力及主要传统车企智能网联汽车整车布局情况如下:

未来,随着技术成熟度及产业制造工艺的提升,L3、L4 成本将逐步下降,量产进程快速推进。从内资来看,国内自主车企普遍规划在 2021-2025 年推出 L4。

——中国车路协同行业中智能网联车发展前景广阔

中国智能网联车未来将朝着自动驾驶技术、互联互通、交通流优化和智能交通管理、车辆安全和数据隐私保护等方向发展。这些发展将推动智能交通的建设和发展,提升交通安全性、效率和环境友好性。

根据 IDC 数据,2021 年中国智能网联汽车出货量达到 1370 万台。在国务院《交通强国建设纲要》与国家发改委《智能汽车创新发展战略》的推动之下,加之 5G 和智能网联技术迅速推广,以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高,智能网联系统在汽车产业内的装配率预计将在 2025 年达到 83% 的水平,出货量将增至 2490 万台,年复合增长率 ( CAGR ) 16.1%,发展空间十分广阔。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国车路协同行业发展模式与投资战略规划分析报告》。

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