如果说梅赛德斯奔驰 S 级是该品牌最杰出的著作,那么奔驰 C 级无疑是奔驰成功的一款车型,自 1982 年 190 系列诞生至今,41 年时间历经五代更迭,全球累计销量突破千万辆,在国内市场更是常年霸占中型豪华轿车销量榜榜首,是众多年轻消费者梦寐以求的一款车。
当然,再成功的车型在升级换代期间也会经历一段波折,在 2018 年末,受国内排放法规的限制,中期改款后的奔驰 C 级,主销车型换装了 1.5T 四缸发动机,受到众多非议;时间来到 2021 年,全新第五代奔驰 C 级砍掉了售价昂贵的 2.0T 车型,全系搭载 1.5T 发动机,开始了豪华品牌搭载 1.5T 发动机的新时代。
时间来到 2022 年 8 月,出于市场环境和消费者的用车需求,奔驰又带来了全新一代奔驰 C 级的插电混动版本,自此搭载 2.0T 发动机的奔驰 C 级再次回归到人们视野中,而这也是奔驰时隔近六年再次推出奔驰 C 级的插混版本,可见奔驰洞悉国内市场的发展趋势。
为了能够在细分市场占据一席之地,奔驰这次也是给足了诚意,各方面都升级的同时,售价仅 40.73 万元,相比上一代车型售价便宜了近 20 万元(2017 款 C 350 e L 售价 59.90 万元),加上冠以唯一搭载 2.0T 发动机的标签,理应大卖才对。
但事实似乎和奔驰开起了玩笑,根据汽车流通协会公布的数据,全新一代奔驰 C 级插混版上市以来累计销量仅 1967 辆,换算下来每个月仅卖出 300 辆左右,半年累计销量还不如普通版 C 级一个星期的销量。
果然," 国内消费者的嘴,都是骗人的鬼 ",说好 2.0T 车型上市必买,结果奔驰不仅给你 2.0T 发动机,还给你电机 + 电池来增强动力及降低油耗,但销量却还如此惨淡。
所以问题出在哪?我相信明眼人都知道——价格太贵了嘛,奔驰当然也是知道这个原因,所以马上推出新款奔驰 C 级插混,同时老款车型优惠 5.5 万元,部分地区甚至优惠 7 万元,这操作简直是给其他品牌做示范,于情于理。
那优惠 5.5 万元的奔驰 C 级插混版值得入手吗?看完教授分析你再判断,首先外观方面,延续燃油运动版车型的设计风格,配备了 18 英寸五幅式运动轮毂,样式有所区别,前后轮胎规格分别是 225/45 R18 和 255/40 R18。不同的是在左后翼子板上新增了充电接口,以及尾部标识不同。
尺寸方面,奔驰 C 级插混版的长宽高分别为 4882/1820/1450mm,轴距为 2954mm,整体与燃油版车型保持一致。
不过由于加入了电池和电机系统,新车的整备质量达到 2130kg,比燃油版(四驱版 1800kg)车型增重了不少,且后备箱容积减少到 315 升,作为对比,燃油版车型后备箱容积为 455 升,载物空间会相对差点。
内饰同样延续了燃油版车型的布局设计,配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘、11.9 英寸中控大屏、蜻蜓造型的平底方向盘以及椭圆形的空调出风口,在 64 色氛围灯的映衬下,赋予了更强的科技氛围,加上镀铬条以及钢琴烤漆进行点缀,显得格外豪华,放眼同级别依然碾压式的存在。
配置是奔驰 C 级插混版的优势,除了常规配备的被动行人保护、L2 级辅助驾驶系统、自动泊车入位、可变转向比、分段式全景天窗、14 向座椅座椅、MBUX 车载智能系统、CarPlay/Android Auto 手机互联、自适应远近 LED 大灯及后排空调出风口等配置。
奔驰 C 级插混版还提供后桥空气悬架,支持软硬 / 高低调节,能够更好兼顾运动性和舒适性,以及全车都配备了多层隔音玻璃,使得舒适性方面更是一层楼。
不过像 360 度全景影像、电动后备箱、全车无钥匙进入、方向盘记忆、前排座椅加热、Burmseter 柏林之声音响和内后视镜自动防炫目等功能依然需要选装。
动力方面,自然是奔驰 C 级插混版最大的卖点,搭载了由 2.0T 发动机与电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率 204 马力,电动机最大功率 129 马力,系统综合功率为 313 马力,综合扭矩 440 牛 · 米。传动系统匹配 9 挡手自一体变速箱,官方百公里加速时间为 6.9 秒,最高车速可到 235 公里 / 小时。
续航方面,奔驰 C 级插混版搭载了容量为 25.4 千瓦时的三元锂离子电池,WLTC 纯电续航里程为 105 公里,纯电最高车速为 140 公里 / 小时。
想看奔驰 C 级的优缺点?来看看大家怎么说!
得益于更强劲的电机和更大容量电池的加入,奔驰 C 插混版 WLTC 工况综合油耗为 1.27L/100km,匮电油耗为 6.46L/100km,与燃油版车型差不多。可见在整备质量更重的情况下,还保持了较低的油耗,解决了匮电状态下油耗高的问题,不再是:有电一条龙,没电一条虫。
另外,由于搭载插电式混合动力系统,纯电续航 105 公里,奔驰 C 级插混版上的是绿牌,对于生活在限牌城市的消费者,轻松解决指标问题。且上绿牌车型还可减免购置税,按照奔驰 C 级插混优惠后 35.22 万元的裸车价,可省掉 3.12 万元的购置税,实际算下来,比燃油版车型贵不了多少。
总体来看,优惠 5.5 万元后的奔驰 C 级插混版性价比非常高,不仅动力性能强悍,油耗还低,同时还配备了空气悬架、全车多层隔音玻璃等豪华配置,且还能免购置税上绿牌,持币待购的消费者可以考虑一下。