如果说梅赛德斯奔驰 S 级是该品牌最杰出的著作，那么奔驰 C 级无疑是奔驰成功的一款车型，自 1982 年 190 系列诞生至今，41 年时间历经五代更迭，全球累计销量突破千万辆，在国内市场更是常年霸占中型豪华轿车销量榜榜首，是众多年轻消费者梦寐以求的一款车。
当然，再成功的车型在升级换代期间也会经历一段波折，在 2018 年末，受国内排放法规的限制，中期改款后的奔驰 C 级，主销车型换装了 1.5T 四缸发动机，受到众多非议；时间来到 2021 年，全新第五代奔驰 C 级砍掉了售价昂贵的 2.0T 车型，全系搭载 1.5T 发动机，开始了豪华品牌搭载 1.5T 发动机的新时代。
时间来到 2022 年 8 月，出于市场环境和消费者的用车需求，奔驰又带来了全新一代奔驰 C 级的插电混动版本，自此搭载 2.0T 发动机的奔驰 C 级再次回归到人们视野中，而这也是奔驰时隔近六年再次推出奔驰 C 级的插混版本，可见奔驰洞悉国内市场的发展趋势。
为了能够在细分市场占据一席之地，奔驰这次也是给足了诚意，各方面都升级的同时，售价仅 40.73 万元，相比上一代车型售价便宜了近 20 万元（2017 款 C 350 e L 售价 59.90 万元），加上冠以唯一搭载 2.0T 发动机的标签，理应大卖才对。
但事实似乎和奔驰开起了玩笑，根据汽车流通协会公布的数据，全新一代奔驰 C 级插混版上市以来累计销量仅 1967 辆，换算下来每个月仅卖出 300 辆左右，半年累计销量还不如普通版 C 级一个星期的销量。
果然，" 国内消费者的嘴，都是骗人的鬼 "，说好 2.0T 车型上市必买，结果奔驰不仅给你 2.0T 发动机，还给你电机 + 电池来增强动力及降低油耗，但销量却还如此惨淡。
所以问题出在哪？我相信明眼人都知道——价格太贵了嘛，奔驰当然也是知道这个原因，所以马上推出新款奔驰 C 级插混，同时老款车型优惠 5.5 万元，部分地区甚至优惠 7 万元，这操作简直是给其他品牌做示范，于情于理。
那优惠 5.5 万元的奔驰 C 级插混版值得入手吗？看完教授分析你再判断，首先外观方面，延续燃油运动版车型的设计风格，配备了 18 英寸五幅式运动轮毂，样式有所区别，前后轮胎规格分别是 225/45 R18 和 255/40 R18。不同的是在左后翼子板上新增了充电接口，以及尾部标识不同。
尺寸方面，奔驰 C 级插混版的长宽高分别为 4882/1820/1450mm，轴距为 2954mm，整体与燃油版车型保持一致。
不过由于加入了电池和电机系统，新车的整备质量达到 2130kg，比燃油版（四驱版 1800kg）车型增重了不少，且后备箱容积减少到 315 升，作为对比，燃油版车型后备箱容积为 455 升，载物空间会相对差点。
内饰同样延续了燃油版车型的布局设计，配备了 12.3 英寸全液晶仪表盘、11.9 英寸中控大屏、蜻蜓造型的平底方向盘以及椭圆形的空调出风口，在 64 色氛围灯的映衬下，赋予了更强的科技氛围，加上镀铬条以及钢琴烤漆进行点缀，显得格外豪华，放眼同级别依然碾压式的存在。
配置是奔驰 C 级插混版的优势，除了常规配备的被动行人保护、L2 级辅助驾驶系统、自动泊车入位、可变转向比、分段式全景天窗、14 向座椅座椅、MBUX 车载智能系统、CarPlay/Android Auto 手机互联、自适应远近 LED 大灯及后排空调出风口等配置。
奔驰 C 级插混版还提供后桥空气悬架，支持软硬 / 高低调节，能够更好兼顾运动性和舒适性，以及全车都配备了多层隔音玻璃，使得舒适性方面更是一层楼。
不过像 360 度全景影像、电动后备箱、全车无钥匙进入、方向盘记忆、前排座椅加热、Burmseter 柏林之声音响和内后视镜自动防炫目等功能依然需要选装。
动力方面，自然是奔驰 C 级插混版最大的卖点，搭载了由 2.0T 发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率 204 马力，电动机最大功率 129 马力，系统综合功率为 313 马力，综合扭矩 440 牛 · 米。传动系统匹配 9 挡手自一体变速箱，官方百公里加速时间为 6.9 秒，最高车速可到 235 公里 / 小时。
续航方面，奔驰 C 级插混版搭载了容量为 25.4 千瓦时的三元锂离子电池，WLTC 纯电续航里程为 105 公里，纯电最高车速为 140 公里 / 小时。
想看奔驰 C 级的优缺点？来看看大家怎么说！
得益于更强劲的电机和更大容量电池的加入，奔驰 C 插混版 WLTC 工况综合油耗为 1.27L/100km，匮电油耗为 6.46L/100km，与燃油版车型差不多。可见在整备质量更重的情况下，还保持了较低的油耗，解决了匮电状态下油耗高的问题，不再是：有电一条龙，没电一条虫。
另外，由于搭载插电式混合动力系统，纯电续航 105 公里，奔驰 C 级插混版上的是绿牌，对于生活在限牌城市的消费者，轻松解决指标问题。且上绿牌车型还可减免购置税，按照奔驰 C 级插混优惠后 35.22 万元的裸车价，可省掉 3.12 万元的购置税，实际算下来，比燃油版车型贵不了多少。
总体来看，优惠 5.5 万元后的奔驰 C 级插混版性价比非常高，不仅动力性能强悍，油耗还低，同时还配备了空气悬架、全车多层隔音玻璃等豪华配置，且还能免购置税上绿牌，持币待购的消费者可以考虑一下。
