从 Mclaren Elva 到 800 匹的 B58 Supra，美国 Cars&Coffee 真有趣 | 酷乐美国
不知道 GR86/BRZ 怎么改？让 SEMA 展车给你思路。
GR86/BRZ 市面上少有的双门紧凑级轿跑一直受到车友们的青睐。2021 年 4 月推出後，大家对于更换 FA24 的新款 86 都跃跃欲试。
更多的车迷也开始关注如何去改装升级这辆车。至于如何升级，本篇内容可以提供给 GR86/BRZ 爱好者们 SEMASHOW 的改装案例。
Super GT Widebody kit
Seibon Kit
Advan GT
OMP 全套座椅方向盘
当时这辆 GR86 停在 TOYO Tire 展区，车主貌似就是图中戴眼镜的小哥，不得不说改车都能再买一辆车了，抛开宽体不说，绝版 Advan GT 轮毂 Brembo 大卡钳外加 OMP 座椅方向盘已经体现出车主对这辆车的热爱了。
并且宽体搭配具有美感：车主选择了 Sayber Design 的全套宽体，只是 Hood 和 Trunk 部分选择 Seibon 品牌。超大前唇后唇 + 侧面流线型宽体设计，黑红配色恰到好处，战斗感十足。
HKS GR86 Body Kit TYPE-R Base Kit
所有 HKS 动力总成配件
跟上一年 SemaShow HKS 推出的 Supra 宽体一样，黑蓝紫配色，并且也是搭配 Advan GT 轮毂尾翼比宽体还宽。
有点夸张的感觉。当然除了夸张的大尾翼，这辆 GR86 的改装风格也很激进，先说一下避震，HKS 最新 Hypermax R。
在同品牌中，HIPERMAX R 系列通过集中自 MAX IV SP 推出以来 9 年的技术能力，将其所有的操控性、牵引力和舒适性都发展到一个新系列中。HIPERMAX R 独家 SRF（Super Response Fluid）阻尼油，Hypermax R 独家高强度 LVS ( Low Vibration Spring ) 短簧。
再与其他品牌相比：HKS 是与 Ohlins 同等价位的避震，与 Ohlins 相同的 DFV 科技，入手此产品几万块没了。再聊下机舱内部：SuperCharger in it！机增 300 匹（CHP）GR86。
不得不说 HKS 的研发速度之快，GR86 推出近半年，机增版本就出来了，由于 GR86 的 FA24 发动机是基于老款 FA20 基础上阔缸，HKS 还推出了 FA24 的锻造活塞连杆，气缸垫等同时搭配 HKS 的碳纤维进气 + HKS 排气系统，真正的 300 匹机增 GR86 方案就出来了。
总体来说，HKS 的改装不光宽体外，动力方面也让人眼前一亮。
Street Hunter Widebody Kit
HRE+Wilwood
印象中这辆展车在氢能汽车 Hyperion 附近，无意瞥见这新款斯巴鲁 BRZ 居然安装了 2 piece 的 HRE，然后观察了一番，不得不说这辆车的宽体就给人感觉低调许多。
圆滑的宽体结构外加一个平行大尾翼，搭配 HRE 轮毂还有 Wilwood 卡钳恰到好处，看起来很舒服的感觉。
TOYO 展台 GR86
纯手工涂鸦
Streethunter 宽体
RS Future 碳纤维配件
这车帅哦，作为 TOYO 每年一面墙放一辆车的 2022 年展车，整车由涂装师 Gregorysiff 设计 + 全车纯手工喷涂，Streethunter 宽体搭配 RS Future 全套碳纤维配件，整车美感十足，感觉作为 TOYO 展车再合适不过了。
Toyota 展厅的两辆车
GR86 - Toyota GR Cup 系列赛用车 + GR86 Daily Drifter 用车，说实在的就是两辆车丰田官方改好的车，一是为了宣传赛事，二是为那些没有时间改车的爱好者提供一条龙服务。小编当时重点参观了丰田的越野车还有 lexus 的最新电车所以没有过多的观察这两辆改装车。
基于本田官网的官方介绍
GR Cup 是本田发起的一场赛事活动，丰田为了宣传赛事特意改装升级了这辆白橙色的 GR86 展出在今年的 Sema。
丰田对 GR86 Cup 用车进行改装的有：Bosch 发动机管理系统、定制 Borla 排气、SADEV 变速箱、Alcon 制动配件、可调 JRI Shocks 避震、OMP 安全设备（座椅，方向盘）、防滚架、碳纤维尾翼、22 加仑燃料电池、Stratasys 定制车身，TGRNA 设计的麦弗逊悬架系统、TGRNA 设计的分流器。
GR86 Daily Drifter 用车现在已经在丰田美国官网加入购物车购买，本车设计由知名漂移摄影师 Larry Chen 设计。
GR86 Daily Drifter 的改装有：HKS GT2 Supercharger ProZD8 套件和 MagnaFlow NEO 系列中尾段排气，CSF 铝散热器，其他附件包括 HPS 硅胶软管和一个 HKS 干式碳纤维引擎盖。
StopTech 刹车套件，ST Suspensions ST XTA Plus3 避震器，SPL Parts 前后可调控制臂，可调摆杆连杆，GK Tech 转向角套件和 OS Giken Super Lock 差速器。
Seibon 碳纤维引擎盖、HKS Type-S ZD8 F-Spoiler 碳纤维前唇、HKS Type-S GR86 碳纤维尾翼、侧裙和碳纤维后扰流。
白色 Motegi Racing MR154 Battle 轮毂搭配 Yokohama ADVAN NEOVA AD09 轮胎。
Scalar Performance 亮相全电动 GR86/BRZ
这车说实话就是亮点车与基础改装爱好者不搭边，但是基于本篇 SEMA GR86 集锦还是需要提及一下，全电 GR86：脑洞大开的加拿大 Scalar Performance 公司将 FA24 发动机换下，升级了 Hypercraft 全电路系统并取名为 SCR1。
这辆 SCR1 马力 328 hp ( 245 kW / 333 PS ) 扭矩 345 lb-ft ( 468 Nm ) 。3.9 秒内的 0-60 英里 / 小时（0-97 公里 / 小时）加速和 165 英里 / 小时（265 公里 / 小时）的最高速度。
这辆车外观及其改装还是可以的，纯白车身加一个碳纤维大尾翼，搭配 Enkei 轮毂恰到好处，而且还是 Ohlins 避震，只是少了 FA24 发动机。
Seibon 展台 GR86
Seibon 作为设计和制造高品质碳纤维的品牌商，展出的 GR86 也是亮点突出，白色 GR86 搭配 Seibon 引擎盖，后尾箱盖，前唇，侧裙，雾灯风刀搭。不得不说 Seibon 的碳纤维设计还是好看的。
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