红旗品牌在国人心中有着非同一般的意义,所以它的每一款车型都受到了很高的关注。3 月 26 日,红旗品牌旗下最新车型——红旗 H6 正式开启预售,价格区间在 19.48-24.18 万元。新车定位 B+ 级运动家轿,预计在 4 月 18 日开幕的上海车展上正式上市。
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红旗 H6 是品牌旗下少有的偏向运动风格的车型,和之前严谨形象形成一定反差,也引起了大家对这款车的格外关注,有车以后红旗 H6 车友群每天的讨论也是热闹非凡。
在红旗 H6 预售的第二天,我们也在车友群收集了一波群友们针对这台车的一些问题和想法。从收集结果来看,大家关心的问题主要集中在红旗 H6 预售价是否合理及哪款配置最值得入手、红旗 H6 和红旗 H5 应该选择谁,它们之间差距在哪。下面我们就来详细的说道说道。
红旗 H6 预售价 19.48-24.18 万元,很多网友觉得这个价格贵,但我觉得得分两方面来说。
首先我特别理解大家觉得这款车价格贵,因为红旗 H6 的预售价确实已经直插合资中型车的价格腹地,和雅阁、迈腾以及凯美瑞等老牌合资中型车站在同一高度,甚至还比福特蒙迪欧这种二线合资品牌车型价格更贵。当然,要是算上终端优惠,从预售价来看红旗 H6 比上述几款车的购买门槛都要更高。
不过话又说回来,衡量一个产品昂贵与否,除了看数字还要看产品本身。
红旗 H6 作为一款轿跑风格的中型车,其设计在同级车型中是比较独特的,既保持了红旗家族化的元素,同时整体的视觉效果也更加年轻动感。从我个人的审美眼光来看,红旗 H6 的设计质感与高级感绝对要优于很多合资竞品。
除了主观之外,客观上红旗 H6 也有不少亮点,比如 4990mm 的车长、2920mm 的轴距就能胜过一票竞品,同时配置也是自主品牌的强项,红旗 H6 的配置表现绝对能对同价位的合资车型产生碾压效果。总之,虽然红旗 H6 的价格已经和合资车型无异,但它相比竞品依然是有性价比优势的。既然如此。自主品牌凭什么不能比合资甚至进口品牌更贵呢?
其实我们可以简单将红旗 H6 看作是红旗 H5 的运动版,两款车尺寸方面非常接近,轴距都是 2920mm,红旗 H5 整体设计偏向稳重,H6 的设计要更活泼有个性。
红旗 H6
红旗 H5
结合两款车配置和售价来看,我们将预售价 19.48 万红旗 H6 致美版和售价 18.98 万红旗 H5 2.0T 自动智联旗畅版进行对比,红旗 H5 价格有一定优势,配置上相比 H6 多了 L2 级辅助驾驶、真皮方向盘 / 座椅、全液晶仪表、驾驶位座椅记忆等。动力方面,H5 2.0T 版本对应的是红旗 H6 低功率版,此外,H5 还有 1.5T 版本可选,虽然相比 2.0T 动力较弱,但价格上也更便宜。
红旗 H6 内饰
总体来说,这两款车的主要差异是红旗 H5 综合性价比更高,在牺牲动力的情况下,也有更低售价版本可选。红旗 H6 设计更加年轻、个性,动力方面更具优势。但起售价比 H5 贵了 1.5 万,而且面临刚上市,肯定也不会带来太大优惠。如果抛开大家对外观的喜好,从性价比角度出发,我更推荐红旗 H5。
上面已经提到红旗 H6 的预售价直插合资中型车的价格腹地,所以从价格角度来说,本田雅阁 / 英仕派、丰田凯美瑞 / 亚洲龙、大众帕萨特 / 迈腾、别克君威 / 君越等一票大家熟悉的合资车,甚至优惠后的凯迪拉克 CT5 都和红旗 H6 有竞品关系。
相比上述这一大串车型,红旗 H6 自身特点比较明细,红旗品牌旗下的轿跑中型车就已经是很有辨识度的标签了,此外像上面说到的尺寸、配置方面,红旗 H6 也有广泛优势。
劣势方面主要就是品牌号召力,毕竟在这个价格段合资车型的根基更深,也获得了消费者的广泛认可,红旗 H6 作为一个价格并不便宜的后来者可能还需要更多时间。
配置选择方面,我比较推荐两个配置,分别是预售价 19.48 万元的 2.0T 致美版,也就是全系的入门车型;以及预售价 20.78 万元的 2.0T 致逸版,全系次低配。
推荐入门版的原因是因为红旗 H6 全系的配置都比较丰富,哪怕是入门版,配置表现也非常有诚意,在控制预算的前提下也能带来舒适的用车体验。
次低配的推荐原因是它搭载的是高功率发动机,2.0T 发动机最大马力 252Ps,动力表现更加出色,对于如此运动的外观来说,动力还是越强越好。
更高的两个版本主要多了透明底盘、L2 级驾驶辅助、全液晶仪表盘、方向盘换挡、方向盘加热等配置,这些不是说没用,而是算不上刚需,从性价比角度来说就不做推荐了,各位可以根据自己的需求来选择。
红旗 H6 应该说是一款非常规的国产车,它有着大家印象里国产车出色设计和丰富配置,却没有其他国产车那么便宜。对此我倒觉得是个好事,因为国产车并不一定就要和亲民、性价比等关键词绑定,我们也需要或个性或高端的国产车,况且红旗 H6 和同级别合资车型比也挺有性价比。
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