《电车报告》从上汽奥迪官网了解到，2023 款奥迪 Q5 e-tron 上市销售，推出 6 款常规车型，售价区间为 29.85 万 -41.55 万元；新增 6 款特别版车型，售价区间为 33.15 万 -43.25 万元。整体来看，2023 款奥迪 Q5 e-tron 入门车型价格降了 5.8 万元，40 e-tron 星耀型 / 锦衣机甲套装、50 e-tron quattro 荣耀型 / 锦衣机甲套装售价相比老款下调 4.4 万元。
具体来看，2023 款奥迪 Q5 e-tron 新增全新入门车款—— 40 e-tron 闪耀型锦衣 / 机甲套装，官方指导价为 29.85 万元，入门价格直降 5.8 万元，进入到 30 万元以内，上汽奥迪促进销量表现的决心可见一斑。毕竟，一汽奥迪 Q4 e-tron 的官方指导价为 29.99-37.71 万元，上汽奥迪此举无疑也将对一汽奥迪 Q4 e-tron 带来价格压力。
在配置方面，新增的 40 e-tron 闪耀型相比中配的 40 e-tron 星耀型，配置上缩减了矩阵式 LED 大灯（改为普通 LED 灯组）、前排座椅加热、20 英寸轮辋（改为 19 英寸）、灰木饰板（改为素黑磨砂饰板），同时减少可选装配置。新增黑武士版、白法师版、影武士版，分别采用专属对应外观车漆——达摩黑、李白带黑车顶、诸葛灰带黑车顶，标配 21 英寸 RS 雷影轮辋，内饰采用带红色缝线的黑色 Fine Nappa 真皮座椅，搭配菱格亮光铝饰板，其它配置则与对应的星耀型、荣耀型相当。
在 2021 年上海车展上，上汽奥迪带来了 Concept Shanghai 概念车，而奥迪 Q5 e-tron 则是 Concept Shanghai 的量产版车型。与此同时，奥迪 Q5 e-tron 与上汽大众 ID.6 X 又有一定的关联，同样定位中型纯电 SUV，同样基于 MQB 平台打造，甚至有网友认为奥迪 Q5 e-tron 是换壳 ID.6 X。当然，不管奥迪 Q5 e-tron 与 ID.6 X 有怎样的关联，但是作为上汽大众旗下的豪华品牌，Q5 e-tron 的豪华性和科技感还是十分突出的。从定价来看，上汽大众 ID.6 X 市场指导售价为 25.99-33.89 万元，也与 2023 款奥迪 Q5 e-tron 有重叠部分。
动力方面，奥迪 Q5 e-tron 推出 40 e-tron（单电机）和 50 e-tron quattro（双电机）两种动力，前者综合最大功率 204 马力，峰值扭矩 310 牛 · 米，CLTC 工况综合续航里程为 560km。后者综合最大功率 306 马力，峰值扭矩 460 牛 · 米，CLTC 工况下综合续航里程为 520km（CLTC）。
对于上汽奥迪而言，调价的艰难性在于需要保证奥迪汽车整体的价格稳定性。2022 年，上汽奥迪在国内推出奥迪 A7L、奥迪 Q5 e-tron、奥迪 Q6 三款车型，其中奥迪 A7L 作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022 年全年上险数为 6,143 辆，其中奥迪 A7L 为 3714 辆。从根本上来讲，奥迪 A7L 的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。
上汽奥迪在奥迪汽车内部定位为一汽 - 大众奥迪的 " 补位 "，产品上侧重小众细分市场和中国特供车型。按照此前规划，上汽奥迪将于已经拥有 30 余年合资基础的一汽 - 大众奥迪形成合力，带动奥迪汽车 2023 年在华年销实现 100 万辆。
为避免双方竞争，南北奥迪曾进行过数年博弈，最终上汽奥迪在渠道上采用 " 代理制 "，展厅布局在城市商超。其中，首批上汽奥迪都市店投资人都来自一汽奥迪现有的经销商投资人体系，这些投资人不仅投资一汽奥迪的经销店，有些本身也是上汽大众的经销商。但实际上，上汽奥迪展厅门店的经销团队来自上汽集团，而售后服务则交给一汽 - 大众奥迪，权责管理划分上并不明晰，一定程度上限制了线下门店的铺开。
在新能源汽车发展攻势下，传统汽车品牌受到明显冲击。上险数显示，2023 年 1-2 月华晨宝马累计销量 9.94 万辆，北京奔驰为 8.89 万辆，而一汽 - 大众奥迪进 6.87 万辆，上汽奥迪更是只有 1177 辆。进入 2023 年，国内汽车市场竞争更加激烈，新能源汽车代替传统燃油车的趋势更加明显，如果上汽奥迪继续依靠 A7L、Q5 e-tron、Q6 三款车型，那么 2023 年大概率又是难过的一年。
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