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不卖关子，今天我率先拿到了理想L8 Air试驾车，究竟这台最便宜，没有空气悬挂的L8表现怎么样？立马跟各位分享。
先来说说L8 Air的变化。价格33.98万元，比Pro版便宜2万，没有了空气悬挂，没有了底盘升降，电池供应商从宁德时代换成欣旺达或者蜂巢。
除此之外其他功能一样，辅助驾驶NOA、电吸门、HUD之类100项配置都是标配。
那怎么选呢？如果是我买L8的话，完全不用纠结，一定会选L8 Air的版本。因为Air这个机械悬挂的表现已经满足我对舒服的追求，可能空气悬挂的版本滤震是更干净点，但已经超出我屁股的感知范围。
而更重要的是，我的头脑对空气悬挂的感知太灵敏，坐L8和L7的空悬版，很容易会有眩晕感。
同时便宜2万，其他功能性并没有缺失，我这种追求性价比的人，肯定选Air版。当然有些人说自己，精神低配，物质一定要高配，不会这样想，恨不得升级到L9，但这个世界上袁老师毕竟就一个，相信性价比才主流的选择。
还有人问我，试完理想L8，有没有想过把奥德赛换了？肯定有，作为奥德赛车主，太羡慕理想舒服得飞起的底盘，男人最爱的智能装备，全车豪华的用料。
但我也清楚，我买一台7人车主要任务是照顾6岁的女儿和90岁的老人家，MPV的低地台，第三排的大空间，尾箱的装载能力，又是理想L8这类SUV比不上的。
理想L8是一台什么都能兼顾，满足车主贪欲的车。MPV是功能性非常明确的车，我觉得两种车的车主心态是很不同的。
今天的节目纯个人主观分享，不保证一定正确，只保证一定真心。
2023/4/1
玩车体验——理想L8
by李立山
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