撰文 / 孟 为
编辑 / 张 南
设计 / 师玉超
临近 2022 年尾，一场新的组织变革悄然在长城汽车内部展开。
汽车商业评论获悉，在 " 一车一品牌 " 打造的小前台、大中台、强后台的基础上，长城汽车为更好地集中优势资源，强化战略协同，建立更清晰、差异化的品牌定位，近期对品牌资源进行整合，涉及所有整车品牌。
8 月刚刚履新长城汽车首席增长官的 CGO 李瑞峰主导了此次营销体系变革。
长城汽车副总裁傅小康透露，长城汽车此次品牌资源整合，是以 "ONE GWM" 为全球品牌行动纲领进行的新一轮品牌跃级。
强化中台，赋能转型
汽车商业评论了解到，长城汽车此次变革，在架构上保持现有品牌战略不变的前提下，对欧拉、沙龙、魏牌、坦克分别进行组织和渠道的整合，同时对哈弗品牌进行强化。同时，通过推进战略协同，强化集团及子品牌的定义，强化营销中台的统筹作用，集长城汽车全集团之力，为旗下各品牌赋能。
具体调整包括：
哈弗作为旗下最大的整车板块，将投入更多资源，进一步放大品牌势能，把既有行业优势转化成新能源优势；针对核心战略车型，将由品牌（副）总挂帅统筹整体工作。
魏牌和坦克在组织管理上全面整合，将从产品品类、智能科技到越野体验，加速实现新能源面向高端豪华新能源市场的布局，面向全球更高阶市场竞争，共同肩负起长城汽车的整体品牌向上使命。
欧拉和沙龙在组织管理上全面整合，形成专注纯电的全新组织，进一步增强在纯电赛道的运营效率和竞争能力，产品层面实现纯电用户全覆盖。
调整后，欧拉和沙龙，魏牌和坦克均将采用双品牌运营的模式，可以理解为 1 套渠道、1.5 套组织、2 个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对 2023 年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。
长城皮卡继续专注皮卡车型，加大资源投入，加速向新能源转型，以持续的品类创新推动市场扩容，不断提升品牌价值，在推动中国皮卡全面进入多用途乘用化时代的同时，加速多场景、个性化产品的推出，不断突破中国皮卡的价格天花板。
变革的最终目标，一是对核心基盘品牌进行重点资源投入，放大销量规模价值；二是，对高端化品牌进行整合，集中力量实现品牌向上；三是对纯电品牌进行整合，将产业势能转化成为市场动能。
一个长城，全球布局
产业、技术、产品是阵法，组织是打法。
汽车商业评论认为，在发布 "ONE GWM" 全球品牌行动纲领后，长城汽车立即开启了一场以品牌营销为核心的组织变革，集中优势资源、提高运营效率，既是在 " 一个长城汽车 " 营销体系引领下，以加速全球化为目标，以 "ONE GWM" 为全球品牌行动纲领，开启的新一轮品牌跃级，也透露出长城汽车笃定全球化、新能源发展策略，跻身全球第一汽车阵营的决心。
长城汽车在加速向全球化智能科技公司进阶的同时，将聚焦一个长城，以各品牌的品类特点制定不同发展路径，在加速全球化布局的同时，结合不同国家及地区市场和政策现状差异化布局新能源产品。
此外，长城汽车这次品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务等一整套的体系化调整，倘若能够迅速完成这一变革，也将展现并进一步提升长城汽车快速应对市场的体系能力。
2022 年 1~10 月，长城汽车累计销量为 90.25 万辆，其中，1~10 月新能源车型累计销量超 10 万辆，同比增长 9.95%，新能源渗透率为 11%；海外销量 13 万辆，同比增长 18.6%。
2022 年，长城汽车先后推出欧拉闪电猫、坦克 500PHEV，特别是强力推动当家产品哈弗 H6 DHT-PHEV 等新产品的上市，全面推动产品向新能源领域转型。
在海外市场，随着哈弗 H6 DHT-PHEV 上市，长城汽车也加快了这款主销产品在巴西、泰国等南美和东南亚市场的布局，并具有一定的产品竞争力。同时，长城汽车魏牌 coffee 01、欧拉好猫等产品也开始在欧洲开启预定和销售。
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