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蜀锦 2022-11-16

告别油腻,途昂中期改款车型变化大

全新途昂是否值得购买

除了途锐,大众品牌参与 SUV 市场并没有几年的时间,但是为了争夺更多的市场,定位高端车型的途锐显然不够,这时候还需要更多中低端车型来打开市场。于是使用 MQB 平台的 SUV 应运而生,并且很快引入国内生产。

途昂就是众多基于 MQB 平台打造的 SUV 之一,很难想象大众会使用 MQB 平台打造一系列中大型 SUV,这主要还是为了应对汉兰达所垄断的合资品牌 30 万级别的 SUV 市场。途昂也是目前大众集团个头最大的车型之一,甚至相比于纵置平台的途锐还要大上不少。

途昂最大的优势就是拥有大空间以及还不错的行驶质感,毕竟 MQB 平台在众多的横置平台当中也算是佼佼者了。但是最大的缺点就是傻大个,并且外观和设计都较为老气,很难得到年轻消费者的认可。

中期改款车型则解决了设计层面的问题,让年轻消费者也能够接受这样的外观和内饰。

设计更加年轻化

途昂是大众集团在中国推出的第一款中大型 SUV,相比于大众的其它车型,途昂的造型更加方正,从大体的轮廓上看它更像是传统的大块头美式 SUV,其实途昂本来也是为美国市场量身定制的。

改款前途昂使用了大量的镀铬装饰件,车灯等细节看上去也非常老气,怎么看都是一台中规中矩甚至是有点油腻的 SUV。为了吸引年轻消费者,大众还推出了途昂 X,也就是运动版。虽说拥有类似于轿跑 SUV 的车身轮廓,但是老气横秋的本质依然没有实质性的改变。

在中期改款之后途昂家族的外观得到了本质上的改变,呆板且具有大量镀铬装饰条的中网得到了改变,日间行车灯的线条也足够的锋利并且极大的增强了辨识度,油腻感顿时大幅度降低。

如果觉得还不够极致的话,途昂 X 的改款车型还提供了黑色的 R-line 外观套件可供选择。轮毂、中网以及门框的原本大幅度亮面的地方全部做出熏黑处理,拥有了运动车型一样的外观,在年轻化层面拥有非常大的提升。

老款车型的内饰也是不少消费者被劝退的原因之一,途昂改款前的内饰相比于上一个世代几乎没有本质上的变化,这套内饰诞生之初还是可圈可点的,但是十年时间过去早已经跟不上步伐。

于是大众率先在两年前上市的第八代高尔夫上首次启用全新内饰,这套内饰顿时让大众再次占据上风,未来将会有越来越多的中期改款或者是换代车型使用这套内饰。中期改款之后的途昂采用了与高尔夫相似设计语言的内饰,简洁、现代并且不失质感。

在设计层面中期改款的途昂已经没有什么槽点,并且途昂和途昂 X 在改款之后有了更大的差异,以便更好的针对不同的市场。

和竞争对手相比各有千秋

途昂家族在国内最直接的竞争对手是福特探险者和丰田汉兰达,其实汉兰达本不应该和这两者对比,因为汉兰达定位更低是一款中型 SUV,只是价格区间达到了途昂和探险者的水平。

相比于探险者来说,途昂的平台的确没有那么的出众,探险者又回归了纵置后驱平台,质感和高级感都要更为出众,并且外观更具美感。途昂对比探险者在硬件上几乎没有优势,但是性价比要更高。途昂在价格相差不大的情况下拥有 6 缸车型,在动力以及形式质感层面都要更为出色。探险者除了平台更为高级之外,SYNC+ 系统也要比大众的车机系统更为优秀。

途昂相比于探险者性价比更高,但是平台和车机系统要差一些。

对比汉兰达来说,途昂就几乎只有优势了。空间更大、动力更强、内饰外观更好看都是途昂的优势。至于汉兰达的优势,客观来说除了保值率之外再想不到其它了。

如果要在途昂、探险者和汉兰达当中选择的话其实也不难。如果对于质感、美感以及车机系统有着更高要求的话探险者更好,否则更推荐途昂。至于和汉兰达相比,只要你还没有被丰田洗脑的话,都不推荐汉兰达,因为这款车实在没有值得一提的亮点。

蜀锦畅言:途昂系列在中期改款之后似乎迎来了新生,外观内饰得到了极大的改变,一改曾经的油腻和呆板,变得更加运动和时尚。在合资品牌中大型 SUV 当中,无论从哪个方面来看都值得购买。途昂首先拥有一个很大的空间,也拥有七座版车型,在实用性层面非常出色。如果追求动力的话,还拥有 V6 版本可以选择,对于年轻消费者来说又具有一定的吸引力。再加上对比同级别产品价格并不算高,中期改款之后更加好看,因此全新途昂在合资品牌中大型 SUV 当中是具有一定吸引力的。

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