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有车以后 08-19

又一国产中型 SUV 来了,6 座 7 座任选,底盘大众背书,家用必看!

【有车以后 实拍】此前,思皓 X8 PLUS 发布了官图,新车在外观内饰方面相比思皓 X8 都有了大幅度的改进和升级。今天,我们也对思皓 X8 PLUS 进行了实拍,实车看起来也确实更有味道。那么它的表现究竟如何?通过思皓 X8 PLUS 6 座高配版实拍图带你去好好看看。

新外观,更霸气

思皓 X8 PLUS 采用了全新的外观设计,其前脸造型也更具辨识度。新车前脸采用 " 无界美学 " 的设计风格,大尺寸前中网采用无边框设计,与前大灯组融为一体,给车头带来了更宽的视觉效果。

前中网同样采用了点阵式设计,与前大灯造型相呼应。上方 LED 日间行车灯带采用贯穿式设计,下方大灯组采用了矩阵式布局,辨识度非常高。

我们拍摄的这台 6 座高配车型还配备了自动驾驶辅助系统、主动安全系统,其拥有全速域自适应巡航、盲区监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全景影像、全景天眼记录仪等功能。

思皓 X8 PLUS 车身侧面造型与思皓 X8 有着比较高的相似度,包括前后防剐蹭轮眉、车身腰线、第三排三角窗等。车身尺寸方面,思皓 X8 PLUS 车身长宽高分别为 4825 × 1870 × 1758mm,轴距为 2830mm。相比思皓 X8,思皓 X8 PLUS 主要在车身长度上增长了 10mm。

19 英寸多辐铝合金轮毂造型时尚,轮胎采用的是米其林 PRIMACY 4 浩悦四代,这是一款主打干湿地抓地力和静音的舒适性轮胎,轮胎规格为 235/50 R19。

车尾部分采用贯穿式尾灯设计,其取消了思皓品牌 LOGO,由 "SEHOL" 品牌字母 LOGO 进行代替。全新的尾灯设计采用向下延伸的造型,让车尾看起来更宽也更稳重。

下方排气依旧采用单边共两出的隐藏设计,后保险杠也保留了排气装饰件,营造出了一定的运动氛围。在排气左侧,还可以看到下挂式的备胎。

新内饰,居家风

思皓 X8 PLUS 同样采用了全新的设计,整体设计简洁明了,也很有居家风。中控台采用不规则的梯形造型,下方换挡旋钮右侧加入了隔板,将驾驶区域与副驾驶进行分区。12.3 英寸双联屏设计,也有着不错的科技感。

四辐式多功能方向盘造型时尚,同时集成了全速域自适应巡航、与前车保持远近距离、全景地图仪表、音量、信息显示、语音助手、接打电话等功能按键。

高配车型在中控台上方加入了一个中央扬声器,组成 12 扬声器的 HOL-Music 移动私人音乐厅。

中控屏下方保留了空调实体按键,用起来非常顺手。

前排中央扶手内加入了空调出风口,可以实现加热和制冷功能,这个 " 小冰箱 " 还是非常实用的。

12.3 英寸全液晶仪表可显示内容较为丰富,像多媒体、油耗、可行驶里程、自动驾驶功能、地图等都可显示,同时还可切换全屏显示地图模式。

12.3 英寸多媒体中控屏搭载了全新的 HOL-OS 网联系统,像在线音乐、在线导航、在线视频、胎压监测、K 歌、科大讯飞语音交互系统、OTA 在线升级等功能都具备。硬件方面,其采用了地平线 J2 视觉芯片,芯片算力 4TOPS。

大空间,6/7 座布局

思皓 X8 PLUS 拥有 2+2+2 的 6 座布局和 2+3+2 的 7 座布局,实拍车型为 6 座布局。第二排座椅采用两个独立座椅,前后两排全都采用了航空头枕。第二排地台为纯平,方便第三排乘客上下车。第二排座椅可前后调节,同时座椅靠背以及座椅扶手都支持多角度调节。空间表现方面,第二排腿部空间较为充裕。第三排要是坐人的话,第二排第三排腿部空间也刚刚够用。

在不放倒座椅的情况下,后备厢空间可以放下两个登机箱。此外,新车第二、三排座椅靠背支持放倒,放倒后可实现纯平,可拓展性表现出色(7 座版同样支持放倒,放倒后可实现纯平)。实拍车型配备了电动后尾门,有着不错的实用性。

储物空间、电源接口丰富

思皓 X8 PLUS 挡把下方进行了掏空处理,有很大的储物空间。下方还配备了 1 个 12V 电源接口以及 1 个 USB 充电接口。前排还配有 1 个手机无线充电板和 1 个 USB 电源接口。

第二排空调出风口下方配备了 1 个 USB 电源接口以及 1 个 60W 的 Type-C 快充接口,下方也配有一个可以放手机的储物槽。

高配 6 座版车型第三排配备了独立空调出风口,出风口下方为 1 个 USB 接口和第三排杯架。

后备厢地台下方也有两个储物槽,可以放置一些小杂物,右侧配备了 1 个 12V 电源接口,可方便车载冰箱、照明灯等车载电器使用。

1.5T+7DCT 动力组合

思皓 X8 PLUS 搭载的是一台 1.5T 发动机,发动机最大功率 184Ps,最大扭矩 300N · m,匹配的是 7DCT 变速箱,官方百公里油耗 7.9L。新车拥有经济、标准、雪地、运动四种驾驶模式,其中运动模式即为 S 挡,可通过换挡旋钮进行切换。

底盘方面,思皓 X8 PLUS 依旧采用的是前麦弗逊式独立悬挂 + 后扭力梁式非独立悬挂的组合。据悉,思皓 X8 PLUS 底盘是联合麦格纳和大众专家进行调校的,以满足这台中型 SUV 在性能和舒适性方面的需求。

写在最后

思皓 X8 PLUS 整体产品力表现还是很能打的,包括智能互联系统、车内空间、电源接口、动力配置等,同时 6/7 座布局也有着不错的实用性。新车预计将会在成都车展正式亮相,并发布预售。

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