关于ZAKER ZAKER智慧云 免费视频剪辑 合作 加入

阿维塔,三巨头加持的深度搅局者

作者 | 柴旭晨

编辑 | 张晓玲

三里屯太古里,潮流、时尚、街头文化的代名词,亦是北京最重要商圈之一,如今成了长安、宁德时代与华为联手造车的秀场。

8 月 2 日开始,一个由集装箱组建而成的巨大黑色方盒在此登陆,其中展示的,是一辆高定版阿维塔 011,由纪梵希创意总监 MMW(Matthew M. Williams)和超跑界赫赫有名宝马 i8 前设计师 Nader 联手打造。

很快,这个行走的时尚单品正式上市了。8 月 8 日晚间,阿维塔 CEO 谭本宏宣布阿维塔 11 及联名限量版车型阿维塔 011 上市,定价 34.99 万元 -60 万元。

这是电动车领域的一次营销破界,也是新势力车企、资本和时尚圈的一次盛大狂欢,更是长安汽车向高端化的再一次冲击。

背靠长安、宁王和华为三巨头的阿维塔,注定是一个新能源时代的搅局者。就在新车上市前,阿维塔刚刚进行了 50 亿元 A 轮融资,投后估值近百亿,一年暴增 10 倍,以强势的姿态,加入了造车新势力的战团。

阿维塔、极狐阿尔法、问界 / 赛力斯,这三个 " 华为汽车概念股 " 的诞生,标志着中国新能源汽车的格局,或许要就此改写了。

时尚汽车大戏

找来 MMW 的阿维塔 011,打出了汽车圈大手笔的时尚牌。从车的外观、内饰再到技术和理念,透露出时尚和个性化的元素。"Lady Gaga 前男友 "、" 侃爷的最帅小弟 " MMW,将其称为 " 前所未有的跨界作品 "。

作为纪梵希创意总监,黑色是 MMW 最爱的颜色之一,也是他时装作品中,最具代表性的颜色。MMW 操刀的阿维塔 011 光影黑,也向外阐明着 MMW 对黑色时尚的态度。

用 MMW 的话来说," 你买的是一个想法,以及’这个世界不是浮光掠影’的价值观 "。

一直以来,汽车作为高度工业化的实用品,普适性的需求常常压倒其他要素,性能、科技、舒适是司空见惯的宣传亮点。

但新能源汽车发展到现在,简单的营销手段已经不足以吸引眼球和刺激消费了。

之前,特斯拉是靠 " 钢铁侠 " 马斯克这个超现实技术派的大 IP 吸引用户,渴望摆脱 " 中年人专属用车 " 的大众,跑去参展电竞、动漫等年轻潮流为主题的 ChinaJoy,同样出身华为系的北汽极狐,最近则以开 " 演唱会 " 扬名于外,请来了罗大佑、崔健。

作为一个 " 新 " 新势力,想要在残酷内卷的新能源行业出挑并不容易,阿维塔想到了跨界联名,找来 MMW 操刀,给自己贴上了时尚的标签。

阿维塔还请了时尚博主黎贝卡为其带货。印象中,黎贝卡的汽车带货并不多,很谨慎,上一次出圈还是几年前的 MINI COOPER。

而来自宁德时代的三元锂离子电池包、全系标配华为 DriveOne 双电机四驱系统,以及 AVATRANS 智能领航系统,无一不彰显着阿维塔的血统——基于长安汽车(C)、华为(H)与宁德时代(N)三方共同打造的 CHN 平台,是阿维塔在时尚之外,内在的独特技术基因。

与极狐的阿尔法 S 一样,阿维塔 11 将动力总成、智能座舱和智能驾驶都打包给了华为。目前阿维塔 11 全系都搭载华为 DriveONE 三合一油冷电驱系统,组成前感应电机 195 kW 后永磁电机 230 kW 的四驱双电机动力组合,最高工作转速达到 18000 转。

初闯新能源汽车市场的阿维塔的定价,不会是个单纯走量的产品。阿维塔 11 定价 34.99 万 -40.99 万,阿维塔 011 联名限量版售价更是高达 60 万元。

在 30-40 万的价格区间里,阿维塔要挑战的对象不少,其中就有巨头特斯拉 Model Y、小鹏 P7;BBA 中奔驰的 EQA/B、宝马 i3、奥迪 Q4 e-tron;还有新品牌的极氪 001、智己 L7 以及极狐 S HI 版。

大打时尚牌的阿维塔能否入圈,有待 " 弄潮儿们 " 带来的销量转化。不过在新时代的开端,不进则退,大佬加持下的阿维塔,似乎早有准备。

豪华天团加持

在 8 月 8 日的发布会上,阿维拉又一次请来了长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群三位大佬。在导购员的带领下,他们参观了阿维塔位于重庆的体验中心。

事实上在今年 6 月 25 日的重庆车展上,这三位大佬就曾为阿维塔站台,他们对这款车的重视程度,可见一斑。

在去年 "520" 长安汽车、蔚来官宣分手之后,阿维塔彻底换了个剧本,从一个落魄书生,翻身成了爽文电视剧里的大男主。

去年 11 月阿维塔完成首轮战略融资,宁德时代注资,成为持股 23.99% 的第二大股东;就在 8 月 2 日,阿维塔刚刚完成近 50 亿元 A 轮融资,国家绿色发展基金领投,招商金台、国投聚力、中信新未来等多家投资机构跟投,它又得到 " 国家队 " 加持。

阿维塔的估值直接从去年 11 月的不到 8 亿元,到 A 轮融资后近百亿元,增长超过十倍。

值得一提的是,A 轮入伙的 " 国家队 " 背景丰富,其参股企业中不乏半导体芯片、视觉传感器、动力电池等电动车关键领域的公司资源。

百亿估值的阿维塔阿维塔身后,是一个令一众车企钦羡的豪华天团。在 A 轮融资后,长安汽车和宁德时代仍是阿维塔的第一、第二大股东,分别占股 40.99% 和 17.10%。

虽然从股权结构上,长安仍是主导者,但二股东宁德时代以及没有股权的华为,却对阿维塔像 " 亲儿子 " 一样重视。

在 6 月底的重庆车展上,曾毓群就曾表态称阿维塔是 " 自家 " 产品,并亲自承诺 " 阿维塔所有的车型,宁德时代都会提供最新、最好的动力电池。"

曾毓群甚至直言,要支持阿维塔成为中国乃至全球最好的智能电动车品牌。

就在 8 月 7 日,阿维塔 11 上市发布会的前一天,宁德时代在还特地为其转发活动微博应援,表示期待。虽然宁德时代此前还曾入股哪吒、拜腾、爱驰、极氪等车企,但从站台到造势,宁王给阿维塔的 " 偏爱 " 是最多的。

另一旁的华为,虽然依旧坚守不造车、不入股车企的中立态度,但从车云系统到智能座舱、智能电驱,超两千人的智能驾驶团队,华为打造了阿维塔的 " 灵魂 "。华为轮值董事长徐直军称," 这是(华为)求之不得的(机会)"。

甚至在重庆车展当天,阿维塔还和华为签署了全面战略合作协议,双方在风险共担、收益共享、华为 HI 商标授权等领域达成共识。后续在华为门店里,也能看到阿维塔的车。

华为的智能化、宁德时代的电池以及长安的制造,如今又有产业链的 " 国家队 " 加持,如此 " 神仙 " 阵容,让阿维塔的未来有了丰富的想象空间。

颠覆行业格局

背靠三巨头尤其是技术大牛华为,阿维塔的上市,或将颠覆中国新能源汽车的现有格局。

国内第一批造车新势力 " 蔚小理 " 的崛起、产销量指数级的增长,也不过是近三年的事。

他们虽然在中国新能源汽车 " 起飞 " 初期,迅速占领了投资者和消费者的心智,但很快就遇到强悍的对手,销量数据真切地展现出了这一残酷事实。

去年开始,蔚小理就被二线玩家频繁插队,到今年 7 月,埃安?成为新势力销冠,哪吒、零跑闯入前三,蔚来、小鹏和理想三家一起跌出新势力 TOP3。

但更凶猛的 " 华为系 " 正在冲上来,包括赛力斯问界、极狐阿尔法华为版、阿维塔,目前市场中已经出现了华为加持的三个车系,它们正以迅雷不及掩耳之势,强势打入造车新势力的原有格局。

傍上华为的赛力斯股价跟着飞涨,从去年??4 月 1 日收盘价 23.64 元 / 股,攀至今年 7 月 1 日 90.5 元的历史高点,涨幅近 3 倍。

今年 3 月才开始交付的问界,成了新势力中的一匹黑马。7 月赛力斯销量同比暴增 8873.56% 至 7807 辆;1-7 月累积交付近 3 万辆,同比增长 1190.08%,其中问界系列贡献了九成。

在问界身上,华为验证了 " 点石成金 " 的能力,这当然这有赖于华为研发、制造的深度参与。

相似的待遇,阿维塔亦在享受。为让阿维塔尽快上市,华为表现得很上心,长安集团董事长朱华荣曾透露," 我和徐直军、余承东原先是每个季度一次会议,今年阿维塔产品即将发布,业务全线提速,我们的会晤已经变成了每月一次。"

这就不免让人联想,这个长安、华为、宁王联手缔造的新品牌,或许有机会在后发优势凸显的下半场复制赛力斯的路径,成为第二个问界,甚至超越。

在百年汽车史中,车企销量的此消彼长已是常事,是时代、用户共同选择的结果。不过在新能源时代里,这个进程在各路资本和势力的催化下被加速;造车新势力的竞争也愈发激烈,格局不断重演。

很多早期的电动车品牌,早已消失不见;现在还活着的,也不知道能不能活到最后。

从一年多前的重新出发,到如今估值近百亿,阿维塔受到热捧的根源,是华为、宁德时代的加持,它究竟会如何树立自己的行业坐标,有赖于之后的销量、交付和市场认可。

华为在问界上取得的阶段性成果,以及与阿维塔、极狐等传统车企 " 二次创业 " 的深度试水,给整个新能源汽车行业高端化打了样,也因此成为造车新势力的深度搅局者。

三巨头加持的阿维塔,最终能否遂了曾毓群的愿,成为 " 最好的智能电动车品牌 "?还是说,未来仍是比亚迪、特斯拉这样的全栈 " 自研派 " 的天下?这是个长久的命题。

最新评论

没有更多评论了
全天候科技

全天候科技

提供专业快速完整的科技商业资讯

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容