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实车网 08-10

别的车费油,这辆车费命,4 万块的日产天籁 2.5L,敢买吗?

Hello,大家好!我是检车家的检测师大胜!曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

这次写的有点长,希望大家有耐心看完!故事很简单,但车况非常精彩,不仅视觉上刺激你的眼球,逻辑上也能建立新的认知!

咱们长话短说,粉丝邀请我们检测一台日产天籁,比较经典的老款,车已经买回来了,花了 4 万块,外地板车发过来的,粉丝把它开到修理厂做保养的时候,修理工怀疑这车泡水了,于是找到我们帮他求证确认。

咱就不像车评人一样着力介绍动力、配置和空间这些了,咱们直奔主题!主要检测泡水,顺带看看有没有事故。

车辆款型:2008 款 2.5L XL 领先版

生产日期:2009-01

表显里程:82209KM

厂商指导:22.48 万

成交价格:4 万

打开前机盖,大体看一下发动机舱里面有没有生锈、霉斑、泥沙污垢等泡水车的特征,表面还好,并没有上述情况,就是灰尘比较厚,我们进入细节。

前面水箱框架的螺丝生锈,但应该是拆装螺丝引起了摩擦掉漆,时间久了之后的自然氧化生锈。框架上方的机盖锁块以及其它小附件也都拆过。

前防撞梁的螺丝也拆过,结合前面水箱框架的情况,猜测车头应该有过碰撞。

两边大灯没有进水产生雾气,大灯支架螺丝没有拆装拧动;两边叶子板梁没有变形钣金切割维修的情况。

看一下发动机有没有进水维修,上面是发动机的机脚螺丝,是拆过的,但不一定是维修发动机,更有可能是更换老化的机脚。

上方的气门室盖固定螺丝拆过,一般是处理渗油漏油;进气歧管同样拆过,可能清洗积碳,也可能换火花塞拆的,暂时不好判断。

侧盖也拆了,其它的地方就看不到了,仅这几个地方还不足以说明发动机拆解大修,得结合底盘的情况来综合判断,先记下来。

随后观察机舱保险盒,看照片就知道,线束表面缝隙附着了很多泥沙,只要凹槽、褶皱的地方也都残留泥沙泥块,这就不太正常,按理来说里面应该比较干净,因为有盖子保护。

底座上面的泥沙更明显,淤泥还挺厚,这铁定发生过积水的情况!

这个角落再来一张!发动机舱就这样了,有进水的迹象,但不够全面,重点还得看内饰,假如车辆泡水的话,内饰才是重灾区。

进入车里,并没有那么大的霉味,初步看上去也比较干爽整洁,不过这都是表面上的,泡水车都是收拾整备好了才拿出来卖,所以我们还是要关注细节,排查一些平时看不到的地方。

先观察容易看到的,座椅底部骨架,锈迹斑斑!别告诉我这是自然浮锈!

座椅螺丝位置,周围金属严重生锈,螺丝是拆过的,拆座椅干嘛?方便清理积水,打扫卫生呗!

仔细看,线缆和电机表面有不少的泥沙!

内饰保险丝盒,泥沙没有机舱保险盒的多,但是表面看起来很粗糙,应该是水分干涸造成的。

掀开脚下的地毯一角,能看到少量的泥沙以及干涸的水印。

方向管柱和周边金属附件也有生锈,虽然不严重,但螺丝拆过,螺丝还是崭新的,没事拆方向管柱干嘛?

仪表台骨架,除了大面积生锈,左下角的螺丝也是崭新的,所以仪表也是拆过的。

换个角度欣赏一下!

点烟器,不用多解释了!

撬开门槛饰板,下面也有泥沙残存。

后排的座椅螺丝。看了这么多,大家觉得这车有没有泡水?

顺带看一下安全气囊,仪表台都拆了,气囊也是既定的步骤,不过不排除是前面事故导致的气囊弹爆。

前排安全带的制造日期都是 2013 年 5 月份,而车辆是 09 年 1 月总装出厂的,所以安全带是后更换的。应该是事故原因更换,泡水的话清洗一下就行了,么必要换新的。

来到后备箱,照片没拍好,不过还是能大概看到备胎槽里面的泥沙!

左后叶子板内侧本是一块整体,但视觉上分成了截然不同的两部分,上部分干净平滑,下部分水印泥沙,中间的分割线难道就是泡水的水位高度线?

右边也是一样,目测这个高度和仪表台持平。

检查泡水的时候,大胜还注意到一个异常情况,左边导水槽打胶了,看来后边有追尾事故。

后尾灯框架也是一样,还有烧焊的痕迹!

将后围板盖板取下来,这里涂抹的胶更多,手法像树皮一样!

打胶痕迹往旁边延伸,注意,与备胎槽连接部分呈一条线,这架势,估计整个后围板都切割更换了!

实锤!修的太明显了,这是不把我们检测师放在眼里啊!

别走开,后面还有好戏!这是底盘下面,发动机和变速箱连接处的固定螺丝,拆过的,距离吊装发动机又前进了一步!

发动机油底壳固定螺丝也有摩擦掉漆的拆装痕迹,油底壳与缸体结合缝隙处后打胶,胶都溢出来了!

换一个方向,嗨哟,这油漏的!

但是缸盖和缸体之间的固定螺丝是没动过的,说明发动机只是进行了局部维修,并没有拆解大修!

变速箱两头的半轴都有拆装痕迹,并且外壳体固定螺丝也有拆装痕迹,那么可以确定变速箱是有过分解维修的,这是钢带打滑了吗?

视线来到底盘后部,后面两个纵梁都有变形的情况,这追尾事故真不小啊,重大事故车没跑了!

检测结束,泡水车毫无争议,而且还是重大事故车,后围板切割更换,后纵梁变形;变速箱分解维修,发动机没有大修,但拆的东西也不少;而且修了那么多,8 万公里也是有疑问的,很大可能调表了!这车况够惨的,唉,一言难尽!别的车费油,这辆车费命啊!

把情况汇报给粉丝,粉丝估计早有心理准备,并没有大胜想象中的那么愤怒,只是叹了口气,说自己冲动了!然后问大胜可以退车吧,大胜告诉他肯定可以,如果签了合同,条款中有保证无大事故无泡水无火烧,这车三样占了两样,不退就直接起诉退一赔三,车商遭不住的。

粉丝喊大胜尽快出报告,大胜答应之后就告辞离开了。后续粉丝反馈说车商同意退车,但这段时间又产生了来回的运费,还有我们的检测费,具体退多少钱他们还在协商。

这又是一个不做检测就买二手车的教训,如果没有修理工的一句话,真替粉丝感到后怕,如果糊里糊涂一直开下去,指不定哪一天会爆雷。这次还好,还能挽救回来,但如果遇到不靠谱的商家,卖完车就跑路了,那就只能自己吃这个亏!所以,大胜不厌其烦的继续老生常谈,买二手车最好找一个懂车的朋友帮你看看,避免吃亏上当。

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

嫌新车有甲醛,花 10 万去买二手五菱凯捷,结果座椅底下全是锈

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