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十点读书 08-09

凭什么录取通知书发中国邮政,不用顺丰?

燥热的夏天,有一群人的心焦躁不安。

他们就是焦急等待录取通知书的 " 准大学生 " 们。

不知道大家发现没有,将录取通知书这张通往未来的门票亲手送到考生手里的,从来都不是快递巨头顺丰,而是中国邮政。

大家印象里的中国邮政,最令人诟病的,就是慢。

既然中国邮政这么慢,为什么每一封通知书都要由它来运送,它又为什么还没倒闭呢?

因为,它不能倒闭。

大家可能很难想象,中国邮政以前是一个十足的 " 败家子 "。

在上个世纪,邮政和电信本来是一家,那会儿还被统称为 " 邮电局 "。

但大家想啊,邮政的主要业务就是帮大家寄信、寄包裹、寄工资啥的。

在那个还没有发达物流网络的年代,这种邮寄的活自然是效率低、成本高,邮政资费还由政府统一定价,压根不赚钱。

这就导致邮政业务在很长一段时间内,都属于亏钱的经营状态。

1998 年,邮政直接亏损了 179 亿元,位列全国各行业之首。

啥概念?

要知道那会儿的北京房价,也才两三千一平米,179 亿绝对不是个小数目!

但当时的电信就不同了,电话开始兴起,它靠给各家各户安装电话线就能赚得盆满钵满。

在一段时间里,邮政都是靠电信的补贴过活。

随着电话的普及,写信的人也就越来越少,电信辛辛苦苦赚的钱也都被邮政给 " 败 " 得差不多了。

终于,电信不干了,吵着要和邮政这个 " 拖油瓶 " 分家。

没了电信,国家为了继续给邮政 " 爱的供养 ",出台了 "8531 计划 " —— 自 1999 年起,分 4 年给邮政补贴,金额依次为 80 亿元、50 亿元、30 亿元、10 亿元。

可这钱用完了也就没了,邮政必须得自己想办法赚钱。

于是就有了银行、保险、证券多管齐下的金融业务。

搞了金融业务后,邮政确实扭亏为盈了,但赚钱的始终不是邮政业务。

有人要问了,说来说去,邮政业务一直都靠别人养着,那为什么不干脆关掉它?大家也更爱用顺丰和 " 四通一达 " 这种更快的民营快递啊。

答案是,不能关。

如果邮政关掉,那一起被切断的,还有我们对偏远家乡的牵挂,以及偏远地区人民与外界连接的渴望。

这几年,一些民营快递也开始做下沉市场,将触角伸到了乡镇地区,可中国疆土辽阔,除了乡、镇,多的是快递公司不愿意送的 " 赔本地区 "。

怎么办? 很简单,交给 " 国家队 " 中国邮政。

只要在中华人民共和国领土范围内,中国邮政都能送到——

在人迹罕至,海拔 5200 米的珠峰大本营,有珠峰邮局 :

在祖国最南端的南沙群岛,有三沙邮政局 :

在地球最南端的长城科考站,有它的身影 :

甚至是在太空中的空间站,也有且只有中国邮政!

早在上个世纪 90 年代,中国邮政就有了 5.4 万个网点,35 万个便民服务站,10 万个村邮站,这些点 70% 都在农村,覆盖了 99.8% 的乡镇。

如今,邮政每天全国的快件量高达 3 亿件,其中,有 1 亿件包裹到农村。

可以看出,中国邮政的主要服务对象,是每一个中国人。

为了让中华大地每个角落的人民都能收到包裹,邮政人就算穿越雪山、划着小船也要使命必达!

西藏林芝市察隅县邮政分公司察瓦龙乡投递员边巴川藏线上,有一条从康定绵延至德格的邮路,足足 604 公里,公路海拔从 2500 米攀至 5000 米。

这里地貌复杂,气候多变,是全国最危险的邮路。

夏天,这里时常出现塌方和泥石流。

其中最险峻的雀儿山路段,有一段道路只有不足 4 米宽,想要通过,必须小心翼翼,稍不留神,碾过碎石路的车胎还会爆胎。

冬天,山上最低气温达到零下三四十度,厚厚的积雪被车轮碾压后很快就会结成冰。

不过最让人发怵的还是 " 风搅雪 ",狂风卷积着白茫茫的雪花,眼前一片灰白,就连一米外的事物都看不清楚。

但邮递驾驶员其美多吉,在这条 " 距离死神最近的路 " 上坚守了 30 年,6000 多次往返于甘孜与德格之间,行程达 140 万公里,相当于绕地球 35 圈。

这条邮路上的邮车驾驶员,都曾被大雪围困过,除了要面对寒冷饥饿和孤独、整夜与狼群对峙,还要面临随时可能发生的危险。

押运员邱宇在送件途中遭遇打劫,左眼被枪弹击中,最终导致双目失明。那时的邱宇,只有 28 岁。

其美多吉脸上有一道很深的伤疤。 为了保护邮车和邮件的安全,他与歹徒殊死搏斗,最后被对方砍中 17 刀。

除了脸部,其美多吉的肩膀、腿部均有刀痕。

受伤的一年后,其美多吉再次开上了邮车。

值得吗?这一切又都是为了什么?

其美多吉说:

" 因为在我的邮车上,装的是孩子们的高考通知书,装的是党报党刊和机要文件,装的是堆积如山的电商包裹,这些都是乡亲们的期盼和希望。"

一代又一代的送邮人,在这条险峻的邮路上默默坚守了 63 年。

类似的故事还有很多。

江苏省淮安市洪泽区老子山镇三面环水,全镇 1.6 万居民有一大半散居在洪泽湖区 50 多个大小滩头上,以养殖和捕鱼为业。

由于湖区地理环境的特殊性,老子山邮局实行水陆两栖投递。

一条船、两条桨,邮递员唐真亚一干就是 21 年。

在这片 300 多平方公里的水域中,他一桨一桨划出 30 万公里的 " 水上邮路 ",投递报刊 126 万余件、信件 10.74 万件,没有出过一次差错。

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一次,唐真亚在送件途中突遇暴雨,顷刻间,白昼成夜,广阔的洪泽湖十步之内不辨方向,他的小船被狂风掀翻,扣在了水面上。

为了及时给一位住在村里的学生送大学录取通知书,他一手扶好邮件,一手抓着船沿,想法子往岸边漂。

在渔民的帮助下,唐真亚脱险上岸,成功将包裹得严严实实的通知书送到了学生手中。

" 只要湖区还有一个渔民、一个邮件,我都会送过去。"

四川省阿坝州若尔盖县邮政分公司藏族员工哈弄夺机,为了投递一封录取通知书,需要先开车,再步行,前后得走上百公里。

就比如有一次,哈弄夺机为了给 5 名藏族学子送去录取通知书,单程总里程就超过了 180 公里。

他们拼了命也要送到的,已经不是一封简单的录取通知书,而是一个孩子走出大山的渴望。

无论是录取通知书、法院传票,还是政府公文、国家机关机密文件,我们都可以放心地交给中国邮政。

因为,不管山高海阔,中国邮政总能安全送达。

对于使命必达,中国邮政似乎有一股子执念。

一些民营快递对于填错地址,或地址不全的信件包裹,通常会直接退回;

但中国邮政总能特执着地像变魔法一般,将这些信息有误的信件包裹送到对的收信人手里。

曾经有个网友为了不让家里收到自己挂科的成绩单,故意填了个搬家前的地址。

结果中国邮政凭借一个 1991 年的老地址,通过多方寻访、层层排查,愣是将挂科的成绩单送到了寄件人的父母手中。

这如段子般的真人真事背后,是邮政人一投到底、锲而不舍的精神。

一个只写了部队番号的包裹同样能发出并寄到。

家乡唯一一座桥断了,邮递员哪怕是划船也要将快递送到老百姓手里。

因为这水滴石穿的精神,中国邮政还肩负起了为烈士寻亲的重任。

他们每年都会从烈士陵园的工作人员手中接过烈士们的信件。

有些信息不全,有些地址早已变迁,邮递员只能通过多方打听、查找资料、几经辗转,帮烈士找到回家的路。

在中国邮政看来,烈士无名,但不应无家。

中国邮政,真的慢吗?

至少在某些国家危难的时刻,他们永远冲在第一线——

从 1998 年的洪水到 2008 年的汶川地震,第一个支起帐篷通邮的是中国邮政。

疫情期间武汉封城,几乎所有民营快递都停运,只有中国邮政的服务始终未中断。

他们还在第一时间将 25 万个口罩、5000 套防护服送到了武汉。

疫情在各地零星暴发,在物资紧缺的情况下,只有中国邮政将包裹送到了需要的人手中。

在河南遭受暴雨侵袭时,邮政人在滂沱暴雨之中与时间赛跑,保障畅通、抗洪救灾、物资驰援。

那会正值高考录取通知书投递的关键时期,顶着暴雨,中国邮政妥投高考录取通知书超 2 万件。

人民邮政为人民。

这是中国邮政的底气,也是每一个中国人的底气。

其实,中国邮政也知道大家在吐槽它慢,但一切吐槽它都照单全收,并一直在致力给每个中国人提供更好的服务。

今天的中国邮政,有 32 架货运飞机,292 辆火车邮厢,7.1 万辆邮运汽车,9.2 万台智能包裹柜,2.5 万条邮路,5.4 万处邮政支局所,60 余万处便民服务加盟点,600 多家主题邮局;

并且,早已开始采用智能机器人分拣系统;

为了解决山区的物流难题,中国邮政试水无人机投递包裹;

至今已经开通了多条无人机邮路;

前几年还成功试飞了水陆两栖无人机,完成了首次跨海运邮!

偏远地区的送件难问题即将解决,那城市居民吐槽的送件慢问题呢?

事实上,中国邮政也已经在努力解决了。

就在前不久,中国邮政宣布将全面提速,全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验。

在各种惠民问题面前,也只有 " 国家队 " 能做到如此周到。

如果你现在依旧要问我:为什么中国邮政还不倒闭?

那我一定会回答:只要中华人民共和国还在,中国邮政就不会倒闭。

因为,《中华人民共和国邮政法》里早已写明——

国家保障中华人民共和国境内的邮政普遍服务,保护公民的通信自由和通信秘密。

参考资料:共青团中央:《故意填错地址就收不到挂科成绩单?中国邮政:你还是不懂我》;人民日报:《" 邮政绿 ",我们为啥离不开它?》;纪录片:《雪线邮路》;中国邮政报:《为烈士寻亲》;哈尔滨日报:《中国邮政将全面提速!》

作者 | 阿美,来源:INSIGHT 视界(ID:weinsight)

主播 | 云湾,暖心宝哥,每晚用声音伴你入眠。

图片 | 视觉中国

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