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大动作?上汽数 10 款新车将推出

5 月 20 日下午,上汽集团召开 2021 年年度股东大会。上汽集团指出,今年芯片短缺相比去年虽有好转,但总体仍是供应偏紧的状态,在当前疫情散发反复、供应链仍不稳定的情况下,各家车企仍然在不遗余力地抢芯片,加强资源储备,加快多点布局,加大力度推进车规级芯片的国产化替代。此外,上汽集团强调,今年上汽集团 600 万辆的年销量目标保持不变,计划未来几年将陆续推出数十款新能源车型。

资料显示,上海汽车集团股份有限公司是国内体量最大的汽车集团,成立于 1984 年 4 月 16 日,旗下拥有合资品牌上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱及自主品牌上汽大通、上汽乘用车(含上汽荣威 / 上汽名爵)、飞凡汽车、智己汽车等。

据此前上汽集团发布的 2021 年财报显示,上汽集团 2021 年实现营业总收入 7798.5 亿元,同比增长 5.1%;归属上市公司股东的净利润为 245.3 亿元,同比增长 20.1%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 185.8 亿元,同比增长 4.7%。汽车行业关注查看过往数据了解,这是上汽集团近几年来首次实现增长,公开数据显示,2018 年 -2020 年上汽集团净利润分别为 360.1 亿元、256.0 亿元、204.3 亿元,连续三年出现下跌趋势,而 2021 年上汽集团净利润为 245.3 亿元,同比增长 20.1%,但相比 2018 年的 360.1 亿元依然有较大的差距。

在销量方面,此前上汽集团定下 2021 年实现整车销售 617 万辆的年度目标,不过,相关数据显示,上汽集团未能如期实现其年度目标。数据显示,上汽集团 2021 年整车批发销量为 546.4 万辆,同比下滑 2.45%,终端零售为 581.1 万辆,同比增长 5.5%。其中,上汽自主品牌整车销量为 285.7 万辆,同比增长 10%,占总销量 52.3%;新能源汽车销量为 73.3 万辆,同比增长 128.9%;海外销量为 69.7 万辆,同比增长 78.9%。

在 2021 年年度股东大会上,上汽集团表示,在过去的一年里,国内汽车行业经历了很多严峻的挑战,包括缺芯、疫情、限电及原材料价格大幅上涨等,尽管面临诸多挑战和不确定性,但对于接下来的发展,上汽集团充满信心。

对于接下来的产品规划,上汽集团计划未来几年将陆续推出数十款新能源车型。具体到各家车企来看,在自主板块中,高端品牌智己汽车除了前不久推出的智己 L7 车型外,今年下半年还将推出豪华智能电动 SUV 产品 LS7,明年则推出 B 级 SUV 和轿车产品,2024-2025 年也已规划两款产品;中高端品牌飞凡汽车今年将推出极智高阶纯电 SUV R7 以及一款 B 级旗舰轿车,从明年开始则陆续推出 3 款新产品;荣威和 MG 今年将陆续推出多款混动产品,包括全新第三代荣威 RX5 推出插电混动和燃油两个版本选择,昨日荣威品牌还针对女性消费者推出了混动 SUV 龙猫,在纯电动车型方面,荣威品牌还将推出荣威 iMax8 EV、MG 纯电全球车型 EH32 及纯电跑车 Cyberster。而在合资板块中,上汽通用将在今年年中交付凯迪拉克 Lyriq,别克和雪佛兰电动车也将上市,上汽大众则将推出大众 MEB 平台纯电动 B 级三厢车。

在销量方面,上汽集团董事长陈虹称,尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨等因素仍将给生产经营带来严峻挑战,但此前定下的 2022 年实现 600 万辆的年销量目标依然维持不变。其中,自主品牌销量增速力争达到 20% 以上,占总销量比重保持在 50% 以上;新能源汽车销量超过 110 万辆,增速力争超过 50%;全年海外销量力争超过 80 万辆,增速力争超过 20%。另外,上汽集团将持续优化销量结构和经营质量,力争 " 十四五 "(2025 年)期末,新能源车销量占比超 35%,跨上 300 万辆台阶。

目前全球汽车市场依然受到芯片短缺以及新冠疫情的打击,而上汽集团今年的市场表现也比较一般,上汽集团表示,今年一季度,本土疫情严重打乱了公司的产销节奏,从 3 月中旬起,公司所属多家企业陆续启动了闭环运营,尤其是 4 月中上旬,随着供应链停产以及江浙沪物流的中断,公司遭受了不小的产量损失。以今年 4 月上汽集团的表现为例,数据显示,今年 4 月上汽集团批发销量为 16.66 万辆,较去年同期的 41.95 万辆同比下滑 40.30%。其中,上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱销量均同比大幅下滑,上汽大众同比下滑 72.29% 至 3.00 万辆,上汽通用同比下滑 70.44% 至 2.38 万辆,上汽通用五菱同比下滑 43.57% 至 7.60 万辆。此外,上汽乘用车同比下滑 65.77% 至 18519 辆,上汽大通同比下滑 56.02% 至 8700 辆。出现销量下滑的主要原因是受疫情以及芯片供应短缺的影响,不过好在目前国内汽车产业已经出现向好迹象。

5 月 20 日,工信部相关负责人表示,目前国内汽车产业已经出现向好迹象,相关部门正在抓紧研究稳定和扩大汽车消费的政策举措。据最新数据显示,5 月 1 日至 18 日,15 家重点汽车企业集团累计生产 68 万辆,同比下降 32.0%,降幅较 4 月份收窄近 20 个百分点。5 月 1 日至 15 日,全国乘用车批发 45.6 万辆,同比下降 24%,较上月同期增长 28%。与此同时,工业和信息化部副部长辛国斌也强调,汽车产业是国民经济的重要支柱性产业,产业链长、涉及面广、带动性强,虽然目前汽车市场出现向好迹象,但当前还面临供给受阻、需求转弱的 " 双向压力 "。

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