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砍柴网 05-21

让雷军“破防”的小米一季度财报:营收首次下滑,海外市场大溃败

按照以往小米财报发布节奏,雷军通常都会在微博或者微信贴出最新业绩,圈出财报亮点,然后感谢米粉支持,最后表达一番追求高端品牌或者 " 黑科技 " 的决心。

5 月 19 日港股收盘,小米 2022 年第一季度财报如期而至。但雷军的 " 标准操作 " 却缺席了,无论是微博还是微信,他都没有发布关于一季度财报的任何消息。

小米一季度财报的难堪,让雷军也 " 破防 " 了。

手机业务拖累营收首次出现下滑

根据财报,一季度小米营收 733.5 亿元,同比下降 4.6%。这是自 2018 年上市以来,小米整体营收首次录得同比下降。要知道即使是受疫情影响最严重的 2020 年一季度,小米也取得了 13.6% 正增长。

拖累整体营收的主要是智能手机业务,该季度小米智能手机业务收入 458 亿元,较去年同期的 515 亿元下滑 11%;全球智能手机市场出货量为 3850 万台,较去年同期的 4900 万台大幅下滑 21.4%。

而根据 Canalys 数据,今年一季度全球智能手机出货量同比下降 11%,也就是说小米的下滑幅度已经超出市场平均水平。

在财报电话会上,小米总裁王翔将手机业务大幅下滑的原因归结为," 低端芯片的缺货 " 和 " 疫情导致许多门店处于关闭状态,对购买欲望产生较大影响 "。

但王翔的理由无法完全解释小米在全球市场的崩溃。

海外市场全面溃败

如果说中国市场是小米的压舱石,那海外市场就是扩大市场的关键。

今年一季度,海外市场为小米贡献了 51.1% 的营收,超过中国市场。这也是海外市场连续多个季度占据整体收入的一半左右。

虽然小米在财报中强调,"(一季度)我们在全球 49 个国家和地区的智能手机出货量排名前三,在全球 68 个国家和地区的出货量排名前五 ",但事实上,在排名之外,小米手机在海外正面临全面崩溃。

根据 Canalys 发布的最新数据,今年一季度小米在全球多个主要市场出货量均大幅下滑。

以小米最重要的海外市场印度为例,出货量相比去年同期下跌 24%,在东欧、中东、非洲、印尼都有 28%-32% 的跌幅。反观中国大陆市场 22% 的跌幅,已是下滑相对较小的地区。各主要市场中,只有巴西录得了 85% 的正增长。

与此同时,三星和苹果的情况则要好得多。

今年一季度三星全球手机出货量下滑 4%,苹果增长 8%,他们在以上几个市场的表现也比小米好上不少。

好消息是,小米目前依然保持全球出货量第三的位置;坏消息是,他要冲击 " 世界第一 " 的两个对手恰恰是三星和苹果。

利润大头增长放缓

小米另外两大业务—— IoT 与生活消费产品、互联网服务虽然保住了增长,但其增长势头已经较往年大幅缩水。

一季度小米 IoT 与生活消费产品收入 195 亿元,同比增长 6.8%;互联网服务收入 71 亿元,同比增长 8.2%,增长幅度双双创下上市以来新低。

而这两大业务恰恰是小米利润的主要来源,拥有比智能手机业务高得多的毛利润。

一季度小米智能手机业务毛利率同比减少 3 个百分点至 9.9%,而 IoT 业务毛利率提升 1.1 个百分点至 15.6%;互联网服务毛利率则降低了 1.6 个百分点至 70.8%。

后两者的营收增长大幅放缓,显然对小米的盈利水平提出了更高要求。

此外,值得注意的是,小米毛利润最高的互联网服务也正面临较大问题。

一季度小米互联网服务收入达 71 亿元,其中境外互联网业务同比增长 71%,达 16 亿。也就是说,今年一季度小米互联网服务在国内的收入仅为 55 亿元,相比去年的 56.36 亿元已出现负增长,这同样是小米上市以来的首次。

综合来看,小米三大业务表现都不尽如人意,整体营收首次出现下滑、利润贡献大头也出现明显增速放缓。更糟糕的是,未来也不容乐观。

王翔坦言,影响一季度的外部因素在二季度是否会有所改善,仍存不确定,但供应端可能会有改善。

另一方面,虽然营收只下滑了 4.6%,但一季度小米经调整后净利润却同比大幅减少 52.9%,为 28.59 亿元。

小米在财报中称,这部分利润 " 包含智能电动汽车等创新业务费用 4.25 亿元 "。在小米汽车连轮子都还没看到的情况下,显然这部分收入不太可能来自前缀里强调的 " 智能电动汽车 ",而是 " 等创新业务 " 里的其他业务。

一季度小米研发投入相比去年同期增长 16% 至 35 亿元,财报中强调了智能电动汽车是开支增加的主因。

王翔在电话会议上表示,目前小米汽车没有特别多可以公布的进展,仍保持原定交付计划不变。

因此,小米汽车的最早量产时间依然要等到 2024 年,也就是说小米还要持续为汽车业务输血两年。如今营收利润双双下滑,且前景也不甚明朗的情况下,小米汽车能坚持到那一天吗?

来源:ZAKER 科技

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