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广湛高铁广珠广茂联络线首片 T 梁成功架设

新快报讯今天(5 月 18 日)上午 9 时 58 分,在佛山市南海区狮山镇狮岭村,随着首片长 24 米、重 103 吨的预制 T 梁精准落位,由广湛公司建设、中铁二十五局承建的广湛高铁广珠广茂联络线进入架梁施工阶段。

广湛高铁是国家 " 八纵八横 " 高速铁路网中时速 350 公里沿海客运大通道的重要组成部分,也是广东省近年来投资最大的高铁项目。项目正线全长 400.111 公里,线路从广州站引出,经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站。

由中铁二十五局承建的广湛高铁 2 标段位于佛山市禅城区、南海区境内,主要施工内容包括广珠广茂联络线、广珠京广联络线、广湛高铁正线 3 处,包含特大桥 5 座、中桥 1 座,其中 T 梁预制及架设 466 片,箱梁预制及架设 182 榀。

据中铁二十五局项目负责人冯碧空介绍,广湛高铁在佛山境内将沿既有广茂铁路通道进行建设,此次架梁的广珠广茂联络线将串联起广茂铁路、广珠铁路,是保障广茂铁路外迁和广湛高铁改造施工的关键控制性节点工程。该联络线分上、下行线两条线路,共需架设 T 梁 322 片。施工方计划先后投入 2 台架桥机以及 2 台履带吊,形成 3 个铺架口,同步推进架梁作业。

" 施工沿途有 2.3 公里临近既有营业线,距离广珠铁路外侧接触网立柱最小间距只有 8.9 米,施工安全风险高。" 冯碧空说。为此,施工方梳理临近既有营业线等施工重点难点问题,多次与铁路部门召开专项施工研讨会,不断优化施工方案,细化架桥机安拆等专项方案,设立专人专岗盯控安全事项,落实岗前培训人人到位、安全课堂班班讲,筑牢安全生产防线,确保架梁作业顺利进行。

据悉,广湛高铁既是贯彻落实国家重大发展战略的重点项目,又是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分,也是广东省构建 " 一核一带一区 " 区域发展新格局的有力支撑。广湛高铁建成通车后,将填补粤西沿海地区没有无砟轨道高铁的空白,将成为带动和引导沿线城镇体系和社会发展的重要载体。届时,广州中心城区至湛江中心城区可实现 90 分钟互达,助推粤西地区阳江、茂名、湛江高速融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东实现 " 市市通 350 公里时速高铁 " 的目标。

采写:新快报记者许力夫 通讯员李浩 陆浩

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