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ZAKER新闻 01-25

腾讯投了个前员工的造车项目,后者首款车就对标奔驰大 G

2022 年刚过去不到一个月,新一批造车新势力们就已经消息不断。

近日,有媒体报道称,石头科技创始人兼 CEO 昌敬的造车项目洛轲汽车,已经在去年年末完成 1 亿美元融资,腾讯集团领投,红杉中国、高榕资本等机构也参与了投资。

石头科技是一家智能硬件厂商,也是小米生态链公司,曾进行多轮融资,投资方有小米集团、启明创投等,旗下产品包括智能扫地机器人、无线手持吸尘器,于 2020 年登陆科创板,目前市值接近 600 亿元。

石头科技创始人昌敬曾在多个大厂任职,包括在微软、腾讯、百度担任程序经理、产品经理等职务,被外界视为 " 产品型 " 造车创业者。

据报道,昌敬在 2020 年底,即石头科技上市的同年,便开始筹划造车项目洛轲汽车,首款车将采用增程式技术,定位为对标奔驰 G 系列的越野车型,续航将突破 1000 公里。目前洛轲汽车总部设在上海,昌敬担任公司董事长职务,原威马汽车 CTO 闫枫已经加入该公司,担任 CEO。

虽然入场比 " 蔚小理 " 们晚了几年,但从产品定位来看,洛轲汽车主打的新能源越野车这一细分市场还较为空白,或存在一定突围机会。

以被称为 " 特斯拉杀手 " 的 Rivian 为例,Rivian 的主要产品为更迎合美国市场需求的电动皮卡,且比特斯拉、福特等一众明星、老牌车企更早推入市场,因此有一定先发优势,这也是其上市后股价一度大幅飙升的重要原因之一。

值得注意的是,国内市场已经有车企盯上了电动越野车赛道,除了 Jeep 牧马人 4xe 插电混动车型,东风集团近日也宣布,新能源越野车项目已经正式在武汉开工,预计在 2023 年正式投产,年产能将为约 10 万辆。

洛轲汽车官方尚未公布量产和投产计划,但也需要加快速度了,毕竟越野车的市场规模不如其他乘用车车型,先发优势将更加重要。

再来说说领投洛轲汽车新一轮融资的腾讯,在上一轮造车浪潮中,腾讯、阿里、美团等巨头们就已经初步选好阵营,分别投资了蔚来、小鹏汽车和理想汽车,目前腾讯仍是蔚来的第二大股东。

蔚来已经稳居新势力车企头部阵营,但互联网大厂们正站在转型的十字路口,依然需要将资金投入重心转向产业、科技和新能源等实业领域的标的项目,洛轲汽车就十分符合这样的标准。

另外,除了投资,腾讯、百度等大厂也有其他更深刻的方式进入造车行业,例如,阿里和上汽集团、张江高科共同成立智己汽车,腾讯与恒大成立合资公司,开发车载智能操作系统,百度与吉利联合投资成立集度汽车 .......

没有错过上一轮造车浪潮的互联网大厂们,显然也不会放过新一轮的布局机会,腾讯也不例外。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天

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