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Model3/Y 交付周期最长达四个月 补贴退坡、保费上涨难掩特斯拉订单猛增

财联社(北京,记者 徐昊)讯,进入 2022 年后,车价和保费的齐涨都未能抑制住中国消费者对于特斯拉的热情。

1 月 21 日,财联社记者通过多家特斯拉销售门店了解到,目前特斯拉 Model 3 和 Model Y 全系的交付时间长达 12-16 周交付(即 3 个月 -4 个月)。

"1000 块钱就能排队预订,预订门槛并不高。现在排队的人太多了,我们的交付压力很大。" 一位销售人员对记者解释称。

对于目前两款车交付时间过长的情况,特斯拉中国相关负责人给出了类似的答案," 现在的订单太多了,交付不过来。"

1 月 19 日,特斯拉调整 FSD 功能车型在美国市场的售价,由 10000 美元上调至 12000 美元,中国市场保持不变,仍为 64000 元。自去年年末以来,特斯拉先后在美国和中国市场数次涨价。此次美国市场针对完全自动驾驶功能的调价或是一次试水,这让不少国内的 " 等等族 " 们失去了再等等的耐心。

同时,由于补贴政策退坡,2021 年 12 月 31 日,特斯拉对国产 Model 3 和 Model Y 进行了价格调整。其中,Model 3 后轮驱动版起售价涨至 26.5652 万元,涨幅达 1 万元;Model Y 后轮驱动版起售价涨至 30.1840 万元,涨幅达 2.1088 万元。

这已经是国产 Model 3 近 2 个月内的第三次涨价,此前曾于 11 月 19 日、11 月 24 日两次调价,相比历史最低价 23.59 万元已有近 3 万元的涨幅。同时,Model Y 入门车型涨价后已超过 30 万元,根据政策,Model Y 全系车型均不享受国家补贴。

除了车价,由于新能源汽车专属保险推出,特斯拉的保费也随之上涨。特斯拉方面表示," 不同保司、不同地区、不同车型涨幅略有差异,从最新的 12 月 30 日统计来看,特斯拉车辆保费上涨幅度以全国平均看约在 10% 左右,比较受关注的高性能版车型保费,上涨幅度以全国平均看在 20% 以内。"

不仅仅是特斯拉,目前新能源市场整体均面临着补贴退坡和保费上涨的问题,但行业机构对于今年的新能源市场仍然保持着相当乐观的预期。" 消费者对于新能源车辆的需求持续回升,市场表现相对平稳。" 乘联会秘书长崔东树对开年的新能源汽车市场做出如是评价。

对于特斯拉目前 " 一车难求 " 的表现,崔东树则分析认为," 今年 1-2 月特斯拉主要供应出口,因此国内市场交货相对较慢。"

此前,财联社记者曾梳理发现,特斯拉上海工厂去年出口供应海外市场呈现出一定 " 规律 " ——季末保国内、平时供海外。亦有行业观点表示,由于德国柏林特斯拉超级工厂量产排期仍不确定,欧洲交付压力持续。一季度前半段,上海超级工厂仍需要完成严峻的出口任务。

2021 年,特斯拉上海超级工厂共交付 48.413 万辆,同比增长 235%,占特斯拉年度全球总交付量 93.6 万辆的 51.7%,接近 2020 年特斯拉全球交付量(49.95 万辆),撑起了全球市场的 " 半边天 "。在产能有限的情况下,国内的交付时间自然会比较长。

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