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*7 月 1 日起 BBS 价格全面上涨。
经典设计美学,轻,再加极度坚韧,以及对经典的传承。
并介绍该材料的特性和用于轮毂时的效果。
" 硬铝 " 是一种铝合金,由德国冶金学家阿尔弗雷德威尔姆于 1903 年首次发现。经过对各种金属进行了反复实验,认为在金属中加入适当的元素会增加硬度,但并没有得到他预期的结果。直到一次,看到弹壳,决定将铝和铜结合起来。
※弹壳是黄铜,是锌和铜的合金。
硬铝的特点是重量轻,强度高。
由于其性质,将在各个国家进行进一步研究,目的是将其用于需要强度的产品中,这就诞生新的硬铝。
1928 年,美国铝制品制造商 Alcoa 开发了 " 超级硬铝 "。
八年后的 1936 年,成功开发了耐蚀性的硬铝,拥有钢的硬度。但其重量约为钢的三分之一。利用其特性,推进了向飞机和战列舰的发展,这也是为什么 DURA 超硬铝也叫航空铝的原因。
这种超硬铝虽然硬度高,但在加工过程中不易处理,存在应力腐蚀开裂的弱点。然而,BBS Japan 克服了它。
成为世界上第一个开始使用 DURA 硬铝制造轮毂的厂商。
为什么 BBS Japan 的轮毂采用 DURA 级硬铝?
这是因为它可以减轻一直应用的车轮的负担,并通过减轻重量来提高加速性能。然而,用 DURA 超级硬铝制造车轮并不容易。多年来,设计和原型制作一直是 BBS Japan 面临的挑战。
经过 BBS Japan 独特的开发技术和工程师的反复努力,在旋转弯曲疲劳试验中达到了规定的 10 万转。并且破记录了到达 1000 万,超出了预定!
看起来十分简单到毫无特色,但是按照 BBS 的说法 ——
一款集轻盈感与运动感于一体的超轻量轮圈
采用 " 超硬铝锻造轮圈 " ( DURALUMIN ) ,保证强度的情况下,19 寸的 7.5J 的宽度仅仅只有 7.3kg!
没错,仅仅 7.3kg!
2011 年,BBS 推出了领先全世界率先推出 " 超硬铝锻造轮圈 "。
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硬铝是一种具有优异强度的铝合金材料,而其中的 " 超硬铝 " 拥有最高强度和耐性,是航空金属 ENAW-7000 系列,它以作为航空机所用金属材料而闻名,具有超高强度、轻量化、抗腐蚀的特点。
据说将此轮圈放入海水 13 倍浓度的腐蚀液中(集中腐蚀加速测试 SCC 测试和国际性 PCT 专利许可的 CASS240 小时腐蚀性测试),BBS RI-D 均可轻松通过。
这款超硬铝的单片式锻造轮圈,采用简单的 5Y 幅设计,也是 BBS 最经典的 3 种颜色:
钻石银(DS)
钻石黑(DB)
哑光黑(MB)
BBS RI-D 的数据尺寸较大:
19 寸 -8J-12J
20 寸 -8.5J-11.5J
21 寸 -9J-10J
孔距也较为全面:
5*108
5*112
5*114.3
5*120
5*130
重量数据方面十分夸张:
19 寸最轻的 8.5J 的宽度,重量仅仅只有 7.3kg!
21 寸最宽的 10J 的宽度,重量也仅仅只有 9.5kg!
" 超硬铝锻造轮圈 " 果然是名不虚传。
# 适配
19 寸的宽度从 8J 到 12J,孔距覆盖了 5*108/112/114.3/120/130 五种,很明显从照顾到了一些路虎、捷豹、沃尔沃和福特的车型。
5*120 的孔距是老宝马 M 的专属福音,毕竟那些性能猛兽依然活着。
19-9J-ET32
19-10J-ET38
前轮仅仅 8kg,后轮仅仅 8.4kg,搭配极轻的锻造螺栓即可感受到 BBS 带来的簧下轻量化体验。
配件方面,购买酷乐 x 零创的 BBSRI-D 正品轮圈可以获赠如下:
BBS 原厂金色徽标中心盖
BBS 原厂气嘴
BBS 原厂螺栓 / 螺帽
BBS 原厂变径圈
到手即可安装,无需其他麻烦。
# 总结
BBS RI-D," 超硬铝锻造轮圈 ",采用航空铝材料锻造加工而成,纤细的 Y 状 5 条幅设计,尺寸覆盖 19-21 寸,奔驰宝马奥迪保时捷捷豹 GT-REVOSTI 甚至新丰田 SUPRA,车型覆盖几乎全部主流性能车。
超高强度、轻量化、抗腐蚀,绝对是高性能车的首选之一。
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