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ZAKER新闻 01-14

“华为太子”李一男加入造车大军,枪口正对准理想 ONE

风口之下,造车赛道的新选手总是层出不穷,你永远也想不到下一个会是谁。

去年年底,小牛电动的创始人李一男宣布正式进军造车,新品牌自游家(英文名 NIUTRON)也一并发布。

近日,自游家的首款车型 " 自游家 NV" 官方图曝光,据悉计划将于今年 9 月量产交付,从官宣到交付不到 10 个月,自游家为何能这么迅速?

其实,李一男三年前就已经开始筹备自己的造车项目,据悉,自游家目前拥有核心研发人员接近 1000 人,品牌总部位于北京,研发中心位于上海,且在常州拥有现代化智能制造基地,整体设计产能为 18 万台 / 年,将于今年 3 月份投入使用。

也就是说,虽然官宣比较晚,但自由家早已开始组建团队、设计产品和建设工厂,属于默默蓄力型选手。且自由家已经完成 5 亿美元的 A 轮融资,投资方包括 IDG 资本。

从李一男强大的履历来看,自由家能拿到融资并不是太困难的事情。

15 岁考入当时的华中理工大学少年班,27 岁成为华为副总裁,一度被外界认定为 " 华为太子 ",还曾担任百度首席技术官、金沙江创投合伙人等职务,李一男的职场经历颇具传奇色彩。

此后的创业项目小牛电动也成功在美上市,成为继雅迪、新日之后的第三家两轮电动车上市企业。在小牛电动的发布会上,李一男曾表示这将会是他的最后一次创业,但显然,在造车大风口下,李一男想要再做出一番成绩。

熟悉新能源车行业的人可能觉得 " 自由家 " 比较耳熟,在新势力车企中,理想汽车也采用过 "XX 家 " 的命名风格。

2015 年,李想离开汽车之家后,创办了 " 车和家 " 并开始造车之旅,2019 年才正式改名为理想汽车,正是李一男开始筹备造车项目的第二年。

据悉," 二李 " 的交情可以追溯至小牛电动项目,彼时小牛电动最初的创始人胡依林在寻找投资人时与李想结识,后经李想的介绍认识了其他投资人,包括李一男。

二者私交如何不得而知,但李一男和李想的确有些相似,李想对产品极为严苛,甚至被业内称为 " 产品暴君 ",李一男对技术有同样的执着,百度 CEO 李彦宏说过,全世界只有不超过 3 个人可以胜任百度首席技术官,李一男便是其中之一。

从自由家最新曝光的产品信息和图片来看," 二李 " 或将成为新能源战场中最直接的对抗方。

理想汽车的唯一在售车型理想 ONE 使用增程式驱动方式,定位中大型 SUV,价格在 30 万元左右,自由家 NV 也将搭载增程式动力系统,同样定位于中大型 SUV。且从车身尺寸和整体轮廓来看,自由家 NV 和理想 ONE 都比较接近。

虽然李一男曾公开回应 " 不会对标市场现有品牌的某一款车型 ",但二者将迎来正面交锋可以说已经是板上钉钉。

不同的一点是,理想 ONE 诞生时,新能源车市场的竞争远没有现在激烈,增程式 +SUV 也帮助理想走出了差异化的进击之路,而自由家不仅要直面理想,还有蔚来小鹏、小米集度等实力选手。

赶了个晚集的自由家想要突围,不能说十分困难,只能说并不简单。

ZAKER 新闻出品

文 / 鲍星娃

编辑 / 曾宪天

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