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汽车头条 2021-12-07

多项黑科技加成,吉利混动变速器 DHT Pro 量产下线

日前,全球首款量产 3 挡混动电驱变速器 DHT Pro 已于 11 月底在全新吉利雷神动力 DHT Pro 微米工厂量产下线。与此同时,官方还曝光了首款搭载该变速器的星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版的更多造型细节,并透露星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版将于本月下旬开售。

具体来看,本次量产下线的 3 挡混动电驱变速器 DHT Pro,在轴向仅为 354mm 的尺寸内,高度集成了 1 个发电电机和 1 个驱动电机、2 个电机控制器和 3 挡速比的变速增扭机构,结构紧凑。

它不仅仅是传统意义的变速器,还是可独立参与电驱动的动力驱动装置,也是整个混动系统的智能能量控制中枢,可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和 3 挡变速增扭的强大功能,将电和燃油进行 " 无损 " 高质量输出,可实现自学习自适应的 20 种智能工作模式。

作为首款量产 3 挡混动电驱,DHT Pro 是目前扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,在节油、驾控、舒适上重新定义了混动变速器领域的标准。

作为全球首款搭载 3 挡混动电驱变速器 DHT Pro 的油电混动产品,星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版为发挥该变速器的最大能效,为其匹配了最高热效率 43.32% 的 " 中国心 " 十佳发动机 DHE15 混动专用发动机,最大功率 110kW、最大扭矩达到 225N · m,热效率高效区覆盖率接近 50%,升功率与升扭矩更是同级最佳,使星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版在 " 性能、节能、智能 " 上全方位超越两田,百公里平均油耗低至 4.3L,成为同级动力最强、油耗最低的 HEV 车型。

3 挡混动电驱变速器 DHT Pro 的黑科技加持,使星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版成为唯一实现可全速域并联的混动车型,可直驱、可并联、可串联,实现可增程与更强纯电驾驶体验,让星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版成为一款 " 不用充电的长续航可增程的混动车 "。

值得一提的是,3 挡混动电驱 DHT Pro 可与跨域融合的智能电子电气架构 GEEA 2.0 充分结合,实现了动力域与整车其他域联合控制,系统可识别驾驶员的驾驶习惯、道路的拥堵情况,实现驾驶模式自适应、自学习与自调节,让 20 种智能工作模式无感自如切换。以 DHT Pro 为核心的动力域 FOTA,让整车能量控制能力不断进化,可以实现更多能量分配模式,让车辆更智能,更高效。

据悉,星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版的推出,也将是 " 智能吉利 2025" 战略落地,开启了吉利汽车全面电化、新能源时代转型的首款重磅车型。为了让用户更早体验到星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版,吉利汽车宣布星越 L 雷神 Hi · X 油电混动版将于 12 月下旬开售。

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