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实车网 2021-12-07

3 款 3 万左右的电动车,五菱 mini 性价比低却卖得好

要说 2020 年最火的微型电动车,当属五菱 MiniEV,仅仅半年的时间总销量超过 12.7 万辆,不枉五菱神车的名号。

车型成为爆款无非三大因素:成本优先、差异化、聚焦;五菱把成本发挥到了极致,近些年乡镇市场流行的 " 老头乐 " 多数售价也在 2-3 万之间,3 万以上也有众多车型。产品质量、安全性、保险、不合规、政策限行等众多弊端仍能让低速电动车年销量突破百万辆。可见短途代步的微型车市场无比巨大。

微型电动车如此大的市场,其他车企怎么可能无动于衷。

五菱 miniEV 的畅销让众多车企看到了这块蛋糕,打开主流的汽车搜索平台,输入 3.5 万以下的车型选择,有三款微型电动车在列,分别是五菱 MiniEV,长安奔奔 E-star、凌宝 BOX。

我们选择五菱 miniEV 的中配版本,2.88 万的市场很难买到车。对比表中新上市的长安奔奔 E-star 在整车尺寸、续航里程、动力性上占据优势,凌宝有安全气囊的确良心,整体和长安奔奔 E-star 性价比相当;但凌宝的知名度太差,很多人根本就没有听说过,只有提及金彭三轮车,农村市场的老百姓一定知道,凌宝的品牌美誉度很难提升。

五菱 Miniev 无论和谁比,似乎性价比都不高;为何销量这么好

最大利好就是五菱是第一款推出低价位电动车,目标客户没有选择性;

五菱品牌深入民心,高性价比、实用、质量有保证,在汽车的低端消费中,五菱有着绝对的话语权;相比同期推出的凌宝,很少有人关注;

不得不说五菱的线上营销,未上市的 2 个月前就开始铺天盖地的宣传,热度长时间持续;

质量可靠,销量已经超过 12 万辆,并没有关于五菱 MiniEV 相对严重的质量事故;

车大不一定好用,很多年轻人的汽车消费观念正在转变,小车的灵活性,穿街走巷更加实用。

新的 2021 年,五菱 mini 很难一家独大,微型车的市场也远不止现在的销量。

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