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金羊网 2021-12-07

“湘西最美铁路”张吉怀高铁开通,广州最快 5 个多小时抵达张家界

文 / 羊城晚报全媒体记者 李志文 通讯员 方杰 刘雯 何芸 曾勇 刘毅 广铁宣

12 月 6 日早上 7:50,随着首趟 G9693 次动车组从张家界西站准时向怀化方向飞驰而去,标志着连接张家界、吉首、怀化的张吉怀高铁正式开通运营,也昭示着湘西州正式迈入高铁时代。

据了解,这一高铁串起张家界、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名风景区,被誉为 " 湘西最美高铁 ",今后将助力途经区域经济社会发展迈入快车道。

另外,大湾区居民也可在广州南站、深圳北站乘高铁直达张家界西站。记者查询 12306 网站发现,从广州南站出发,最快 5 小时 22 分抵达张家界西站,二等座最低票价为 493 元。

高铁 " 云端 " 上建,桥隧比例超 90%

张吉怀高铁位于湖南省西部,北起黔张常铁路张家界西站,经湘西土家族苗族自治州吉首市、凤凰县及怀化市麻阳苗族自治县,引入怀化南站,线路全长 245 公里,设计时速 350 公里,设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南 7 座客运车站,其中张家界西站和怀化南站为既有车站。

张吉怀高铁穿越武陵山区和多条水系,沿途分布众多自然保护区、风景名胜区,山区气候多变,建设施工难度较大。全线新建桥梁 162 座、隧道 118 座,总长 223.9 公里,占线路全长 90.7%。

据介绍,自 2016 年 12 月开工建设以来,中国国家铁路集团有限公司组织参建单位克服各种困难,加强施工组织,打通了长达 12 公里的单洞双线隧道——吉首隧道等一批长大隧道,架设了桥高约 150 米、主跨 292 米的非对称上承式钢管混凝土拱桥——酉水特大桥等一批重点桥梁,确保了工程如期建成。

值得关注的是,从规划之初,铁路建设者们就提出 " 生态优先、师法自然 " 的理念,通过尊重自然、顺应自然、保护自然,与自然界共同绘就山区最美高铁画卷。

在建设过程中,铁路建设者们全面加强环水保工作,对高铁沿线涉及各等级的自然保护区、森林公园、水源保护地、风景名胜区等 16 处环境敏感地段进行全方位保护,在恢复原有的生态环境的基础上,高铁线路两侧还栽种了许多绿色植物,沿途新打造了 80 多个高铁生态景观。

串联起多个著名风景区

据了解,张吉怀高铁是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网的区域连接线,北接黔常铁路,南连沪昆高铁、怀衡铁路,串联起武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、凤凰古城等著名风景区。

值得注意的是,张吉怀高铁开通运营后,沿线的张家界、湘西州可通过高铁路网与郑州、武汉、重庆、宜春、杭州、桂林等多个旅游城市串联起来,形成多条纵贯南北、横穿东西的黄金旅游通道,各地优质文化旅游资源相互之间将产生连带效应,将对高铁沿线旅游产业起到积极的促进作用。

广铁集团有关负责人介绍,作为一条黄金旅游线,张吉怀高铁的旅游客流在客运总量中占有较大比重。据预测,开通初期沿线地区铁路客运量为 1450 万人次,其中旅游客流 750 万人,占客运总量的 51.7%。

各地旅客 " 尝鲜 " 愿望强烈

记者从铁路部门获悉,张吉怀高铁开通首日,铁路部门安排开行了 32 趟高铁列车。沿线居民通过张吉怀高铁可直达广州、深圳、上海、北京、长沙、昆明等多个城市。

其中,广州南站、深圳北站均有 3 趟始发列车终到张家界西站,长沙南站有 6 趟始发列车终到张家界西站,吉首东站、张家界西站分别有 1 趟高铁直达北京西站,张家界西站有 1 趟高铁直达上海虹桥站。

据介绍,开通第一天,各地旅客 " 尝鲜 " 愿望强烈。据广铁客运部门统计,截至 6 日下午 15 时,已售出 2.4 万张车票,部分时段车票基本售罄。芙蓉镇站、古丈西站、吉首东站、凤凰古城站、麻阳西站 5 个新建车站共到发旅客 8000 余人次。

" 以前广州到张家界只有普速,搭乘普速要 10 多个小时。" 广州市民黄先生对张吉怀的开通备感兴奋,他表示,以后周末在广东湖南之间往返游,将变得轻松又快捷。

广铁集团有关负责人介绍,下一步,将根据客流大数据分析,持续优化动车组列车和客运服务品质,满足旅客美好出行需求。在周末、节假日、黄金周等客流高峰时期,实时调整列车运行方案,增开热门方向列车,补强高铁运能,拉动大湘西地区乡村振兴和经济发展。

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