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央视财经 2021-12-06

柴油荒?不慌!24 小时不停工、出库量翻倍…这些企业全力保供!全国柴油供应逐步恢复正常!

9 月份以来,由于国际市场石油价格持续走高,加之是中国传统消费旺季,个别地区柴油资源供应偏紧,一些加油站出现了排队或者无油可加的现象。那么,对于市场突如其来的变化,国内成品油供应企业究竟是如何应对的?

出库量翻倍,山东力保车用柴油

△央视财经《经济半小时》栏目视频

山东济南,220 国道旁某加油站,经理马京卫调出了 10 月的监控录像,那时候加油的货车一辆接着一辆,一天下来,整个加油站所有加油员的提枪次数达到了七八百次。

那时候司机们都担心加不上油。

担心加不上油的不仅是山东的司机。10 月下旬,深圳南山区的一家加油站,等待加油的货车从加油站一直排到主干道,有 200 多米长。

因为加油难,不少省际运输货车司机都不太敢接长途的单子。

为了让司机们加上油,济南某加油站的站长焦允鹏调整了进油的频次,从原来一天进一次油改为两到三次,销量也从每天三到五吨一下子飙升至二三十吨。

焦允鹏四处调油,缺油的消息也第一时间传到了中石化总部。在柴油供应紧张的时候,一些涉及重点生产单位及百姓生活的用油,成为中石化济南石油分公司重点关注的领域。

在中石化山东济南石油分公司的济南配送中心,十月上旬,油库的出库量每天大约在 8500 吨,十月中旬就达到了 16000 多吨,几乎翻了一倍。

为了应对这次突如其来的柴油危机,配送中心紧急调配了一些应急车辆,全省增加了大约 45 台,日均配送量从 2800 吨提升到了 7700 吨,基本上能保证加油站柴油库存的稳定。

拥有 11 万立方成品油储存能力的济南配送中心进油全靠管道输送,分别对接齐鲁石化、青岛炼化和济南炼油厂。

10 月 23 日,市场的供应又有点紧张,中国石化济南配送中心调度(应急)指挥中心赶紧联系距离最近的济南炼化厂,希望济南炼化厂能够临时增加 3000 多吨的柴油供应。

但济南炼化厂那边的情况并不乐观。因为虽然他们的库存量能满足配送中心 3000 多吨的需求,但是比较零散,都分散在各个储油罐里边,短时间内无法集中输送。而且,出厂的油品需要化验之后才能输送,这同样需要时间。

济南炼化为了增加柴油供应,对成品油生产进行了调整,过去柴油炼化占比比较小,目前已经紧急调整为以柴油为主的生产方案。按照调整后的生产方案,柴油的产出量已经提高到每小时 40 吨。

经过三个小时的紧张调配,4000 吨柴油经过检验之后,通过管道开始向中石化济南配送中心输送,这比配送中心需要的柴油数量还多供应了几百吨。

就在高全升忙着调油的时候,120 公里之外,齐鲁石化的吴相雷也正忙着调整 SSOT 炼油生产装置。

这套装置原来的主要作用是将柴油组分转换为效益更好的化工原料,这是齐鲁石化创效最明显的装置之一。柴油供应短缺后,吴向雷决定将这套 " 挣钱 " 的装置停下来。

通过主动调整生产策略,加快产品出厂,10 月份齐鲁石化全月共生产柴油 25.5 万吨,与增产前的柴油生产量相比,提高了 50 多个百分点,全力保证市场柴油供应。

满负荷生产,金陵石化取消出口保国内

江苏南京,金陵石化 4 号柴油加氢装置,是华东地区柴油保供的主力装置,年产量 300 万吨,相当于一次性可以加满 750 万辆大卡车。

10 月中旬以来,金陵石化柴油主力加工装置的负荷都已提升到了 100%,24 小时不停,保障柴油生产。

金陵石化 10 月份开始增加柴油生产力度,10 月下旬以来,实现日均增产柴油 1500 吨,目前的日产量已经达到 14000 吨。在全力增产开源的同时,金陵石化还取消了第四季度柴油出口计划,确保优先保障国内市场供应。

金陵石化生产出的成品柴油,主要通过水运、陆运、管输等方式出厂配送至需求终端。通过管道,部分成品油发往南京栖霞油库。

凌晨 4 点多,南京栖霞油库的发货现场一片忙碌。油库把发货时间从凌晨 5 点提前了一个小时,从凌晨 4 点一直发到深夜。只短短几分钟时间,就发出了十几吨柴油。

10 月份以来,栖霞油库每天柴油的发货量都在 2000 吨左右,是之前发货量的 2 倍以上。通过一辆一辆油罐车,出库的柴油每天被送往各个加油站。

在接到柴油保供任务以后,江苏石油除了加大油罐车的运输频次,还临时增派了司机,做到 " 人停车不停 ",随时关注加油站的柴油需求,及时调度物流进行配送。

金田加油站位于 104 国道上,往来的大货车比较多,平常时候就需要排队加油,在柴油供应紧张的时候,连站外都排起了长队。

由于加油站就在国道边上,加油的同时还能免费吃饭,所以来这里加油的车辆比较多,特别是上午时段和中午饭点,排队的车辆更多。为了保障这个时段司机能加上油,加油站专门设置了高峰班,确保每一辆车都能够及时加上油。

现在,不仅是丁梦园的加油站柴油紧张情况缓解了,全国柴油供应都开始逐步恢复正常。数据显示,中石油 10 月柴油供应量同比超两成,增幅达 23%;中石化 10 月柴油供应环比增加 28%,11 月份柴油供应环比再增加 10%。

眼下柴油供应紧张的情况已经大大缓解。那么 10 月份部分地区出现柴油紧缺的原因是什么?

郭焦锋告诉记者,今年以来,全国各地陆续开展了整治成品油非法经营专项行动,加大了对成品油非法生产、储存、运输、销售行为的打击力度,使得不合规、非法渠道进入市场的成品油大量减少,市场原有的平衡暂时被打破,出现暂时性紧缺。

另外,由于我国成品油的价格形成机制是 10 个工作日进行调整,在国际石油价格上涨之后,批发价已经上涨,但是零售价格在没有调整前,出现批零倒挂现象,一些社会加油站不愿售油。打击整治叠加批零倒挂现象,使得 10 月份出现了短期的柴油荒。

【半小时观察】柴油供应紧张已有效缓解

在国内个别地区出现柴油供应紧张问题后,国家发改委、国家能源局组织协调中石油、中石化等企业采取措施,加大柴油供应。国家粮食和物资储备局也组织开展了国家储备成品油年度轮换工作,轮换出库的柴油用于增加市场资源,目前柴油供应紧张局面已有效缓解。

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监制:柯成韵

记者:康敬锋

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