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汽车志 2021-12-06

对标奔驰 S 级,捷尼赛思 G90 卖多少钱你觉得有机会?

一提起豪华旗舰轿车,很多人首先想到的不是奔驰 S 级就是宝马 7 系,作为浸淫豪华车市场多年的品牌,奔驰和宝马已经在人们心中树立起了独特的地位,但这也引来了不少挑战者跃跃欲试。

现款奔驰 S 级

现款宝马 7 系

来自现代汽车旗下的豪华品牌捷尼赛思最近在海外发布了最新一代G90轿车的官图,新车定位大型豪华轿车,对标的真是我们熟悉的奔驰 S 级、宝马 7 系以及奥迪 A8 等车型。从官图来看,捷尼赛思 G90 的外观设计还是很有特点的。

首先前脸继续采用了 G80 等车型上的家族式设计,钻石型编织状中网,搭配双横条分体式大灯,辨识度很高,具有独特的气场。相比老款车型,这样的设计更加年轻动感,少了几分油腻,似乎年轻化风潮已经刮到了整个 D 级车市场。

捷尼赛思 G80

车尾造型呼应了车头,甚至就连排气管的形状都在与车头造型呼应。尾灯与车头灯一样采取了分体式设计,红色长条贯穿车尾,为车尾增加了不少层次感。比起老款 G90,新款 G90 的车尾看上去也年轻了许多

现款捷尼赛思 G90

车身侧面不同于车头与车尾的年轻化设计,接近平直的腰线与向后下行的窗线都为新款 G90 营造出了一种不怒自威的气场,单从侧面来说,豪华感并不输奔驰 S 级,整个侧面看起来更像一台传统意义上的三厢豪华轿车。

现款奔驰 S 级

为了不让车侧看起来过于死板,捷尼赛思 G90 的设计师在车窗周围包了一圈镀铬装饰,车身下部也有一条从车头贯穿侧裙延伸到车尾的装饰条,让 G90 的侧面看起来不那么单调。

标轴版的 G90 侧面设计恰到好处,造型能够落在多数人的审美范围内,但加长版的 G90 侧面造型就有点一言难尽。相比标轴版车型,加长版 G90 加长了190mm之多,预计车长将接近5.4 米

现款捷尼赛思 G90 加长版对比即将推出的新款

不过 G90 的加长全都加在了后门上,看起来十分别扭。相比上一代加长 B 柱的做法,全新的 G90 在加长手法上似乎有了一定的退步,失去了这个级别车型该有的优雅与和谐。而这种粗暴的手法,也很难让人不想起前一段时间刚发布的奥迪 A8L 霍希

奥迪 A8L 霍希

这次的官图并没有公布内饰细节,但从之前媒体曝光的带伪装谍照来看,全新捷尼赛思 G90 的内饰并没有跟风使用大连屏,看来韩国设计师还是挺有自己的想法的,也有可能是设计灵活度较高,很少受到 " 外行 " 的指点。

在内饰谍照图上,还可以看到新款的捷尼赛思 G90 用上了全液晶仪表,而且显示效果看起来比较细腻,不过 UI 界面看起来稍微简单了一点。至于大家最关心的动力,传闻称 G90 有望搭载3.5T V6以及5.0L V8发动机,并提供后驱和四驱系统。

从空间和动力来看,全新捷尼赛思 G90 的产品力还是不错的,要知道奔驰 S 级起步都已经降低到2.5L排量了,排量是旗舰轿车尊严的一部分,S 级的这种行为无疑是在自降身价,而捷尼赛思 G90 则保持了动力水准的一贯优秀。

那么,这样一台全新的捷尼赛思 G90 在国内卖多少钱合适呢?现款捷尼赛思 G90 在美国的售价约7.3 万美元,换算成人民币约为46.5 万元。奔驰 S 级在国内的起售价为91.78 万元,捷尼赛思 G90 作为一款进口车,卖贵了没有性价比,卖便宜了又赚不到钱,真正考验捷尼赛思定价能力的时候到了。

不过就算最后的定价有惊喜,捷尼赛思 G90 的销量也不会好到哪里去。上升到 D 级轿车,很多时候产品力已经不是最重要的决定因素了,品牌和服务才是,就算 G90 在产品力和服务上能够领先,也会很难撼动品牌溢价带来的加成,所以 G90 想要撼动 BBA 旗舰轿车的地位,恐怕很难。屏幕前的你有什么看法,欢迎在评论区分享交流。

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