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SUV大咖 2021-12-04

大 V8+ 四出排气,兰博基尼的死敌,男人开这款车你就嫁了吧

买车用车就找 SUV 大咖

法拉利作为超级跑车里的领头羊,向来有着非常高傲的姿态。如今不少超跑制造商纷纷推出 SUV 车型,如兰博基尼 Urus,阿斯顿 · 马丁 DBX,然而法拉利董事长塞尔吉奥 • 马尔乔内 ( Sergio Marchionne ) 曾经明确表示,法拉利订单需求强劲,不会增加 SUV 车型来刺激需求,跃马标志不会出现在任何 SUV 车型上。

(法拉利首款 suv purosangue 假想图)

但是这种打脸还是来得太快,目前海外媒体获得了一组法拉利首款 SUV 量产版车型的路试谍照。和以往最大的不同是,测试车采用了即将量产的车身造型,而不是用 Levante 的外壳来做 " 骡车 "(Mule car)测试。

(图源网络)

据悉,新车暂时被命名为 "Purosangue",但是法拉利不想循规蹈矩地将这台车型打造成传统的 SUV。从谍照中我们可以看出,它更像是轿跑 SUV 的风格,并且底盘的高度十分低,或许是为了保持法拉利一贯的操控。离地间隙很可能通过高度可调的悬架和防侧倾系统调节,以应对较为复杂的路面变化和实现简单的越野能力。

从一些细节来看,Purosangue 可能采用上下布局的分体式大灯组,上方为 LED 日间行车灯,下方为远近光灯组,并与前包围相融合,形成一体式设计。侧面看有着修长的发动机舱,线条流畅,整体造型非常宽厚,并且采用四门设计。

此外,尾部明显的可以看到采用了双边共四出的排气布局,并且带有主动式尾部扩散器,符合法拉利跑车的味道。这款 SUV 将采用车身长度约 5 米的四座空间布局,新车内饰部分将采用全新的设计,能够给法拉利家族带来不少的新鲜感。

而在动力方面,V6、V8 甚至是 V12 均有可能配备。但是考虑到节能减排的趋势来看,Purosangue 大概率采用了 SF90 上的 V8T+ 三电机的插电式混动系统,匹配四轮驱动,以带来良好的动力性能与操控性。

法拉利此前研发了全新模块化平台,就是为了推出更多前置引擎产品,如 Portofino 和 Roma 都诞生于这个平台。据法拉利介绍,在 2022 年前将推出基于该平台打造的 15 款车型,而 Purosangue 就是其中之一。

据悉,Purosangue 新车将会在 2022 年年底亮相。一个从来不会生产 SUV 的企业,突然生产了 SUV,只能说明是市场在推动他们不得不这么做。法拉利迫不及待推出这款新车的原因,当然是为了攫取更多的利润。

众所周知,超级跑车虽然售价昂贵,但是受制于销量的关系,利润确实十分有限。因为超跑从设计到制造,再到出售,成本高的惊人,很多零部件无法量产化来分担费用。有些车型就生产那么几十上百台,物以稀为贵。

但是 SUV 的生产制造难度是比较低的,利润却十分可观,曾经保时捷可是靠一款卡宴起死回生,才有着今天的不断扩充的市场份额;兰博基尼 Urus 自推出以来,销量就持续走高。2020 年仅 Urus 单一车型即占兰博基尼总销量的 59%,全能销量达到了 4391 台。

出色的销量为兰博基尼赢得了较大的市场利润,甚至让这个以往经常亏损的超级跑车品牌,在 2020 年实现了创纪录的利润,这还是受到全球市场疫情影响的 2020 年。反观法拉利,2020 年法拉利在中国市场仅售出 171 辆新车,同比下跌 70.7%,全球市场更是下滑严重。

在这样的对比下,曾经对于兰博基尼不屑一顾的法拉利,也不得不向利润妥协。想让自己的日子舒服一点,推出 SUV 车型还是非常有必要的。

另一边,迈凯伦 SUV 车型的渲染图也得以曝光,新车延续了迈凯伦的家族化设计,看上去也是非常有范。但是迈凯伦首席执行官麦克 · 弗莱维特曾明确表示,在他制定的迈凯伦发展规划中,并不包括与 SUV 领域的竞争。

大咖总结

超级跑车品牌推 SUV 似乎有点不务正业,但是谁又和钱过不去呢?目前全球市场 SUV 需求的暴增,背后是消费者对 SUV 车型更好的实用性的刚性需求。无论是法拉利还是迈凯伦,在品牌效应的带动下,自然是会有很多人买单的。

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